Hola Biker, Efectivamente si le quitas el catalizador no pega tanto golpe. La mía lo lleva puesto de siempre. No sé las revoluciones que llevas en ralentí, hasta mil doscientas te dice el manual que bien, hazlo y notaras la diferencia (también te retiene menos y gasta algo más). Si que note la mejor...

Pues para mi, que miro las presiones cada dos meses, es una chuche mas. Ahora quedarte chula... te ha quedado chulisima.

Hola compañero, Así, a primeras, puede que no le pase nada mas que el ralentí en caliente esté bajo. Con el motor en caliente súbele las revoluciones con un destornillador en el tornillo por debajo del deposito, con dejarla a 900rpm debería bastar (max. 1.100rpm, cambia mejor pero gasta mas). Un sal...

ENHORBUENA
Y muchas gracias por publicarlo, ya sabemos algo más.

Después de todo lo que has hecho, solo queda abril la bomba y ver si va bien y tiene las aletas enteras
Un saludo

Hace poco, en mi fazer del 2006 S1, cuando estaba parada en relenti y subía la temperatura, empezaba a tirar agua por el tapón. El mecánico me limpio el circuito de Agus, le puso agua nueva y tapón nuevo. Simplemente era que con el tie po se había "pasado" el platico o la goma del tapón d...

Hola, puede ser normal, depende de la conducción que hagas y lo que cuides su limpieza y engrase. En mi caso hizo falta cambiarla a los 70m Km, ya estaba un tramo de eslabones mas alargados que otros.
Saludos

Hola compi
En principio ese es el procedimiento, en el manual ya avisan de la dificultad y que se proceda en un concesionario; se me ocurre que la llave negra no sea original de Yamaha y el chip no lo reconozca o que no esté próxima a la roja en el procedimiento de codificado. Ya contaras.
Saludos

Hola Marc, a mi negrita se lo puse en el habitáculo de las herramientas/amortiguador. Le puse un interruptor normal fuerte on/off.
Sldos.

Tienes que revisar el contacto del interruptor general de arranque de la manera derecha, nos ha pasado a varios, es fácil de desarmar. Límpia bien los contactos o simplemente dale un chorreón de DW40. Ya. nos cuentas
Saludos

El lunes cambio el neumatico, por fin! La mierda de la Bridgestone BT021 de serie. No me ha gustado nada, en cuanto esta el asfalto húmedo, ni mojado, ya desliza a la minima que exiges. En seco bien, pero nada del otro mundo, eso sí la he hecho 10000km es lo único, un poco perjudicadas eso si. Voy ...

Hola, pues parece que la bomba de gasolina se te ha quedado pegada por la falta de uso. Es típico. Sube el deposito y comprueba que le llega corriente, si es así, es que se ha quedado pegada, si nó llega corriente revisa los fusibles.
Un saludo

Hola Parrita,
Que yo sepa, no existe otro para este motor. Yo buscaría en desguaces, no es algo no se estropea fácilmente , si no le das un golpe, claro.
Un saludo

Hola, mira a ver si tienes las revoluciones al ralentí bajas, porque al cambiar reduciendo se quedan secos los inyectores
Un. saludo

Hola,
Como engrasas la cadena?
Puede ser exceso de aceite de la cadena, utilizando grasa suele pegarse a la zona del piñón y no resbala, pero si es muy fluida es lógico que resbale con estos calores
limpia bien esa zona y observala.
Un saludo