Lo de cambiar el piñón es un a cosa que me plantee hace tiempo pero lo desestime. Para curvitas entre segunda y tercera me apaño bien. Antes hacia los tramos mas revirados en segunda y subía de vueltas de manera histérica y solo ponía tercera en tramos rectos o cuando la carretera se abría un poco. Lo que si que notaba es ese golpe de la inyección al cerrar y volver abrir gas. Desde hace años lo hago al revés, todo en tercera, dejando correr la moto en las curvas y solo metiendo segunda en tramos muy cerrados. Vas más bajo de vueltas y es verdad que faltan bajos pero el golpe de la inyección es menor. En este momento me lo volví a plantear el cambiar el piñón pero ahora, para mi, no es necesario. De todas maneras es un cambio económico, fácil de hacer y sobre todo fácil de deshacer. Lo puedes probar y luego decides y si no te gusta vuelves a poner el original.
ya nos cuentas............