Giorgio escribió:Ojo, manillares de la FZ1 hay dos:

FZ1 S: Con roscas para enrroscar los contrapesos (los mismos que lleva la FZ6 S).

FZ1 N: Sin roscas. Los contrapesos se meten a presión con unos tacos de goma.

Perfecto, gracias por el apunte: buscaré uno de FZ1 pero S

PUes decidido, como no aparezca el tío que me iba a pasar el de la FZ6....empiezo a buscar uno de FZ1

Tiene muy buena pinta (y es verdad lo de la bici de Verano azul...jajajja) pero.....roza en el carenado o es la impresión que da la foto?

La postura es más echado para adelante no?
No cansa más?

Lo digo para ver cómo queda....porque lo mismo tengo que comprarlo nuevo y ya puestos.....a lo mejor lo cambiaba....

Un saludo Lo que comenta Oseito de que : " el certificado yamaha, que necesitaras que te lo un concesionario previo pago " Tengo que decir que Yamaha no cobra nada por el certificado, este certificado es independiente del certificado del taller Si algun concesionario yamaha te pide dinero...

Estoy en trámites de deslimitar (me han pedido el certificado y estoy esperándolo). Te cuento: necesitas certificado de Yamaha, certificado de taller y declaración jurada. Siento decirte que te vas a tener que recorrer todos los talleres y concesionarios que seas capaz porque....la declaración jurad...

Ya puestos ponte el de la FZ1 S que es más cómodo y lo tienes nuevo en el conce por 50 ñapos. Más cómodo?? En qué sentido??? Porque para comprar uno compro el otro... Es plano y llevas una posición mucho más cómoda. Yo lo monté en la FZ6 y cuando la vendí volví a montar el original. Ya me había aco...

Si no es mucho tiene arreglo, quita el contrapeso, metele un destornillador grande y haz palanca poco a poco hasta que lo veas derecho, para coger la medida coloca el manillar hacia el lado que está bien, mide la distancia que tienes hasta el deposito. luego ve tirando con el destornillador o barra...

Ya puestos ponte el de la FZ1 S que es más cómodo y lo tienes nuevo en el conce por 50 ñapos. Más cómodo?? En qué sentido??? Porque para comprar uno compro el otro... Es plano y llevas una posición mucho más cómoda. Yo lo monté en la FZ6 y cuando la vendí volví a montar el original. Ya me había aco...

Si no es mucho tiene arreglo, quita el contrapeso, metele un destornillador grande y haz palanca poco a poco hasta que lo veas derecho, para coger la medida coloca el manillar hacia el lado que está bien, mide la distancia que tienes hasta el deposito. luego ve tirando con el destornillador o barra...

Giorgio escribió:Ya puestos ponte el de la FZ1 S que es más cómodo y lo tienes nuevo en el conce por 50 ñapos.

Más cómodo?? En qué sentido???
Porque para comprar uno compro el otro...

Pues eso, que me han tirado la moto al suelo y se me ha doblado un poco el manillar. Es casi imperceptible....pero se nota. Al principio tardé en darme cuenta de qué es lo que iba mal....pero es eso. El puño sobre el que cayó se ha levantado un centímetro o asi...... Cuánto cuesta uno nuevo o dónde ...

Yo cuando deslimite en ITV de Baena (Córdoba), llame a varios concesionarios de yamaha de cordoba y malaga y me fui a malaga, porque me lo ofrecian por 50 euros, y fue el sitio mas barato, asi que si lo apañas por 20 , no te lo pienses. Te quiero aclarar tambien que a mi me pidieron, aparte del cer...

Entonces al 7 y no se hable más...
Lo de los número ya veré a ver si los veo o no.....(terminaré haciendolo a ojo) jejeje