Preguntillas de un novato
Preguntillas de un novato
Bueno, en primer lugar pediros disculpas porque seguro que habeis hablado mil veces de las limitaciones, no es por no buscar los post sino porque asi aprovecho y os pregunto todo de vez, en primer lugar tengo medio año de carne y aunque solo tenga 19 años tengo buena cabeza la cual me a dixo que me limite la moto y de verda nada de papeles si quiero yegar a los 20 XD , porque si con una cbr 125 ya me tentaba la velocidad con algo con 85cv mas..... en fin que mi preguna es como anda la fz6 limitada?? me han dicho que no me pasara de 150km/h pero a mi lo que me preocupa es como acelerara, espero que bastante mas que la 125 la verda, y otra cosa, la moto tiene 37.000km en el conce me han dicho que esta moto puede aguantar mucho mas (y de hecho esta muy cuidada) yo le voi a acer unos 6000-7000km al año y espero que me aguante 4 años por lo menos, si me he terminado de decidir es porque me dan un año de garantia, que pensais'??cuanto aguanta esta moto?? un saludo a todos!
Has elegido muy bien ya que es una moto muy docil y sencilla a la hora de llevar por lo que es muy buena para aprender, y a la vez puede tener muy mala leche.
Haces muy bien en llevarla limitada porque te servira para hacerte a ella y cuando la deslimites estrenaras una moto totalmente nueva y distinta.
Limitada anda sobrada con una aceleracion mas que aceptable y tambien una velocidad punta.
En resumen, todo lo que vas a hacer es lo correcto.
Haces muy bien en llevarla limitada porque te servira para hacerte a ella y cuando la deslimites estrenaras una moto totalmente nueva y distinta.
Limitada anda sobrada con una aceleracion mas que aceptable y tambien una velocidad punta.
En resumen, todo lo que vas a hacer es lo correcto.
En lo de como anda limitada, no te puedo ayudar, ya aparecera algun limitao, no te preocupes
En lo de los Kms, pues depende como la haya tratado su anterior dueño, para hacer muchos mas seguro que tienes, hay un forero que hace poco ha llegao a los 200.000 (si lees bien, un dos y cinco ceros), asi que CUIDALA y haras muchos kms
V´sssssssssssssss
En lo de los Kms, pues depende como la haya tratado su anterior dueño, para hacer muchos mas seguro que tienes, hay un forero que hace poco ha llegao a los 200.000 (si lees bien, un dos y cinco ceros), asi que CUIDALA y haras muchos kms
V´sssssssssssssss
Bienvenido (búscate el hilo de presentaciones)
Mírate los hilos sobre limitadas
Y, por lo leido en revistas: de 0 a 100 9 segundos
Por lo dicho por compis; velocidad máxima 150 bien, y con vientecillo hasta 170, no tendrás problemas en adelantar
Además, la limitación va sobre las revoluciones, pero en las primeras velocidades va como un rayo, sino espera respuestas o búscalas
Si quieres saber mas apuntaté a la nacional
V'ss
Mírate los hilos sobre limitadas
Y, por lo leido en revistas: de 0 a 100 9 segundos
Por lo dicho por compis; velocidad máxima 150 bien, y con vientecillo hasta 170, no tendrás problemas en adelantar
Además, la limitación va sobre las revoluciones, pero en las primeras velocidades va como un rayo, sino espera respuestas o búscalas
Si quieres saber mas apuntaté a la nacional
V'ss
39.000 kms a mi Fazer y no le quito el limitador, algún problema? xDDDD
Un ejemplo, este hilo: http://fazerhispania.al-foro.com/viewto ... sc&start=0
http://fazerhispania.al-foro.com/viewto ... highlight=
http://fazerhispania.al-foro.com/viewtopic.php?p=71065
Etc
http://fazerhispania.al-foro.com/viewto ... highlight=
http://fazerhispania.al-foro.com/viewtopic.php?p=71065
Etc
39.000 kms a mi Fazer y no le quito el limitador, algún problema? xDDDD
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Hulas.
¿Preguntaban por algún "limitao"?
A ver, el punto primero, ¿como acelera la fazer limitada?.......Pues acelera poquito a poco, mil veces mejor que la 125 (te parecerá un avión como a mí me pareció al subirme) pero no sale tan disparada como las bicilíndricas (o por lo menos a mí siempre me dejan tirado en salidas de curvas) por lo que, por ejemplo, para adelantar a un vehículo rápido, tienes que pegarte al vehículo, bajar 1 o 2 marchas para revolucionar el motor y luego así poder hacer un adelantamiento de 3 o 4 segundos.
