quiquetex escribió:kalimo escribió:Giorgio escribió:¿O es que ya vas mirando cositas para ti?
Cuenta algo payo.
Se esta mirando un camello semicarenado pa moverse por ahi abajo.
FZ1 !!!
Hay ya bastante escrito sobre el ABS, busca por el foro, cuantas mas opiniones, mejor. Yo he probado las dos, la sin, solo un ratito, y la con, la que tengo.
Mi sensacion, es que las dos frenan igual. Al tacto, en frenadas que no salte el ABS, o sea, si no bloqueas, no notas la diferencia. Y bloqueando, pues no lo he probado. Pero lo que si se es lo que es caerse por bloquear, y con el ABS no me va a pasar.
Piensa que una sola caida, aunque no te pase nada y sea a poca velocidad, ya va a superar en piezas rotas al precio del ABS.
La otra parte, es el mantenimiento periodico. La normal, es facil cambiar latiguillos, comprobar el sistema, etc, la ABS, los latiguillos son 7 en vez de tres, el sistema hidrahulico es para entendidos, el piloto de fallo del ABS se enciende a veces, hay que parar y resetearlo...... O sea, mas complicado y caro de mantener.
Aun asi, acabe comprando la ABS.
V'ssssssssssssssssss
Mi sensacion, es que las dos frenan igual. Al tacto, en frenadas que no salte el ABS, o sea, si no bloqueas, no notas la diferencia. Y bloqueando, pues no lo he probado. Pero lo que si se es lo que es caerse por bloquear, y con el ABS no me va a pasar.
Piensa que una sola caida, aunque no te pase nada y sea a poca velocidad, ya va a superar en piezas rotas al precio del ABS.
La otra parte, es el mantenimiento periodico. La normal, es facil cambiar latiguillos, comprobar el sistema, etc, la ABS, los latiguillos son 7 en vez de tres, el sistema hidrahulico es para entendidos, el piloto de fallo del ABS se enciende a veces, hay que parar y resetearlo...... O sea, mas complicado y caro de mantener.
Aun asi, acabe comprando la ABS.
V'ssssssssssssssssss
si, es lo que dices, cuando estamos hablando de seguridad, por dinero....no v a a ser. Pero la cuestión, es que leyendo algún otro usuario, se dice que al tener ABS tarda mucho en frenar, y es lo que me raya. Por otra parte, tengo la fz6 (sin abs) desde hace cuatro años, y no consigo hacer una frenada "de emergencia" sin bloquear.
Yo no lo he notado. Es mas, la FZ1 (con ABS) me sorprendio, faborablemente, desde el principio por los frenos tan "secos" que tiene. Pero tambien es verdad que no he probado la version SIN en donde se debe, alguna carretera de montaña revirada.
Lo que yo quiero es olvidarme de esa sensacion que tienes, con carretera mojada ante algun problema, notando que si aprieto mucho, bloqueo, y si aprieto poco, me como el autobus.
V'sssssssssssssssss
Lo que yo quiero es olvidarme de esa sensacion que tienes, con carretera mojada ante algun problema, notando que si aprieto mucho, bloqueo, y si aprieto poco, me como el autobus.
V'sssssssssssssssss
Juan escribió:si, si...esa es la misma sensación que tengo....y está claro que no mola....pero que NADA! te agradezco mucho la información.
Saludos.
A mi ya me ha salvado una muy fuerte y abs para siempre amigo....Y ademas frena como una cabrona..
Todos sabemos frenar hasta que te encuentras un perro o una persona en una curva y en mi caso me encontre con un accidente de dos copañeros en el suelo y sus dos motos a la deriva por la carretera....Clave frenos(esto era en una curva abierta de doble carril) y el delantero solo salto dos veces pero el trasero se tiro saltando como 30 mts y ademas de no irme al suelo,logre esquivar los cuatro obstaculos...
Para un circuito no tiene mucho sentido pero para las trampas de las put..s carreteras es IMPRESCINDIBLE.
Un saludo
Sergio Cantabron!
FZ1S
FZ1S
motomax escribió:Juan escribió:si, si...esa es la misma sensación que tengo....y está claro que no mola....pero que NADA! te agradezco mucho la información.
Saludos.
A mi ya me ha salvado una muy fuerte y abs para siempre amigo....Y ademas frena como una cabrona..
Todos sabemos frenar hasta que te encuentras un perro o una persona en una curva y en mi caso me encontre con un accidente de dos copañeros en el suelo y sus dos motos a la deriva por la carretera....Clave frenos(esto era en una curva abierta de doble carril) y el delantero solo salto dos veces pero el trasero se tiro saltando como 30 mts y ademas de no irme al suelo,logre esquivar los cuatro obstaculos...
Para un circuito no tiene mucho sentido pero para las trampas de las put..s carreteras es IMPRESCINDIBLE.
Un saludo
¿Clavaste frenos en plena curva y tan fresco?
¿Clavaste frenos en plena curva y tan fresco?[/quote]
Pues tu me diras....Si no freno me llevo por delante a un compi o una moto.
Previamente levante en lo posible la moto y a frenar como un loco.Logicamente me sali de mi trayectoria al exterior de la curva.Cuando los cuatro obstáculos corrían mas que yo por la carretera,solte frenos y pa dentro de la curva...
En un principio me vi en el suelo y trate de frenar lo mas posible para hacerme menos daño pero que vamos que me vi rodando por el suelo con los demas.
Lo importante es que aun saltando el abs trasero no variaba mi trayectoria resultando casi facil frenar a la gordi y me sorprendio que freno bien...es la sensacion que me dio.
Hablamos que iba a unos 140 kmh y el atestado midio 150 mts de la primera marca en el suelo al primer herido. La ultima moto avanzo como 40 mts mas.
Vamos que me salve de milagro o por el abs.
Pues tu me diras....Si no freno me llevo por delante a un compi o una moto.
Previamente levante en lo posible la moto y a frenar como un loco.Logicamente me sali de mi trayectoria al exterior de la curva.Cuando los cuatro obstáculos corrían mas que yo por la carretera,solte frenos y pa dentro de la curva...
En un principio me vi en el suelo y trate de frenar lo mas posible para hacerme menos daño pero que vamos que me vi rodando por el suelo con los demas.
Lo importante es que aun saltando el abs trasero no variaba mi trayectoria resultando casi facil frenar a la gordi y me sorprendio que freno bien...es la sensacion que me dio.
Hablamos que iba a unos 140 kmh y el atestado midio 150 mts de la primera marca en el suelo al primer herido. La ultima moto avanzo como 40 mts mas.
Vamos que me salve de milagro o por el abs.
Sergio Cantabron!
FZ1S
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el_cliente
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- Ubicación: MONTCADA(BCN)
Pos yo probé la FZ1 S kon abs y al entrar en las kurvas notaba los botes , akostumbrado a la fz6 sin no me gusto mucho , al final me komprado la FZ1 N , y sin abs y la verdad k aunke no he kurveado apenas , me gusta mas la sensacion , klavas mas la moto al entrar en kurva , y sea o no por mania , me gusta mas la sensacion k me da k no kon abs , pero eso va a gustos , asi k si uno kree k es mejor abs , le rekomiendo k la pille así .
V´sss
V´sss
FZ6 N. NEGRA : 2 ruedas , 1 manillar , 1 asiento , 1 deposito , 1 luz delantera , 1 luz freno , 4 intermitentes , 2 manetas , 2 palankas ,1 motor k venia en la moto , 1 bruja de la suerte en maneta de freno , kacho kuero k tapa el deposito
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