mamunyoz escribió:PzonAtomico escribió:mamunyoz escribió:Pues muy interesante el articulo. Yo el otro día fui a Leganés a pasar la ITV para quitar la limitación. No voy a contar mis penas con obligarme a llevar un certificado de taller con un formato de word que se han inventado ellos, buscar al del taller, que resulta que ha cambiado de dirección (a Dios gracias que no habían cerrado por la crisis) y con otras mil cosas que transfomaron mi ITV en una experiencia de 7h, pero en resumen.
LLevaba en la moto
Soporte del GPS --> Sin problemas
Topes --> Sin problemas
Alforjas --> Sin problemas
Soporte Baúl --> Sin problemas (el baúl no lo llevé porque llevo la luz de freno y seguro que no les mola)
Toma de mechero --> Sin problemas, seguro que ni se fijó.
Pero tampoco sé si es referencia, porque mi ficha pone por ejemplo los dB que da a 6500rpm y no lo midieron en ningún momento, ni miraron si llevaba o no quitada la limitación (el papel sí es importante, pero mirar la pieza no)....
En fin, creo que es algo que depende de como les pilles, el empleado de turno, la estación, el día y la carga que tengan, si llueve y en general lo que les sale de los c o j o n e s.El caso es que lo primero te cobran, y luego ya te joden.
Oye mamunyoz, hablando del tema de la limitación, en tus papeles la limitación aparecía como reforma? Y en esa estación de itv sólo te pidieron su certificado, no el de yamaha?
Slu2
No, no, el de yamaha tambien...
Y sí, la limitación aparece en la ficha como reforma, lo mismo que quitarla.
Ah, que mierda. Bueno, lo de los papeles, lo decía porque a mucha gente, la limitación, no se la pusieron como reforma, sino como potencia original, vamos con papeles nuevos y tal. Y pensé que era distinto si los tenías así o como reforma.
Salu2
