Poseso.....
Estoy pensando en cambiar de montura (actualmente tengo una flamante FZ6N'04) y la verdad es que no se por cual decidirme: "Yamaha FZ1 N vs KTM SuperDuke 990"
Please, helpppppppppppppp.
Vssssssssssssssssssssss
P.D.- Se aceptan sugerencias.
!!!!AYUDA!!!!! Yamaha FZ1 N vs KTM SuperDuke 990
!!!!AYUDA!!!!! Yamaha FZ1 N vs KTM SuperDuke 990
"...prosiguió su camino, sin llevar otro que aquel que su caballo quería, creyendo que en aquello consistía la fuerza de las aventuras".
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FZ6N'04 Gris
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FZ6N'04 Gris
Mira a ver para que la vas a usar, aunque ambas son muy bonitas.
Si la quieres para salir sólo en carreteras de curvitas, yo me iría por la SD (un bicilíndrico de 1000 tiene que ser una pasada)
Si quieres poder hacer saliditas tú solo y poder seguir a muchas Rs, y además quieres algo con lo que puedas ir cómodo con la parienta, y rutear con algo más de protección, píllate la FZ1.
A mi me encantan las dos, a mi mujer sólo la FZ1
Saludos
Si la quieres para salir sólo en carreteras de curvitas, yo me iría por la SD (un bicilíndrico de 1000 tiene que ser una pasada)
Si quieres poder hacer saliditas tú solo y poder seguir a muchas Rs, y además quieres algo con lo que puedas ir cómodo con la parienta, y rutear con algo más de protección, píllate la FZ1.
A mi me encantan las dos, a mi mujer sólo la FZ1
Saludos
Re: !!!!AYUDA!!!!! Yamaha FZ1 N vs KTM SuperDuke 990
fi2s escribió:Poseso.....
Estoy pensando en cambiar de montura (actualmente tengo una flamante FZ6N'04) y la verdad es que no se por cual decidirme: "Yamaha FZ1 N vs KTM SuperDuke 990"
Please, helpppppppppppppp.
Vssssssssssssssssssssss
P.D.- Se aceptan sugerencias.
Depende del uso que le vayas a dar...si te gustan las supermotards no dejaría de ver en directo la Hypermotard de Ducati que es cosa fina...y la KTM es una autentica pasada.
Moto todo uso la FZ1 N...si tienes buen cuello calro. motos para disfrutar como un enano por curvas y puertos de montaña...Las nuevas supermotard y la Ducati se sale en directo y todo el mundo que la prueba se enamora...
V'sss
El depósito de la SuperDuke2007 tiene más depósito y estira hasta los 200kms según el tipo de conducción.
Yo siento discrepar, pero en las mismas manos no creo que una FZ1 le moje la oreja a una SuperDuke sino todo lo contrario. Y por supuesto es más exclusiva la KTM y tiene accesorios originales para gastar lo mismo que en la moto.
Se nota que me gusta la KTM ¿verdad?
Vsssssss
Yo siento discrepar, pero en las mismas manos no creo que una FZ1 le moje la oreja a una SuperDuke sino todo lo contrario. Y por supuesto es más exclusiva la KTM y tiene accesorios originales para gastar lo mismo que en la moto.
Se nota que me gusta la KTM ¿verdad?
Vsssssss
Ayyyy payo, que estás en la misma dinámica que uno que yo me se... Te cuento:
Con la SD de este año y como bien dice Komodo, han aumentado depósito y autonomía. Es un tractor, haces caballitos casi en cualquier marcha. En zonas reviradas y en buenas manos deja atrás a todo bicho viviente (pero incluso la 690). Es requete-gonita, tiene extras a punta pala (caros de narices), moto exclusiva y bla bla bla.
Puntos negativos: no se si las revisiones son cada 5 o 7500km, serán un poco más carillas que las de la fz1 seguro. Sugongo que para piezas y demás serán algo más lentos seguramente por el volumen de ventas, pero eso ya son suposiciones.
De la FZ1 qué decir, una gran moto. Pero como te comentan ahí arriba piensa para qué vas a utilizar la moto. Tengo un cliente que tiene una SD y la lleva a trabajar, pero es bastante gastona y está pensando en cambiarla (estoy detrás suyo). Si vas a utilizarla para todo un poco, la fz1. Si la quieres para fines de semana, salidas cortas y demás, la SD.
