Hoy he rozado estribera

[MUEBLEUVE]

Uffff yo e tumbado con la mia del 2004 y para tocar ya hay que tumbar.
yo llevo las pilot power y llego al limite y no e llegado a tocar nunca.
De todas formas esta moto da mas de lo que creemos pero no nos confiemos pues es un R camuflada pero sin suspensiones.
Yo salgo con gente que tiene rsss 600 y 1000 y e estado bastante cerca de ellos pero hay que arriesgar demasiado y no merece la pena.
Este mundo es muy bonito y hay que disfrutarlo. Las curvas nos gustan a todos pero no se puede dar el 100% por que al dia siguiente querras dar el 105% y al suelo.
Vssssssssssssss y nos vemos en Jerez.

Totalmente de acuerdo

[cyberbatallines]

Una pregunta tan solo, la estribera no es eso donde se ponen los pies? Más que ná lo digo porque en la mía lo más cerca que ha estado del suelo ha sido cuando la dejo apoyada en la pata de cabra (y eso la izda, que la derecha ni eso).

En serio, es tan importante rozar? Es que me está entrando un complejo de torpón que pa qué, y no considero que vaya lento, pero de ahí a rozar tumbando, me queda un mundo

[MUEBLEUVE]

Una pregunta tan solo, la estribera no es eso donde se ponen los pies? Más que ná lo digo porque en la mía lo más cerca que ha estado del suelo ha sido cuando la dejo apoyada en la pata de cabra (y eso la izda, que la derecha ni eso).

En serio, es tan importante rozar? Es que me está entrando un complejo de torpón que pa qué, y no considero que vaya lento, pero de ahí a rozar tumbando, me queda un mundo

Si te pones alguna meta en moto que no sea la de rozar nada, tanto si lo haces como si no ve al ritmo que tú vayas cómodo y disfrutando, siempre que lleves una buen margen de seguridad para los imprevistos que puedan surgir.

Saludos

[hfcomando]

Pues os comento que es cuestiion de practica y luego le cojes la practica a rozar los avisadores del calapie, en la fz 6 es mas larga la tumbada que enla fz1.

aqui dejo unas imagenes de como deje los avisadores de la fz1

[javi2]

Cuidadín con pulir los avisadores de las estriberas alegremente y sobre todo fuera de circuito.
Por que estos como ya se ha dicho. AVISAN que estas en zona peligrosa, ya no del neumático que puede que admita más tumbada, sino que puedes tocar con alguna parte fija de la moto. Es por eso que la estribera tiene un margen de movimiento.
Pues eso cuidadín que el suelo está muyyyy duro.
Saludos.