Ahí queda eso.saluditos.
discusión sobre cortar encendido
discusión sobre cortar encendido
bueno como estoy aburrido pues pongo este tema de discusión, a ver si alguien que realmente entienda me lo soluciona, el tema es la discusión que tengo siempre y es que yo digo que darle al mango hasta que corta el encendido no es bueno y mucha menos cortar con el boton hasta que explosiona (bueno me entendeis no?, y como tengo ganas de4 despejar la duda no estaría mal que alguién con ganas y conocimiento técnico lo explicara o dar opiniones al respecto.
Ahí queda eso.saluditos.
Ahí queda eso.saluditos.
No, no es bueno, al menos por lo poquito que yo se. Los famosos cortes que son la lacra de toda reunion motera, que la verdad no le veo la puta gracia, se producen cuando aceleramos a tope en punto muerto, se llena la camara de combustion de gases, cuando apagamos y encendemos el conmutador de corte de forma rapida, genera una chispa que provoca la explosion que todos oimos si estamos cerca y de ahi las llamaradas que salen del escape al quemar los gases.
De forma resumida podriamos dejarlo asi, en cuanto a las consecuencias, de cara a la galeria no pasa na, luego te venden la moto semi-nueva con pocos kilometros, pero con 20 concentraciones haciendo cortes durante 3 horas sin parar y bla bla bla. Pero el motor si sufre, puedes doblar valvulas y dañar seriamente el motor.
Repito, puedo estar equivocado, pero creo que no voy muy mal encaminado.
De forma resumida podriamos dejarlo asi, en cuanto a las consecuencias, de cara a la galeria no pasa na, luego te venden la moto semi-nueva con pocos kilometros, pero con 20 concentraciones haciendo cortes durante 3 horas sin parar y bla bla bla. Pero el motor si sufre, puedes doblar valvulas y dañar seriamente el motor.
Repito, puedo estar equivocado, pero creo que no voy muy mal encaminado.
FZ6S-04, Quilla Yamaha, Anti-caidas Yamaha, Leovinci sbk, Latiguillos Goodridge, Ohlins, Filtro K&N, Doble optica, Lamparas Philips MotoVision.
Bien pues yo voy a poner lo que creo que pasa.
Para empezar al revolucionar el motor en vacío no debe pasar nada, pero tampoco es bueno abusar de ello porque el motor no está construido para subir de revoluciones sin obtener una resistencia por parte de la transmisión.
Lo que pasa cuando estás alto de revoluciones y cortas el encendido con el botón, es que el motor deja de recibir corriente, pero sigue girando por inercia, entonces le da tiempo a soltar gasolina y/o gases sin combustionar hacia los escapes. En ese momento vuelve a activar el encendido y el resultado es que esos restos de gases y/o galolina se prenden en el recorrido de los colectores, silenciosos etc.
Todo esto sucede en el tiempo que tardas en pulsar dos veces seguidas el botón de corte de encendido.
Ah, y me parece que con nuestra queridas Fazer no se puede hacer. La electrónica es muy inteligente y no nos deja hacer el capullo.
Se me olvidaba decir, que esto de los cortes con el botón sí que es malo, para es sistema de escape, y para el motor, ya que es obvio que puede recibir una explosión externa a la cámara de combustión.
En algunas motos de carburación pasa también cuando llevan un tiempo paradas. El resultado es un petardazo.
Menudo ladrillo.
Vssssssss
Para empezar al revolucionar el motor en vacío no debe pasar nada, pero tampoco es bueno abusar de ello porque el motor no está construido para subir de revoluciones sin obtener una resistencia por parte de la transmisión.
Lo que pasa cuando estás alto de revoluciones y cortas el encendido con el botón, es que el motor deja de recibir corriente, pero sigue girando por inercia, entonces le da tiempo a soltar gasolina y/o gases sin combustionar hacia los escapes. En ese momento vuelve a activar el encendido y el resultado es que esos restos de gases y/o galolina se prenden en el recorrido de los colectores, silenciosos etc.
Todo esto sucede en el tiempo que tardas en pulsar dos veces seguidas el botón de corte de encendido.
Ah, y me parece que con nuestra queridas Fazer no se puede hacer. La electrónica es muy inteligente y no nos deja hacer el capullo.
Se me olvidaba decir, que esto de los cortes con el botón sí que es malo, para es sistema de escape, y para el motor, ya que es obvio que puede recibir una explosión externa a la cámara de combustión.
En algunas motos de carburación pasa también cuando llevan un tiempo paradas. El resultado es un petardazo.
Menudo ladrillo.
