Influencia del co en la retención de la moto

[Poldo]

Hola, como yo intuyo el Co es la riqueza de mezcla de la moto, creo que son los milisegundos que esta el inyector actuando, corregirme si estoy equivocado, pero yo tenia la moto cuando la compré de 2a mano con Co +15 y +23. Cuando pase Itv me dijeron que estaba al limite de gases, pero me la dieron de paso, entonces yo la baje a + 0 y +8 . La moto iba bien pero al cortar gas retenía poco.
Hoy la he subido a + 10 y+ 18. Y me da la sensación que retiene más. Podría ser algo de esto?.
Un saludo.

[Poldo]

Vaya me equivoque de foro, si me lo podríais poner en bricos, os lo agradecería. Muchas gracias.

[MiGL]

Hola.
Hace mucho que no escribía nada por aquí.
Pues mi percepción encuanto a la retención al cortar gas es a más alto valor de CO menos retención más consumo y viceversa. Esto me lo he notado por que probé a subir aún más el CO y me fui de ruta por un par te puertos y me dio la impresión de un consumo muy elevado, con lo que volví a bajar el CO, y lo primero que note fue el aumento de retención al cerrar gas.
Salu2

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[Poldo]

Hola, si señor tienes razon, el día que escribí eso no andaba muy fino que digamos, primero lo escribo en el foro que no era y luego lo escribo al revés. Tienes toda la razón.