sacado de un foro...."Bueno, tras mucho investigar y meter las narices en lo no recomendado he conseguido meterme en el modo de diagnóstico de la moto. Estos son los pasos a seguir:
Con la moto apagada y el interruptor de emergencia de parada del motor desactivado pulsar a la vez "SELECT" y "RESET", sin soltarlo activar la llave (no el interruptor de parada del motor) y mantener pulsadas las teclas "SELECT" y "RESET" durante unos 8 segundos.
Tras ello aparece la palabra "DIAG" en la pantalla. Volver a pulsar de nuevo a la vez "SELECT" y "RESET" y entraremos en un menú compuesto por un número y un parámetro: por ejemplo: "1: 17"
Bueno, el número 1 corresponde al valor que suministra el TPS, debe estar comprendido entre 17 y 101 (probarlo con el acelerados poco a poco). Si entre este intervalo llega a 101 y no se ha apretado a fondo el acelerador el TPS estará dando un valor erróneo y cuanto antes se cambie mejor.
Hay muchas más cosas, como el valor de la temperatura del refrigerante, la presión del aire, ... muchísimas cosas, pero lo que nos interesa es el TPS, que es lo que falla en esta moto (aún no en mi caso, pero tiemblo con la posibilidad de sufrirlo).
Para salir del modo de diagnóstico tan sólo apagar la moto y ya está... ¡y muy importante!, no le digáis a los del taller de Yamaha que habéis entrado en lo del diagnóstico porque les fastidia mucho que se revelen los secretillos que sólo ellos saben.
En el manual de servicio te explica desde la página 7-7 todo, desde los códigos de errores hasta los distintos diagnósticos que tiene... la verdad es que esta información es un bombazo."....Nada no se para que sirve pero lo pongo por si a alguien le interes...
Como mirar el Modo del diagnostico del TPS
Como mirar el Modo del diagnostico del TPS
La rapidez, ke es una virtud, engendra un vicio, que es la prisa
Es un tema bastante hablado en el foro ya, te dejo un post que puse hace tiempo de donde te puedes descargar el manual y todos sus correspondientes codigos para interpretar el modo DIAG de la moto, saludos.
gades27 escribió:carlosfazer escribió:Compañeros, si no me equivoco, el modo diagnóstico esconde muchas otras funciones interesantes, como carga de batería etc.
Cuando entras en modo "Di", das al select una vez y aparece "Co". Para entrar en esa función pulsas los dos botones a la vez unos segundos, pero supongo que si, en vez de entrar, le sigues dando al select, irá pasando por las otras funciones del menú, verdad?
Lo podéis confirmar, por favor y qué otras funciones son? Gracias y Vsssss
Si es cierto, en el modo diagnostico se pueden ver y comprobar algunos parametros de la moto como bien has dicho, puedes descargarte el manual de taller aqui http://www.fazer-hispania.com/biblia_fazero.htm
y así tienes conocimiento sobre todos los codigos y parametros de la moto. Saludos
BMW r1200r '12 Vespa 200ds '79
Antonio (de cadi pisha y viviendo en port royal)
Antonio (de cadi pisha y viviendo en port royal)
neretva escribió:Leazah escribió:Hoy hice la prueba con la mia y va de 16 a 40.
Eso es porque la tuya está limitado el recorrido del acelerador para que no dé el motor más de 34 CV
Ya ya. Lo que me hizo gracia fue pensar joé, si todavía me queda un 60% más de recorrido y corre, cuando la deslimite...
.
Ains, todavia me queda 1 año
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