Hola amigos,
Por si no lo sabeis, desde el 14 de Enero se aplica una nueva normativa mucho más estricta sobre los accesorios que se pueden montar y los que no en una moto.
Prácticamente todo lo que no venga originalmente en la moto deberá ser anotado en la ficha tecnica (caballetes, baúles, etc.), y muchas cosas se considerarán reformas de importancia e incluso requerirán estudio tecnico y validación por un laboratorio oficial (de 300 € p'árriba), como poner intermitentes más pequeños.
Para que legalmente se pueda anotar en la ficha tecnica, en el mejor de los casos hará falta informe de conformidad del fabricante del vehiculo y certificado de montaje de un taller, y claro pagar por todo inluida la inscripción en la ficha.
Existe un gran desconocimiento de la nueva norma en las propias estaciones ITV, y por lo visto en muchas (sobre todo en Cataluña) se están echando para atrás motos por llevar baúl, a pesar de lo que pone en la propia norma:
MINISTERIO
DE INDUSTRIA, TURISMO Y
COMERCIO
REVISIÓN: --
Fecha: 14 de enero de 2011
SECCIÓN: II
GRUPO: 8 (8.52)
Carrocería
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INFORMACIÓN ADICIONAL
Esta reforma se aplica a la sustitución o incorporación de elementos tales como: espejos exteriores, soporte exterior de rueda de
repuesto, cabrestante, alerones, estribos, peldaños laterales, taloneras, sustitución o modificación de los parachoques, soportes
de rótulos o carteles publicitarios en el exterior del vehículo, pasos de rueda ensanchados, soportes para la instalación de
sistemas de alumbrado específico y en general cualquier elemento superpuesto sobre el vehículo homologado original.
Se incluirán en esta reforma la incorporación de elementos fijos (no desmontables sin el uso de herramientas), como por ejemplo
portaequipajes anclados en lugares distintos a los previstos por el fabricante del vehículo.
No tendrán consideración de reforma la instalación de elementos que sean desmontables con herramientas de uso común
siempre y cuando sea una instalación sobre el vehículo de modo no permanente y se utilicen los soportes previstos por el
fabricante.
Cuando la transformación no afecte a la estructura, esta reforma se tramitará sin necesidad de proyecto técnico, ni certificado de
ejecución de obra.
A los que más afecta esta nueva norma, es a los que llevamos montados accesorios que antes superaban la ITV, y ahora nos convierten en "ilegales".
Podemos lloriquear e insultar a nuestros gobernantes (es una normativa de la CE del 2007 que se aplica ahora), o podemos intentar esclarecer las normas de aplicación y presionar un poco, intentando utilizar el articulo que he copiado anteriormente.
De momento ya he mandado mensajes a los fabricantes y distribuidores de todos los accesorios que llevo montados en la moto para que me den una solución, y me digan si me voy a convertir en delincuente por seguir comprandole accesorios. A muchos (Givi o Touratech) les afecta bastante porque el 90 % de su catalogo pasaría a ser ilegal.
Como particular no puedo hacer mucho, pero ellos tienen peso economico y trabajadores empleados, por lo que es más factible que presionen para esclarecer el asunto.
Os pido que hagais lo mismo que yo, mandar un mensaje a los fabricantes y distribuidores de accesorios, y además transmitais esta información en todos los foros de motos que conozcais. A menos que no os importe que os tiren para atrás en la ITV hasta por llevar una pegatina.
Un saludo.
P.S. Me he acercado a mi ITV más cercana, y me han confirmado todo lo anterior, excepto por el baúl que ellos si me lo pasarían si es especifico de moto. Tambien me han confirmado que aún no tienen muy claro como se debe aplicar la nueva normativa y que a menudo deben consultar antes. Así que es ahora o nunca cuando debemos presionar.
Tenemos que movernos. ¡¡¡Nuevas normas ITV 2011!!!
toxiria1 pasate por aqui:
http://www.fazer-hispania.com/foro/viewtopic.php?t=31450
Enlace editado by Kalimo
http://www.fazer-hispania.com/foro/viewtopic.php?t=31450
Enlace editado by Kalimo
La grandeza de una nacion y su progreso moral pueden ser juzgados por la forma en que son tratados sus animales.MAHATMA GANDHI.
quiquetex escribió:toxiria1 pasate por aqui:
http://www.fazer-hispania.com/foro/viewtopic.php?t=31491
Esto que quique, un bucle???? vuelve a enlazar con el mismo post jejeje
Pues, no se yo si esta normativa finalmente se llevara a buen termino, pienso que existen demasiados modelos de motos para conocer en la ITV en si todas las piezas que llevan cada moto son las de origen o estan cambiadas con la calidad que hoy en dia realizan los accesorios,........pero bueno habra que tener precaucion y empezar a mandar esos mails. Gracias por la Informacion TOXIRA
quiquetex escribió:toxiria1 pasate por aqui:
http://www.fazer-hispania.com/foro/viewtopic.php?t=31491
Como mola este bucle, le dices a toxiria1 que se pase por ahi y vuelve a la misma pagina.