Con la moto deslimitada pasa algo parecido, se gana mas "salida de golpe" pero no tanta como esperas. De hecho, la única diferencia con la moto deslimitada y limitada que he encontrado, es que deslimitada tiene un "turbo". Mejor explicado, que la moto te da una "salida de golpe" pero cuando vas a mucha velocidad, muy útil quizás en rectas (el famoso bache ese de las 6500 rpm).
Luego, ten en cuenta que los 150km/h con la moto limitada, solo los puedes coger en 3º o 4º (es cierto, vas más deprisa en 3º o 4º que en 5º o 6º). Sencillamente esto es porque la moto se la limita con el recorrido del acelerador, y en 3º o 4º con el mismo nivel de aceleración, el motor va más revolucionado que en marchas más largas. Vamos, en 5º o 6º la moto gastará menos gasolina pero no creo que superes 130km/h, muy útil para evitar multas.
Pero eso si, lo malo de la moto limitada está en las pendientes o cuestas arriba. El motor tetracilindrico aguanta muy bien y mantiene bastante bien la velocidad bajando apenas 10km sobre la velocidad, como mucho igual 15 km/h, pero lo hace muy gradualmente, kilómetro a kil
ometro y no tan de golpe como lo haría una 125.
Luego otra ventaja del motor tetracilíndrico es el frenar en las curvas, sencillamente con dejar de acelerar el freno del motor es tan suave y progresivo que apenas tienes que recurrir al freno de las ruedas, dejándolo casi exclusivamente para imprevistos o emergencias.
Pasando ahora al punto segundo. De mecánica ni idea, pero creo que con esos kilómetros (los 40000 km) te aconseja ya un reglaje de valvulas, sustituir filtro de aire, cambio de bujias.... vamos, la revisión cada 40000 o así suele ser la más cara porque se revisa también el motor, por lo que igual no sale tan barato si sumas esto....y eso contando ya con que está bien cuidada.
Lo dicho, para mas dudas, pregunta.
V'ss
¿Preguntaban por algún "limitao"?
A ver, el punto primero, ¿como acelera la fazer limitada?.......Pues acelera poquito a poco, mil veces mejor que la 125 (te parecerá un avión como a mí me pareció al subirme) pero no sale tan disparada como las bicilíndricas (o por lo menos a mí siempre me dejan tirado en salidas de curvas) por lo que, por ejemplo, para adelantar a un vehículo rápido, tienes que pegarte al vehículo, bajar 1 o 2 marchas para revolucionar el motor y luego así poder hacer un adelantamiento de 3 o 4 segundos.
Con la moto deslimitada pasa algo parecido, se gana mas "salida de golpe" pero no tanta como esperas. De hecho, la única diferencia con la moto deslimitada y limitada que he encontrado, es que deslimitada tiene un "turbo". Mejor explicado, que la moto te da una "salida de golpe" pero cuando vas a mucha velocidad, muy útil quizás en rectas (el famoso bache ese de las 6500 rpm).
Luego, ten en cuenta que los 150km/h con la moto limitada, solo los puedes coger en 3º o 4º (es cierto, vas más deprisa en 3º o 4º que en 5º o 6º). Sencillamente esto es porque la moto se la limita con el recorrido del acelerador, y en 3º o 4º con el mismo nivel de aceleración, el motor va más revolucionado que en marchas más largas. Vamos, en 5º o 6º la moto gastará menos gasolina pero no creo que superes 130km/h, muy útil para evitar multas.
Pero eso si, lo malo de la moto limitada está en las pendientes o cuestas arriba. El motor tetracilindrico aguanta muy bien y mantiene bastante bien la velocidad bajando apenas 10km sobre la velocidad, como mucho igual 15 km/h, pero lo hace muy gradualmente, kilómetro a kil
ometro y no tan de golpe como lo haría una 125.
Luego otra ventaja del motor tetracilíndrico es el frenar en las curvas, sencillamente con dejar de acelerar el freno del motor es tan suave y progresivo que apenas tienes que recurrir al freno de las ruedas, dejándolo casi exclusivamente para imprevistos o emergencias.
Pasando ahora al punto segundo. De mecánica ni idea, pero creo que con esos kilómetros (los 40000 km) te aconseja ya un reglaje de valvulas, sustituir filtro de aire, cambio de bujias.... vamos, la revisión cada 40000 o así suele ser la más cara porque se revisa también el motor, por lo que igual no sale tan barato si sumas esto....y eso contando ya con que está bien cuidada.
Lo dicho, para mas dudas, pregunta.
V'ss
Pues si ademas de eso de jugar con las marchas tengo ya esperiencia con la anterior, bueno, me daja mas trankilo todo, deciros que oy e estao en el conce man dejao arrancarla y demas, ya e dejao la mia y pa la semana que viene lo mas seguro que me dan la fz6 ya, es impresionante un saludo gracias a todos por las respuestas.
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