pues eso ke voy a llevar la moto al taller y me dice el mekaniko ke la eche aceite mineral ke kon el sintetiko produce mas suciedad etc y dura menos el embrague ¿sabeis ke ay de cierto en esto??
vsssssssss
¿¿dura menos el embrague kon aceite sintetiko??
Hola,
por lo que he leído sobre el tema, más bien es al revés, el sintético pierde mucho menos las propiedades con el tiempo, y produce menos suciedad porque funciona más tiempo como es debido. o algo así, no soy experto pero eso es lo que he leído por ahí.
A ver si algún experto nos lo aclara.
venga
por lo que he leído sobre el tema, más bien es al revés, el sintético pierde mucho menos las propiedades con el tiempo, y produce menos suciedad porque funciona más tiempo como es debido. o algo así, no soy experto pero eso es lo que he leído por ahí.
A ver si algún experto nos lo aclara.
venga
En motos ni idea, pero supongo que será igual que como los coches: el aceite mineral es un poco más denso, más "gordo" para que nos entendamos, y se suele utilizar en motores antiguos o con muchos km porque rellenan mejor las holguras del motor y así protegerlo. Se cambian cada poco, 5000km más o menos.
Los sintéticos son más finos, aguantan más (10.000Km) y creo que se usan mucho más por comodidad y por precio.
Opinión personal: prefiero utilizar un buen mineral si el $$$ me lo permite a usar un sintético, el motor me suena más redondo, aunque como todo en esta vida, va sobre gustos.
V's
Los sintéticos son más finos, aguantan más (10.000Km) y creo que se usan mucho más por comodidad y por precio.
Opinión personal: prefiero utilizar un buen mineral si el $$$ me lo permite a usar un sintético, el motor me suena más redondo, aunque como todo en esta vida, va sobre gustos.
V's
Si juegas contra el mejor, pierde como los demás
Yo tengo 2 motos la fz6 y la gsxr de circuito en la fz6 uso mineral que es mas todo terreno para ciudad es efectivamente mas denso, y en la otra moto de circuito uso un sintetico de altas prestaciones el inconveniente es que dura poco y no puedes arriesgarte en km extra el mineral si que te permite aguantarlo mas
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Salth.Vader
- Mensajes: 257
- Registrado: 04 Dic 2005 22:34
- Ubicación: Molina de Segura (Murcia)
Hola comañeros, el mineral aguanta menos que el sintético, para eso se ha hecho en laboratorio y además es más caro, un aceite sintético 100% es carísimo (no así un semi-sintético) es carísimo, id a una tienda y preguntar a ver.
A igualdad de graduación SAE y calificación API, el aceite sintético aún sale mejor parado porque aguanta más kilómetros sin degradarse y porque tiene un nivel de acidez menor que perjudica menos a las piezas (a la larga, muy muy larga). No creo que el sintético reviente embragues, de hecho cada vez lleva más aditivos precisamente para que saque más rendimiento del embrague. V'ss
A igualdad de graduación SAE y calificación API, el aceite sintético aún sale mejor parado porque aguanta más kilómetros sin degradarse y porque tiene un nivel de acidez menor que perjudica menos a las piezas (a la larga, muy muy larga). No creo que el sintético reviente embragues, de hecho cada vez lleva más aditivos precisamente para que saque más rendimiento del embrague. V'ss
¿Habéis visto mi pelele? ¿el ke lleva puntitos en el culo? Lo estoy buscando...
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