Con la SD de este año y como bien dice Komodo, han aumentado depósito y autonomía. Es un tractor, haces caballitos casi en cualquier marcha. En zonas reviradas y en buenas manos deja atrás a todo bicho viviente (pero incluso la 690). Es requete-gonita, tiene extras a punta pala (caros de narices), moto exclusiva y bla bla bla.
Puntos negativos: no se si las revisiones son cada 5 o 7500km, serán un poco más carillas que las de la fz1 seguro. Sugongo que para piezas y demás serán algo más lentos seguramente por el volumen de ventas, pero eso ya son suposiciones.
De la FZ1 qué decir, una gran moto. Pero como te comentan ahí arriba piensa para qué vas a utilizar la moto. Tengo un cliente que tiene una SD y la lleva a trabajar, pero es bastante gastona y está pensando en cambiarla (estoy detrás suyo). Si vas a utilizarla para todo un poco, la fz1. Si la quieres para fines de semana, salidas cortas y demás, la SD.
Si juegas contra el mejor, pierde como los demás
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Kehise
- Mensajes: 6938
- Registrado: 28 Feb 2006 11:36
- Ubicación: Sevilla (aunque ultimamente mas de olivares) La cabra tira al monte y la R6 al arroyo!
Concreto... La SD2007 tiene mas deposito, pero no se a ciencia cierta si a todas las 2007 o solo a la nueva version SuperDuke R.
Esta ultima es la unica en chasis naranja y moto negra(creo, o alreves).
Esta version es la que lleva modificado el tarado de suspensiones hacia algo mas duro, no tan supermotard y mas deportiva.
No tiene bieletas, como la fazer, va el amortiguador directo al basculante pero lo suple con un amortiguador con reglajes en precarga, extension y compresion en alta y baja velocidad.
En la pagina oficial y creo que en el manual hay tres reglajes tipo para conduccion standard, montaña o sport.
Un lujazo con carreteras ratoneras con curvas de verse la nuca. En curvas rapidas y circuito, peligrosa de domar. Nerviosa de direccion(si vas a circuito, amortiguador de direccion como extra casi obligatorio) y apunta al cielo con facilidad.
Divertida, menejable y con un fin concreto..... no la saques de ahí que no sabe nadar......
Esta ultima es la unica en chasis naranja y moto negra(creo, o alreves).
Esta version es la que lleva modificado el tarado de suspensiones hacia algo mas duro, no tan supermotard y mas deportiva.
No tiene bieletas, como la fazer, va el amortiguador directo al basculante pero lo suple con un amortiguador con reglajes en precarga, extension y compresion en alta y baja velocidad.
En la pagina oficial y creo que en el manual hay tres reglajes tipo para conduccion standard, montaña o sport.
Un lujazo con carreteras ratoneras con curvas de verse la nuca. En curvas rapidas y circuito, peligrosa de domar. Nerviosa de direccion(si vas a circuito, amortiguador de direccion como extra casi obligatorio) y apunta al cielo con facilidad.
Divertida, menejable y con un fin concreto..... no la saques de ahí que no sabe nadar......
Kehise escribió:Concreto... La SD2007 tiene mas deposito, pero no se a ciencia cierta si a todas las 2007 o solo a la nueva version SuperDuke R.
Esta ultima es la unica en chasis naranja y moto negra(creo, o alreves).
Esta version es la que lleva modificado el tarado de suspensiones hacia algo mas duro, no tan supermotard y mas deportiva.
No tiene bieletas, como la fazer, va el amortiguador directo al basculante pero lo suple con un amortiguador con reglajes en precarga, extension y compresion en alta y baja velocidad.
En la pagina oficial y creo que en el manual hay tres reglajes tipo para conduccion standard, montaña o sport.
Un lujazo con carreteras ratoneras con curvas de verse la nuca. En curvas rapidas y circuito, peligrosa de domar. Nerviosa de direccion(si vas a circuito, amortiguador de direccion como extra casi obligatorio) y apunta al cielo con facilidad.
Divertida, menejable y con un fin concreto..... no la saques de ahí que no sabe nadar......
La version R de la Supermoto tiene el depósito más pequeño que la versiones 2006 y la SuperDuke R es monoplaza...pero no engañan a nadie son lo que son y eso es lo que las hace tan apetecibles no?
Pero vamos que la mayoría de los mortales no les sacaríamos ni el 60% de las posibilidades de semejantes bestias tractoras!!
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