Es como el juego de:
¿como entretenerias a un tonto? mira abajo
¿como entretenerias a un tonto? mira arriba
-
albert_fz6
- Mensajes: 1403
- Registrado: 10 Oct 2008 11:43
- Ubicación: ALMERIA Y GRANA
Vaya panda cabrones. Creo que les pagamos para que arreglen cosas más importantes como la cifra de paro que eso si que es de vergüenza. Si nos pusiésemos nosotros a meterles multas por todo lo que hacen mal o por los chanchullos y mamoneos que hacen, si que se les iba a caer el pelo.
Pero claro esto es España y como hacer tonterías está de moda es más importante evitar que un compañero ponga una maleta a su moto o sacarle la pasta si se atreve, que arreglar el paro.
De todos modos no entiendo. Yo al coche le pongo un escape que no es el original y no pasa nada y en la moto sí? esto me suena a rencor y venganza por las manifas que montamos por los guardarrailes y demás.
Pero claro esto es España y como hacer tonterías está de moda es más importante evitar que un compañero ponga una maleta a su moto o sacarle la pasta si se atreve, que arreglar el paro.
De todos modos no entiendo. Yo al coche le pongo un escape que no es el original y no pasa nada y en la moto sí? esto me suena a rencor y venganza por las manifas que montamos por los guardarrailes y demás.
Lmoren - Fz1 Blue 07
Cada vez que leo ITV es como si me retorcieran los h____s y voy a plantear unas preguntas que no acabo de entender.
¿Porque estan prohibidos los fosos en todos los talleres menos en las itv?
a una media de 50 euros por vehiculo, ¿no es mucha pasta? ¿donde va a parar?
Nada mas por hoy que ya me voy a dormir calentito a dormir.
¿Porque estan prohibidos los fosos en todos los talleres menos en las itv?
a una media de 50 euros por vehiculo, ¿no es mucha pasta? ¿donde va a parar?
Nada mas por hoy que ya me voy a dormir calentito a dormir.
quiquetex escribió:toxiria1 pasate por aqui:
http://www.fazer-hispania.com/foro/viewtopic.php?t=31450
Enlace editado by Kalimo
Gracias Kalimo debe ser que tube un desvario.
La grandeza de una nacion y su progreso moral pueden ser juzgados por la forma en que son tratados sus animales.MAHATMA GANDHI.
quiquetex escribió:quiquetex escribió:toxiria1 pasate por aqui:
http://www.fazer-hispania.com/foro/viewtopic.php?t=31450
Enlace editado by Kalimo
Gracias Kalimo debe ser que tube un desvario.
Eso debe ser.
Yo quiero comentar otro punto de vista. Por supuesto que la ley me parece mal, que no es el momento para sacarla, que es recaudatoria, etc, etc.
Pero, porque somos nosotros los usuarios, los que tenemos que movernos? Porque las empresas de accesorios no dicen nada? Supongo que un coche al que le cambias el tubo de escape, o las llantas,no tiene problemas en la ITV, sera porque la empresa que lo vende lo ha homologado. Y los fabricantes de los nuestros que hacen? como lo tienen todo vendido, ni lo homologan, ni casi te dan los datos, eres tu el que tiene que pelearse en la ITV. Y los fabricantes de Baules? te siguen vendiendo algunos que hay que recortar o agujerear partes de la moto, y se quedan tan anchos.
El gobierno nos toma por tontos, hace lo que quiere con nosotros. Pero al fin y al cabo, hacienda somos todos. Pero las compañias (Gibi, Mivv, etc, etc) llevan años tomandonos el pelo, y los benificios se los llevan ellos......
V'sssssssssssssssssss
Pero, porque somos nosotros los usuarios, los que tenemos que movernos? Porque las empresas de accesorios no dicen nada? Supongo que un coche al que le cambias el tubo de escape, o las llantas,no tiene problemas en la ITV, sera porque la empresa que lo vende lo ha homologado. Y los fabricantes de los nuestros que hacen? como lo tienen todo vendido, ni lo homologan, ni casi te dan los datos, eres tu el que tiene que pelearse en la ITV. Y los fabricantes de Baules? te siguen vendiendo algunos que hay que recortar o agujerear partes de la moto, y se quedan tan anchos.
