El motor de nuestra moto

[fitora]

De todos es conocido que el motor de la Fazer es el de la R6 pero descafeinado. Pero, ¿donde se pierden esos 20 cv de mas que tiene la R6? ¿Se podría convertir el motor de la Fazer en el de la R6 facilmente?
No lo digo porque lo esté pensando hacer (nunca he sido amigo de tocar el motor), si no por simple curiosidad, además mis conocimientos de mecánica son muy limitados.
V´ssssssssssssss

[kim]

Hola Fitora.
Desde mis escasos conocimientos te puedo comentar, que uno de los puntos entre otros es la inyeccion junto con la relación de cambio y muchas cosas mas, vamos que ese dicho popular que es el mismo motor quel de la R6, no es del todo cierto y no es tan sencillo como eso. Igual el motor si, pero lo demas no.
SALUDOS VVSSS.

[Kehise]

Pues la principal diferencia son los dos arboles de levas y sus levas correspondientes que controlan la duracion y momento de apertura y cierre de las valvulas.
Junto con esto, nuestra fazer tiene 2 inyectores y las R6 de 4 a 8 creo... no esoy seguro. Creo que 1 por cilindro y las ultimas 2 por dilindro del tipo ducha(muchos agujeros pequeñitos).

Hay mas diferencias, la R6 tiene ram air como todas las R y mas cositas.

Pero bueno.. hay un post en un foro frances, que pin puso por aquí en el que un manitas mecanico de profesion, por hobby metio la fazer en banco de potencia.

Abrio el motor en dos, cambio los arboles de levas y probó mucho hasta que dio con el reglaje de valvulas correcto(ya que no corresponde con una R6 ni con una Fazer) y la volvio a meter en banco y..... le sacó unos pocos de caballos mas..... no se decirte cuanto.

Pero solo estaban de 10.000rpm en adelante.. perdió todos los bajos que tenía... tenía mas bache... pero eso es al fin y al cabo un motor puntiagudo de una R.

V'sssssssssss

[kim]

Pues la principal diferencia son los dos arboles de levas y sus levas correspondientes que controlan la duracion y momento de apertura y cierre de las valvulas.
Junto con esto, nuestra fazer tiene 2 inyectores y las R6 de 4 a 8 creo... no esoy seguro. Creo que 1 por cilindro y las ultimas 2 por dilindro del tipo ducha(muchos agujeros pequeñitos).

Hay mas diferencias, la R6 tiene ram air como todas las R y mas cositas.

Pero bueno.. hay un post en un foro frances, que pin puso por aquí en el que un manitas mecanico de profesion, por hobby metio la fazer en banco de potencia.

Abrio el motor en dos, cambio los arboles de levas y probó mucho hasta que dio con el reglaje de valvulas correcto(ya que no corresponde con una R6 ni con una Fazer) y la volvio a meter en banco y..... le sacó unos pocos de caballos mas..... no se decirte cuanto.

Pero solo estaban de 10.000rpm en adelante.. perdió todos los bajos que tenía... tenía mas bache... pero eso es al fin y al cabo un motor puntiagudo de una R.

V'sssssssssss

Amigo kehise,
Si en alguien pensé en el momento que leí el hilo del amigo Fitora fue en ti, estaba seguro que sabrias explicar lo que yo no sabia.
SALUDOS VVSSS