Restaurar Colectores

[danielgarrigues1977]

Hola
Ya me presenté hace un rato con mi FZS600 del 2001
La he restaurado casi del todo
Me quedan los colectores
Que se puede hacer pulir? Pintura anti calórica? Comprar unos de acero inoxidable?
Muchas gracias




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[Guadian@fz1n]

Hola, soy Javier, tengo una FZ1N, los míos con esponja de acero para pulir, productos de limpiar metales y paciencia conseguí que se quedasen bastante bien, la parte más difícil de limpiar sin desmontar es la de abajo, pero le he puesto una quilla y disimula bastante


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[danielgarrigues1977]

Hola, soy Javier, tengo una FZ1N, los míos con esponja de acero para pulir, productos de limpiar metales y paciencia conseguí que se quedasen bastante bien, la parte más difícil de limpiar sin desmontar es la de abajo, pero le he puesto una quilla y disimula bastante


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Muchas gracias , los
Tuyos eran negros o ya eran de acero?


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[Guadian@fz1n]

Los míos son de acero, es del 2009

[Guadian@fz1n]

[danielgarrigues1977]

que bonita!!!
Siendo de acero de fábrica es una buena solución
Los colectores de mi abuelita de fábrica venían en negro , no se si limpiando con limpiametales llegaré al acero
Que opinas de la pintura anti calórica?


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[Guadian@fz1n]

Si son negros, pintar o poner una banda de tela anti calórica como en las Ducati u otras de alta gama

[IzanJS28]

Muy buenas, Daniel! Yo cuando compré mi FZ6 hace justo un año los colectores estaban en un estado similar al tuyo, y con lana de acero y un limpiametales bastante abrasivo (lo compré en un Pinmat) quedaron como recién salidos de fábrica. Prueba a ver qué tal y nos comentas. Un saludo!

[Diexgo]

Todo depende del estado en el que se encuentren. Hay veces que con una pasada de lana de acero ya levantan brillo, y hay ocasiones en las que hay que ir mas profundo, con algún tipo de decapante para acero o algún producto mas abrasivo.

Hace un tiempo hice un post con este tema, con algunas fotos y consejos de algunos productos. Para aquellos que les interese ir mas a fondo, les dejo el link:

::: Limpieza de colector / múltiple de escape :::

[danielgarrigues1977]

Todo depende del estado en el que se encuentren. Hay veces que con una pasada de lana de acero ya levantan brillo, y hay ocasiones en las que hay que ir mas profundo, con algún tipo de decapante para acero o algún producto mas abrasivo.

Hace un tiempo hice un post con este tema, con algunas fotos y consejos de algunos productos. Para aquellos que les interese ir mas a fondo, les dejo el link:

::: Limpieza de colector / múltiple de escape :::

Todo depende del estado en el que se encuentren. Hay veces que con una pasada de lana de acero ya levantan brillo, y hay ocasiones en las que hay que ir mas profundo, con algún tipo de decapante para acero o algún producto mas abrasivo.

Hace un tiempo hice un post con este tema, con algunas fotos y consejos de algunos productos. Para aquellos que les interese ir mas a fondo, les dejo el link:

::: Limpieza de colector / múltiple de escape :::

Si los Colectores son de acero está muy bien!!!
Pero y son negros ? Mi fazer es del 2001 y así vienen de fábrica


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[Diexgo]

Si los Colectores son de acero está muy bien!!!
Pero y son negros ? Mi fazer es del 2001 y así vienen de fábrica

Hay pinturas que son para alta temperatura. Si los colectores son negros, quizas puedas averiguar por este tipo de pinturas para darles un aspecto restaurado. Los aerosoles que se utilizan para pintar motores, en algunos casos pueden llegar a soportar hasta casi 1100º C. Creería que es mas que suficiente para unos colectores.

[danielgarrigues1977]

Si los Colectores son de acero está muy bien!!!
Pero y son negros ? Mi fazer es del 2001 y así vienen de fábrica

Hay pinturas que son para alta temperatura. Si los colectores son negros, quizas puedas averiguar por este tipo de pinturas para darles un aspecto restaurado. Los aerosoles que se utilizan para pintar motores, en algunos casos pueden llegar a soportar hasta casi 1100º C. Creería que es mas que suficiente para unos colectores.

Genial muchas gracias lo probaré


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