Vssssssss
Técnicamente creo que los cilindros están llenos de gasolina para explotar y continuar el ciclo que hace girar el cigüeñal, pero al cortar encendido como la bujía no saca chispa pasa este fluido sin quemar al escape (En lugar de los gases que saldrían si la bujía hubiera explotado la mezcla de aire y gasolina)
Como los colectores están tan calientes esta mezcla explota sacando el ruido y llama hacia fuera, lo que es más o menos inocuo a la par que espectacular, pero también parte de la explosión puede pasar hacia dentro arrasando válvulas, bielas y lo que pille.
Tengo un amigo que es el más macarra, no entendíamos cómo la moto aguantaba lo que aguantó pero el día de los guardarrailes, al llegar al parking donde se leyó el manifiesto su biela dijo basta, otro amiguete cogió el relevo haciendo tres o cuatro cortes y para pingüinos tuvo que venir de pasajero con su padre porque su moto tenía un terrible destrozo interno.
A mi particularmente me encantan los cortes de encendido y demás... pero que los haga otro.
Como los colectores están tan calientes esta mezcla explota sacando el ruido y llama hacia fuera, lo que es más o menos inocuo a la par que espectacular, pero también parte de la explosión puede pasar hacia dentro arrasando válvulas, bielas y lo que pille.
Tengo un amigo que es el más macarra, no entendíamos cómo la moto aguantaba lo que aguantó pero el día de los guardarrailes, al llegar al parking donde se leyó el manifiesto su biela dijo basta, otro amiguete cogió el relevo haciendo tres o cuatro cortes y para pingüinos tuvo que venir de pasajero con su padre porque su moto tenía un terrible destrozo interno.
A mi particularmente me encantan los cortes de encendido y demás... pero que los haga otro.
Uno de los mayores riesgos en esos cortes de encendido es que la explosion se produzca cuando las valvulas aun no estan cerradas con lo cual pueden levantar las monedas de ajuste de dichas valvulas y quedar torcidas........ resultado, catastrofe, incluso posible de tener que cambiar la culata.
Lo que manda guevos, es que la gente que hace estas cosas parece que no le duele el bolsillo..... joer con el trabajito que cuesta comprarse una moto...
Vss...
Lo que manda guevos, es que la gente que hace estas cosas parece que no le duele el bolsillo..... joer con el trabajito que cuesta comprarse una moto...
Vss...
"No es más feliz quien más tiene, sino quien menos necesita".
Una vez se me ocurrio un ejemplo que seguro entiende todo el mundo.
Hacer girar el motor en vacio ( y sus consecuencias ) se puede comparar a subirse en una bicicleta a la que previamente has quitado la cadena.
Ahora te pones a dar pedales a tanta velocidad como puedas y a ver que pasa.Lo mas seguro es que se te salga un pie y te hagas polvo la espinilla.¿ todos de acuerdo ?
Considerando que los pedales+plato equivalen al cigueñal y que tus piernas equivalen a bielas+pistones pues creo que la consecuencia es facil de entender
Un saludo.
Hacer girar el motor en vacio ( y sus consecuencias ) se puede comparar a subirse en una bicicleta a la que previamente has quitado la cadena.
Ahora te pones a dar pedales a tanta velocidad como puedas y a ver que pasa.Lo mas seguro es que se te salga un pie y te hagas polvo la espinilla.¿ todos de acuerdo ?
Considerando que los pedales+plato equivalen al cigueñal y que tus piernas equivalen a bielas+pistones pues creo que la consecuencia es facil de entender
Un saludo.
angel33 escribió:Una vez se me ocurrio un ejemplo que seguro entiende todo el mundo.
Hacer girar el motor en vacio ( y sus consecuencias ) se puede comparar a subirse en una bicicleta a la que previamente has quitado la cadena.
Ahora te pones a dar pedales a tanta velocidad como puedas y a ver que pasa.Lo mas seguro es que se te salga un pie y te hagas polvo la espinilla.¿ todos de acuerdo ?
Considerando que los pedales+plato equivalen al cigueñal y que tus piernas equivalen a bielas+pistones pues creo que la consecuencia es facil de entender
Un saludo.
De verdad qeu alguien ha probado hacer esto en bicileta??jejejeje
hay que estar igual de mal que para hacerlo en moto, a mi lo que si me pasa es ocasionalmente cuando voy rapido y exprimiendo marchas llego al corte de inyeccion y automaticamente cambio, me inmagino que si te ocurre esporadicamente no le pasa nada. Vssss
Pumuki escribió:Pues a mí me da hasta rabia cada vez que veo a alguno hacer "eso" con su moto, sé que no sufren, pero sí que padecen.
Pienso como tú Pumuki, me da rabia e impotencia cuando veo a los "macarras" hacer esas barbaridades, me duele a mi el mal que hacen a la moto. NO A LAS MACARRADAS SIN SENTIDO...
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