Miliu escribió:He seguido vuestro brico y todo ha ido bien al 100%. Eso si, los cables los empalmé de los que llegan al puño. Creo que es mucho más fácil. Gracias
Se puede conectar entonces al puño en lugar de ir a la conexión "oculta" del chasis?
A un amigo le paso eso en una xj6, le cambiaron los valores de CO en 3horas y 70 euros... Eso si, le dijeron que luego de la ITV volviera para ponerle los valores de antes gratuitamente. En concesionario oficial aqui en Mallorca. Dicho esto casi que mejor ir probando que llevarlo a un taller y que ...
Buenas a todos, Para los que hayáis cambiado los desarrollos y os interese dejar de hacer cálculos y de que la moto envejezca en km prematuramente abro este hilo... Iago de Dosspa me ha confirmado que cuantos más seamos, mejor precio nos haría. Precio individual creo que lo tiene por 80€. A ver si a...
Yo los tengo co1= 2 y co2= 9 con escape+supresor+filtrokn y me va bien. Puedes hacer pruebas (sin peligro alguno) poniendo siempre el c01 a unos 7- 8 puntos menos de c02. Al menos es lo que me recomendaron a mi y la moto va fina filipina. Para la itv es mejor volverlos a 0 o incluso en negativo....
Yo pasé la itv con medición de gases incluida con un supresor y la válvul ais anulada. Eso si, justito justito... (próxima itv pongo valor co en negativo y activo ais). Como bien dice dosspa (Iago no?), conviene NO cargarse el catalizador por si lo necesitas. Por lo que vale un supresor... O al meno...
Aquí también un piloto largo de 198cm e interesado en el tema. Yo he subido un poco el manillar de mi fz6 3cm para no ir tan agachado y creo ha mejorado el tema. El tema de las estriberas retrasadas también lo tengo en mente, pero tengo mis dudas si las piernas irán más dobladas y sea más incomodo...