uno de los mejores neuma´ticos que he llevado, he gastado un par de juegos, en motos tan dispoares como una TIGER 1050 Y UNA KAWA ZX 9 R, y decir, que en ambos casos, se han comportado excelentemente, calientan ráoido, en agua, sobre railes, el trasero, en ambas motos me duró, 11.000 kms y mueerto, ...

Y digo yo, de donde ha salido que la fz8 lleva el chasis de la FZ1 :roll: AKI POR EJEMPLO http://www.motociclismo.es/pruebas/carretera/articulo/yamaha-fz8-2010-9993 Y AKI http://www.clubmoto1.com/motos/pruebas/yamaha-fz8-n-en-el-clavo http://img17.imageshack.us/img17/9435/2fs2.gif

hay un tutorial de como hacerlo, te lo cuelgo

http://www.youtube.com/watch?v=w0fCyXXbhGM

LA LLAVE ROJA, ES PARA REPROGRMAR, Y HACER COPIAS DE LLAVES, no es para la cpu, lo que reprograman, es el nivel de CO, através del cuadro de mandos, no cambian la la curva de potencia, par motor etc..etc., en la CPU, (ya me lo he mirado), la cPU, es sellada y sin cable "telco" para poder t...

a ver, yo no defiendo nada a capa y espada, comento mis "sensaciones", ya digo k vengo y he tenido muchas motos...., y todas diferentes, sé lo k es el comportamiento de un motor tetra, y uno bicilindrico..., un tetra "RRRR" y uno sport.. un tricilindrdico y un mega trcilindrico, ...

bueno, pues mi opinión... he usado durante cierto tiempoo la fz6s, de un colega, buena moto...sin bajos, una moto lógica, y que funcionaba perfecta para el uso k él keria, un motor que se nota demasiado que deriva de un RR, hasta 10.000 rpms, no hay vida.... ahora tengo una fz8, vengo de una Z 9 R, ...

bueno, pues veo k es norma de éstas motos esos consumos....(me kejaba de que mi "barrufeta" es tragona (una fz8, ahora mismo con 6000 kms en el marcador) está haciendo una media de 5 litros en conducción mixta, soy de los "k van a ritmo" no lento precisamente, pero no soy de los ...

yo llevo un roadsitalia, de titanio, 210€ en casa, sondio muy bonito, y estetico un 3b

http://www.roadsitalia.com/

http://www.scarichimoto.org/es/

descarao, la priemera respuesta te lo ha dicho todo...es como cuando la gente se olvida de poner el punto muerto..y se pregunta por k no arranca....

ah!! se me olvidaba... por si alguién no conocia éstos escapes, son las 3B, por 210€ una cola de titanio HOMOLOGADA, con db killer etc..etc.. http://www.scarichimoto.org/es/ http://www.roadsitalia.com/spanish/index.php la verdad es que yo, es la primera vez que los he comprado (siempre usé MIVV, IXI...

bueno, investigando por ahí y preguntando he conseguido los valores, c1=+5, c2=+2, c3=+2, c4=+5, son los datos que me han pasado. El tema del bache de potencia, por temas de la EURO3..es más complicado de salvar, la cpu de la fz, NO ES REPROBLAMABLE, por lo que la única solución es montar una POWER ...

NO HAY PERDIDA DE BAJOS,. SÓLO HE cambiado la cola, diferente es si cambiases colectores y eliminases katalizador, entonces si que pierde bajos, de retener retiene igual o más ya que los valores de compresión aumentan, (de ahí que se quede pobre de mezcla y aparezcan los petardeos y falssas explosio...

lo he visto, alguién sabe los valores que se deben dejar, para k la cosa kede fina???, me refiero al c1 y al c2...... y de paso, si alguiénn sabe el truco para eliminar el bache de potencia de las 4500 rpms (por pedir k no kede)

Salud a todos: mi pregunta es la siguiente: hace unos dias le monté una "cola de escape de titanio" a mi barrufeta", una fz8s, lógicamente, los petardeos y falsas esplosiones están a la orden del dia, más cuando circulo sin db killer, en mis anteriores motos, se solucionó, "repro...

pues nada, k buscando información sobre mi "barrufeta", he dado con vosotros, soy pulpi, actualmente monto una FZ 8 S del 2011, la cuál adkirí el pasado mes de mayo, no es mi primera moto.. y no creo k sea la última. Salud y birritas frescas para todos, que con la k está callendo, nos hace...