Posicion fz1 s o fz1 n

[luky74]

Hola a todos,

Ahora mismo tengo una FZ6 S y quiero cambiarla por una FZ1 y no se cual elegir, si la S o la N, querria saber que diferencias hay entre una y otra , dejando al margen el semicarenado¡¡ no me preocupa el viento, sino saber si la posicion es diferente en una y otra .
Busco una postura mas racing que en la fz6 s .

saludos y gracias

[Giorgio]

La posición es idéntica.

[Giorgio]

En ambas más racing que en la FZ6 porque ambas FZ1 llevan el manillar plano y por lo tanto la posición es más echada hacia delante.

De hecho, muchos propietarios de FZ6 se montan el manillar de la FZ1 para conseguir esa posición.

Una buena opción para conseguir una mejor posición es retrasar las estriberas.

[MARIN]

En una misma moto puedes ir de muchas formas distinas, tu mismo como quieras, Gio no aparece ahí puesto que su postura es pararse delante de la moto y mirarla, pero el resto hacemos una de esas 3.



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[Giorgio]

En una misma moto puedes ir de muchas formas distinas, tu mismo como quieras, Gio no aparece ahí puesto que su postura es pararse delante de la moto y mirarla, pero el resto hacemos una de esas 3.



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Este post trata sobre la FZ1 y tu tienes un molinillo.

[luky74]

Muchas gracias Gio , entonces no pasa como en la fz6 q llevan manillares diferentes?
Tambien he leido q lo de retrasar las estriveras en la fz1 es casi imprescindible para rodar en circuito.

Saludos

[Giorgio]

Muchas gracias Gio , entonces no pasa como en la fz6 q llevan manillares diferentes?
Tambien he leido q lo de retrasar las estriveras en la fz1 es casi imprescindible para rodar en circuito.

Saludos

Así es, ya que es fácil rozar con los avisadores.

[MARIN]

Muchas gracias Gio , entonces no pasa como en la fz6 q llevan manillares diferentes?
Tambien he leido q lo de retrasar las estriveras en la fz1 es casi imprescindible para rodar en circuito.

Saludos

Así es, ya que es fácil rozar con los avisadores.

Ten en cuenta que es fácil para gente experimentada o que por lo menos 1 vez al mes piya la moto.

[ñiauu]

[img][img]http://img59.imageshack.us/img59/6525/imatgenova15.jpg[/img]

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[ñiauu]

Por esto, le tienes que quitar los avisadores y retrasar las estriberas...

[luky74]

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Una imagen vale mas que mil palabras , que buena foto¡¡¡¡

Yo solo he entrado una vez a circuito con la fz6s y solo tocaba en una curva con los avisadores , al acabar la tanda se los quite y sin problemas para las siguientes , tb he de decir que llevaba el pilot road 2ct detras y no me daba confianza para tumbar mas jejeje (precavido que es uno ,,,)

A ver si consigo vender la fz6 y veo que va saliendo de 2º mano en fz1, sabiendo que la postura es la misma , lo unico que tengo que pensar es si quiero viento o no,,, acostumbrado a la S no se si al pillarme la N me arrepentire, pero de estetica me gusta mas ¡¡¡

[Giorgio]

No te creas, porque la cupulita de la S tapa bien poquito el viento.

[ñiauu]

Tapa poco, (en plan touring) pero tapa, que yo suelo quitarle la cúpula y cuando le metes candela, anda que no se nota. Yo sin dudarlo me volveria a pillar la semi.

[Giorgio]

Tapa poco, (en plan touring) pero tapa, que yo suelo quitarle la cúpula y cuando le metes candela, anda que no se nota. Yo sin dudarlo me volveria a pillar la semi.

+ 1.

[luky74]

Mi idea , si pillara la N es ponerle una cupulita igualmente, pero por lo que me decis , entiendo que no hay mucha diferencia entre ponerle una cupula a la N y la cupula de seria de la S ?
Si que es verdad que la cupula de la FZ1 S es mas pekeña que la de la FZ6 S, pero pensaba que kitaban las dos mas o menos el mismo aire¡¡¡

Cada vez estoy mas indeciso

por cierto Niauuu , le quitas la cupula a la S ? y eso porque?

saludos