Cuando abriste los colectores de admisión? Quieres decir que has sacado toda la caja del filtro hasta ver las mariposas?? No acabo de ver lo que dices... La grasa estaba en la cara interna del filtro? Yo creo que lo que tienes es acumulación en los laterales del filtro de la propia suciedad del aire...

Que tipo de filtro tienes?? Es el de fieltro naranja o es un tipo de espuma perforada? Algunos filtros van con un spray para atrapar la suciedad, No digo que se haya embadurnado la caja en alguna aplicación de este spray, pero por ir descartando. Porque es imposible que haya grasa como tal en el fil...

Lo probaré ¿Sabes que aceite te pusieron? yo quiero ponerle el 10w40 de Castrol... ¿que tal os parece?[/quote]


Más que de sobra, dosspa, tiene una oferta con filtro y todo muy buena, mira en el subforo de dosspa

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Me alegro de que lo hayas solucionado. Da satisfacción ver que se arreglan las cosas eehhhh???
Ya sabes, agüita poca en esas zonas de contactos!

Estoy de acuerdo con vosotros en lo de la consulta, pero el azúcar no hace pasta, es soluble .
Pero si, tenéis razón, una consulta nunca está de más.

Se me ocurre que le metas wd40 a chorro para disolverlo, el sobrante saldrá por el desagüe de la cerradura.

Azúcar en la cerradura??? Joder que cosas mas raras...

A ver qué te aconsejan los compis, pero yo creo que el 4 para empezar está de sobra.

Me refiero a la base donde abrochas el baul, la plataforma de atras.

Puede ser este??

http://www.shad.es/es/shad-usa/producto ... 37mot1893/

Si llevas poco tiempo con la moto, déjala lo más parecida a de origen, la delantera sin tocar, el trasero al 3-4, quizás el 5 según tu peso. La moto por tocarla más no va a ir mejor si tu no se lo pides, quiero decir que los kilómetros te pedirán tumbar más, frenar más tarde, acelerar más tumbado en...

Aquí llevas!!

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Que monorack tienes? Los herrajes al monorack son mucho más fáciles, atornillas al monorack, a la cacha y listo, pero tendrán que ser los herrajes específicos para tu modelo.

Yo les puse los herrajes jivi, para mi, los más estéticos y la diferencia es mucha. Como dice luis3cat, como las cargues mucho se pueden meter a la rueda, además, con los herrajes las llevas atrás del todo y te quedan las estriberas del acompañante libres, el paquete no se entera de que las lleva ba...

Creo recordar que era la r6 del 2003, por ahí había un brico.

Se me olvidaba!! El número lo puedes ver por el lateral izquierdo, debajo del asiento, en el hueco a la izquierda de la cerradura, verás las estrías donde acopla la llave y el número en el que esté con un punto.

Yo la llevo al 5, después de probar durante algún tiempo entre el 3 y el 7, es con la que mejor me sentía. El 3 era muy cómodo, pero tenía una sensación muy esponjosa. El 7 era super seca en cuanto a reacciones, pero no me gustaba cuando enganchaba alguna curva bacheada, sentía que de tanto rebote s...