Hola, comprueba que la rueda gira libremente y no tiene holgura de los rodamientos del eje, puede estar mal un rodamiento. También puede ser por poner nuevas pastillas y no se hayan adaptado todavía, rozan, se calientan y se expande el liquido de frenos.
Un saludo

Hola,
Mal asunto, normalmente es rotura de junta de culata por un calentón o mala suerte.
Cambia el liquido yá y vigila que el aceite del cárter no tenga agua, si la tiene, al taller directo.

Hola Edu, comprueba que el embrague esté bien y no arrastre, puede que el cable esté en las últimas, no se me ocurre otra cosa
Sldos.

Hola
Así es, tienes que vaciarlo y rellenarlo a mano. No tiene una salida por gravedad.
Un saludo

Hola compis, en mi moto a partir de 50M, cada diez mil le escuchábamos taqués y solo sonaron a los 110M, entonces le hice válvulas y se cambiaron tres pastillas y se revisó estado de la cadena: perfecta. Ahora, si se rompe el tensor y te deja la cadena libre a la primera reducción te salta un piñón ...

Hola compañero, No puedo ayudarte gran cosa, es una avería rara. Si le has cambiado la junta de la tapa de culata o balancines y se salen las orejetas (en los rebajes del árbol de levas) no deberían salirse para nada, no sé lo que las puede empujar hacia afuera. Lo mas barato seria sacar junta limpi...

Mira que no se haya rajado el cárter, lo primero. Si es así, telita la reparación. Rompí el cárter al apretar con dinamométrica en mal estado y la lié parda: se hizo una fina grieta imposible de cerrar, ni siliconas especiales, ni pegamentos de relumbrón, al final tuve que sustituir el cárter. Que ...

Mira que no se haya rajado el cárter, lo primero. Si es así, telita la reparación. Rompí el cárter al apretar con dinamométrica en mal estado y la lié parda: se hizo una fina grieta imposible de cerrar, ni siliconas especiales, ni pegamentos de relumbrón, al final tuve que sustituir el cárter. Que h...

Enhorabuena Pacomoto, es una excelente moto, la he llevado poco pero es muy agradable, me gustó mucho y es Honda. Actualmente tengo una FZ6 S2 que ya le he hecho 120 mil Km. y me dá grandes satisfacciones. Tendrás el sentimiento con la FZ6 como de aquella chica que pudo ser tu novia
Bzzz

ojo con esos tornillos, efectivamente el imán viene muy bien, pero ojo si tiene menos longuitud de rosca, ya que pasareis la rosca del cárter, lo se por experiencia, ya que me pasó, así que si tiene la misma loguitud de rosca que el original, sin problema, si no no lo recomiendo. yo tengo un tornil...

La batería tiene la borna negra del negativo que conecta a varios sitios para que reciban corriente, no es una masa única.
El desconector que puse es un interruptor debajo del asiento que anula la corriente de la borna y tomas directas de los oxford y la alarma.
Un saludo

Pues... tiene pinta de rotura de una de las dos bobinas de encendido.
Arrancala acelerando, manten el acelerador para que no se pare diez segundos, paras y tocas los escapes; si el 1/4 o el 2/3 están fríos: esa bobina a cascado.
Ya nos cuentas
Un abrazo

Hola Legía,
Sin mantenimiento, cerradas. En ese modelo creo que no eran de gel, en la S2 si me vino de gel. Después de nueve o diez años empezó a decaer y la sustituí por una de Litio que es una pasada...peeero cara.
Un saludo

Por experiencia:
Did, 530 y el color que mas te guste. Y que te presten la remachadora, salen caras para el uso que se las dá y no compres una barata no valen para nada.
Un saludo

Hola Legión, no sé si habrá un brico, los mios los puse con los consejos de un hilo sobre el tema de hace ya tiempo (cinco años mas o menos). Si es muy aconsejable que pongas un relé o el día que te los dejes puestos te quedaras sin batería, como ya nos ha pasado. Busca y encontraras; esto es como e...