Revoluciones

[manpillao]

Tampoco te obsesiones con el tema, ya que si por ejemplo, tienes el viento de cara pues para ir a 120 tendras que revolucionarla mas que otro dia que lo tengas de espalda.

vssss

estoy con jomaco,puede variar por diferentes motivos,por el viento,por la presion de neumaticos.Piensa, si la carretera es en ascenso necesitaras mas gas para mantener la velocidad que en un llano,del mismo modo que con el viento,de cara o en espalda,o el peso,o la postura de conduccion.En mi opinion puede variar un poco dependiendo de pequeños detalles,pero tampoco te ralles y presta atencion a lo importante,a la carretera y a disfrutar de la salidita

V´sssss

[mario]

Tampoco te obsesiones con el tema, ya que si por ejemplo, tienes el viento de cara pues para ir a 120 tendras que revolucionarla mas que otro dia que lo tengas de espalda.

vssss

estoy con jomaco,puede variar por diferentes motivos,por el viento,por la presion de neumaticos.Piensa, si la carretera es en ascenso necesitaras mas gas para mantener la velocidad que en un llano,del mismo modo que con el viento,de cara o en espalda,o el peso,o la postura de conduccion.En mi opinion puede variar un poco dependiendo de pequeños detalles,pero tampoco te ralles y presta atencion a lo importante,a la carretera y a disfrutar de la salidita

V´sssss

jajajajajajaja si vas por una carretera con la moto de serie en sesta da igual que tengas el viento de frente o de espalda a 120 siempre iran a las mismas vueltas otras cosas es que tengas que dar mas puño o menos puño si no hacer una prueba
subir una cuesta recta en 6 a 120 y despues vajais una cuesta en 6 a 120 vereis que las revoluciomes son las mismas

[Data24]

Pues yo estoy con zzr250, que tendrá que ver la compresión del motor con la velocidad? o si tienes el viento de cara o de espalda para que el motor vaya a menos revoluciones y misma velocidad?.

la velocidad depende del numero de rmp y el factor de desmultiplicación que tengas en la caja de cambios y piñón de la rueda trasera. Es decir, si 120km = 6200 rmp, en casi todas las fazer tiene que ser igual, siempre y cuando se lleve, mismo neumático, misma presión, misma marcha... Que el aire viene de cara, pues al motor le costará mas coger las 6200 rmp, pero una vez que las coje serán 120 km/h.

De todas formas esto se puede ver en la relación de velocidad que aparecen en las revistas, es decir, se sabe que a X nº de rpm y tal marcha la moto irá a x km/h.

Saludos!!