El gobierno nos toma por tontos, hace lo que quiere con nosotros. Pero al fin y al cabo, hacienda somos todos. Pero las compañias (Gibi, Mivv, etc, etc) llevan años tomandonos el pelo, y los benificios se los llevan ellos......
V'sssssssssssssssssss
Una cosilla al respecto, segun la noticia de la nueva normativa de ITV, todo, absolutamente todo cambio que hagamos a la moto ha de estar homologado no?
Para una empresa hay 2 maneras de vender su producto:
1 - Hacer unos intermitentes, espejos, lo que sea llamativo y que al comprador le interesen y los compre. Por ejemplo puig vende muchos intermitentes que cuestan 4 duros
2 - Hacer unos intermitentes, espejos, lo que sea llamativo y que al comprador le interesen, pero al precio final sumarle la homologacion como sucede con los retrovisores RIZOMA que cuestan una pasta pero todos tienen el certificado de homologacion europea, aparte de los acabados, el material y todo lo que comporta algo rizoma.
Segun tengo entendido el sistema de homologacion funciona de la siguiente manera:
Es un estudio para ver si un producto es compatible con cierto modelo de moto. Tu ahora como empresa, si te dicen que has de vender todo homologado ponte a pensar cuantas marcas de moto hay, cuantos modelos de moto hay.
Givi yo pienso que podria ir cerrando si le obligaran a homologar cada baul para cada moto, porque estos estudios no suelen ser baratos y si lo has de hacer para cada moto...
Por otro lado, como he indicado antes, RIZOMA vende sus productos con licencia de homologacion europea, por lo tanto es una licencia mas general que en teoria no tendria que darte ningun tipo de problema y para las empresas digo yo que les sera mas barato.
Para una empresa hay 2 maneras de vender su producto:
1 - Hacer unos intermitentes, espejos, lo que sea llamativo y que al comprador le interesen y los compre. Por ejemplo puig vende muchos intermitentes que cuestan 4 duros
2 - Hacer unos intermitentes, espejos, lo que sea llamativo y que al comprador le interesen, pero al precio final sumarle la homologacion como sucede con los retrovisores RIZOMA que cuestan una pasta pero todos tienen el certificado de homologacion europea, aparte de los acabados, el material y todo lo que comporta algo rizoma.
Segun tengo entendido el sistema de homologacion funciona de la siguiente manera:
Es un estudio para ver si un producto es compatible con cierto modelo de moto. Tu ahora como empresa, si te dicen que has de vender todo homologado ponte a pensar cuantas marcas de moto hay, cuantos modelos de moto hay.
Givi yo pienso que podria ir cerrando si le obligaran a homologar cada baul para cada moto, porque estos estudios no suelen ser baratos y si lo has de hacer para cada moto...
Por otro lado, como he indicado antes, RIZOMA vende sus productos con licencia de homologacion europea, por lo tanto es una licencia mas general que en teoria no tendria que darte ningun tipo de problema y para las empresas digo yo que les sera mas barato.
Pues si GIVI tiene que cerrar, que cierre. Aparte de que las leyes sean recaudatorias (no lo dudo), las normas estan hechas por seguridad. ¿que preferis llevar, un casco seguro, homologado, o uno de los chinos? No es la primera vez que se me sueltan tornillos del anclaje del baul, o veo un coche con el aleron a punto de caerse, con el peligro para el resto de vehiculos.
Yo me acuerdo los cascajos de coches que se veian antes de que existiera la ITV, con el peligro que representaban.
Gracias a normativas europeas restrictivas, los coches son mas seguros, contaminan menos, matan menos, gastan menos, y tienen mas potencia que hace 20 años. ¿Por que no en las motos?
V'sssssssssssssss
Yo me acuerdo los cascajos de coches que se veian antes de que existiera la ITV, con el peligro que representaban.
Gracias a normativas europeas restrictivas, los coches son mas seguros, contaminan menos, matan menos, gastan menos, y tienen mas potencia que hace 20 años. ¿Por que no en las motos?
V'sssssssssssssss
para mí que no nos queremos enterar; la cuestión no es que lo que pongas sea homologado, eso ya lo obligaba la ley como estaba antes, el tema está en que ahora, aunque lo que compres tenga el certificado de homologación (todo el catálogo de rizoma, p.ej. ), POR OBLIGACIÓN TIENES QUE PASAR POR LA ITV A ANOTAR LA REFORMA EN LA FICHA TÉCNICA, y si la reforma es considerada de importancia, necesitas proyecto de reforma de un ingeniero, para cosas importantísimas como poner unos intermitentes más pequeños que los de serie 
SEKTOR TIOLAVARA
¡¡SUS VI´A CRUJIIIILLL!! Sektor Sociópata: no admite socios.
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