pues yo creo que con cualquier escape que no sea el original NO pasarás la ITV , así que no descartes ninguno...con el supresor puede pasarla o no...ya es mas lotería... Pues crees MAL . La ITV se puede pasar con escapes no originales si es que están homologados, no pasan de los decibelios máximos ...

pues yo creo que con cualquier escape que no sea el original NO pasarás la ITV , así que no descartes ninguno...con el supresor puede pasarla o no...ya es mas lotería... Pues crees MAL . La ITV se puede pasar con escapes no originales si es que están homologados, no pasan de los decibelios máximos ...

pues yo creo que con cualquier escape que no sea el original NO pasarás la ITV, así que no descartes ninguno...con el supresor puede pasarla o no...ya es mas lotería...

juega con las regulaciones del kit hasta encontrar una que te encuentres agusto, siempre apuntando lo que haces y a pequeños pasos por si tienes que volver atrás... del amortiguador decir que con esos km. está listo de papeles ya...con lo que una buena horquilla y un amortiguador al 30 % no es salud...

es una horterada... pero reconozco que te ha quedado bien...

Me alegro de que me hagas esta pregunta. Yo me compre el KBC VR-2 Dragon en ebay por 90 euribores. Muy guapo diseño aunque calota un poco grande. Voy a compararlo con el SHOEI XR-1000 que es mi otro casco. Es mas ruidoso que el SHOEI y la visera no encaja tan bien con lo que entra aire. El acolchad...

que opiniones tenéis de ellos, mas concretamente del VR-2...¿son silenciosos?...

puedes combinar perfectamente el Bt-016 delantero con el Bt-021 trasero, sin problemas...

Por lo que valen unas, yo las cambiaba sin esperar a que te jodan el catalizador por que no combustionan bien y la moto tira gasolina. tienes las OEM por unos 20 euros las 4. cambialas cada 20mil km. por lo del catalizador no hay problema...no lo llevo puesto :lol: por el importe tampoco, las tengo...

anda que hacerte una foto con un maniquí...

el manual creo que ponen que se cambian a los 30000 que es lo que va hacer mi S2, pero tengo pensado en aguantarlas hasta los 40000 porque todos los km están hechos en carretera y no dan señal de que estén mal...

¿alguien las ha aguentado hasta éstos km.?

comprueba que en linea recta la moto no se escore a ningún lado, con 4500 km. poco desgaste de discos de freno, tensor de cadena de transmision y neumaticos deberá de tener...

es como volver a empezar, hay que cojer otra vez confianza y el chip hay que irlo desbloqueando poco a poco...mucha paciencia y pasito a pasito...

yo me esperaría a que empezase a dar problemas, en la fazer solo he llegado a los 68000 km en una y 30000 en la actual (sin problemas de embrague ninguna), pero un amigo tiene una honda cbf 900 con 185000 km y el embrague sigue el original...