Los he tenido para ir al curro y salir de curvas y la verdad lo recomiendo. La unica pega es que cuando esta cerca de la zona de cambiarlos que me ha hecho algun estraño a media inclinación. Este problema es solucionado por los Pilot Power Pure 2ct que tiene mas superficie de goma blanda ya llevo do...

Hola a todos, tengo unos 45000 km y se esta acercando la hora de cambiar el kit de transmisión por lo que lo consulte con el mecánico que me lo va a sustituir lo de poner un piñon de 15 dientes y me recomendo mejor cambiar la corona ya que con un piñon de 15 la moto es muy nerviosa y con la corona t...

Bueno señores por fin he dado con la averia, resulta que el piñon se habia soltado, es posible que la ultima vez que desmonte el piñon no pusiera bien la arandela de bloqueo. Dentro de lo malo he tenido suerte y aunque el piñon se ha comido la rosca de la tuerca, se quedo en el eje girando y no ha g...

Buenas compañeros, pues quien sabe que sera: Iba circulando por la autovia cuando noto como si la moto se hubiera parado, se bajan las revoluciones, disminuye la velocidad a lo que me da por acelerar y la moto sube de vueltas, a continuación me da por intentar subir o bajar de marcha y ni caso. Me p...

si entras con neumaticos de calle no te los cargas en el circuito? que tal son para circuito los power pure?

me uno a tu problema, y es que de un dia para otro empeze a escuxar
un ruido que cuando aprieto el embrague desaparece. Revise nivel de aceite, holgura del embrague y todo estaba correcto. Mi niña es del 2005 y tiene 35000km.

Hola compañeros estoy interesado en entrar en circuito pero exactamente no se por cuanto sale la broma : Rodada+ neumaticos( los mios ???)+ combustible (me dejo algo???). Alguno de los que entrais a circuitos me podeis orientar por cuanto sale un dia de rodada.

Gracias

¿tiene algo que ver con el embrague o la forma del cambio para que al reducir de 3ª a 2ª el cambio salte a punto muerto? Lo digo porque me ha pasado en alguna ocasion y ya os podeis imaginar el susto que es hacerlo al reducir antes de entrar a una curva.

ok muxas gracias, muy interesante¡¡

He visto un video con el cambio de muelles de la horquilla de carlosn888 (por cierto cojonudo) y lo del taco de nylon que comentais interpreto que se coloca entre el tornillo y el distanciador y esto supongo que es lo que haceis para darle mas precarga al muelle haciendo la suspension mas dura, obte...

De la modificacion que estais hablando ¿mejoraria la trazada en curvas? lo digo porque este finde he estado curveando en Ronda y a veces tenia la sensacion de que la suspension delantera me rebotaba cuando le exigia un poco.

Compañero a mi me pasaba lo mismo y encontre un taller en malaga que por 35 eur te "realiza" la deslimitacion y/o el certificado de que esta deslimitada. MOTOGAS TLF 952399357
35 mejor que 70 que me cobraban en el CO y te dejas de complicaciones.

importante es tener en cuenta que normalmente el aceite que te ponen en el CO (por lo menos mi era caso) es mineral, por lo que te recomiendan cada 5-6 mil km. En cuanto acabe la garantia, en contra de lo que me recomendaba el CO por que decian que la moto se lo beberia, le puse castrol GP sintetico...

Yo tengo C1 - 0 y C2 - 0. Hoy he ido a pasar la itv y las dos medidas de co2 estan en 2,13 en una salida y en la otra en 2,18 o sea casi identica. Lo que no entiendo es porque al empobrecer la mezcla poniendo valores mas negativos tenga que subir la tª.

Creo que en mi caso puedo tener un problema y es que la tª en autovia sube a 3 rallitas y en ciudad a cuatro. El otro dia en cuanto llegue mire en diagnosis en el paso seis y me estaba marcando 110 grados, o el transductor no es muy exacto o el termostato esta empezando a fallar. Que opinais?