Pues eso, no lo se exactamente, pero ya me lo ha hecho dos veces, cuando pillo alguna recta maja ,que digo voy a darle gas, le doy acelera bien va acelerando pero llega un momento como si pillara el embrague y luego lo soltara...no se como explicarlo, se queda por un segundo muerta, sin acelerar, como si patinara la rueda en el mismo sitio, y la verdad me tiene mosca.
Al principio de tenerla me tuvieron que cambiar los discos del embrague porque estaban quemados y me pregunto si podra ser lo mismo. que opinais?
saludos
Me patina el puño al acelerar?
Cuzcote creo que te pasa lo mismo que me ha pasado a mi.
El mecanismo de la piña derecha te ha cogido holgura, justamente en el corta corriente y se te conecta y desconecta en el mismo momento.
Yo pensé lo mismo que quiquetex cuando me paso, que patinaba el embrague pero es la piña te lo aseguro. prueba a poner el dedo en el cortacorriente a ver si asi funciona.
Un abrazote y a ver si nos vemos pronto majete.
El mecanismo de la piña derecha te ha cogido holgura, justamente en el corta corriente y se te conecta y desconecta en el mismo momento.
Yo pensé lo mismo que quiquetex cuando me paso, que patinaba el embrague pero es la piña te lo aseguro. prueba a poner el dedo en el cortacorriente a ver si asi funciona.
Un abrazote y a ver si nos vemos pronto majete.
Sc57 06
cuzcote escribió:no te entiendo muy bien Eduan, me lo podias explicar como si fuera para uno que no sabe donde esta el motor de la moto? a ser posible con dibujos o fotos? jajajaja...no en serio no llego a entenderte del todo.
gracias y saludetes
Te voy explicando y en cuanto pueda te suubo fotos.
En el manillar tienes dos piñas de botones, la izquierda(intermitencias, claxon y luces largas) y la derecha(boton de encendido, boton de corta corriente, y cables del acelerador).
Bien en la piña derecha tienes el boton del corta corriente , dicho boton tiene un mecanismo interno que cuando desmontes la piña derecha veras esta separado del de encendido y los cables del acelerador, y dicho mecanismo tiene una carcasa de plastico de color blanco que contiene el boton rojo del corta corriente y un elemento conductor de electricidad que en estado normal esta conectado permitiendo pasar la corriente hacia la inyección y el motor.
Cuando desconectas el encendido, es decir aprietas el boton, lo que en realidad haces es quitar el elemento conductor que permite que pase dicha corriente y deja de llegar energia al cdi y demas elementos.
Hasta aqui todo mas o menos claro ,no? Ok
Volvemos a la carcasa del mecanismo de cortacorriente. Dicha carcasa tiene forma de y con el tiempo las paredes de dicho mecanismo ceden hacia el exterior haciendo que el mecanismo interior "baile" dentro de la carcasa concetando y desconectando la corriente con los movimientos o vibraciones, por lo que durante un momento( una decima de segundo o menos) se deja de tener corriente y de ahi la sensación de que resbale el acelerador o que patine el embrague por que en ningún momento dejas de oir el motor funcionando y da esa sensación.
¿La solución? Bien sencilla, compras unas bridas de las chiquititas chiquititas y envuelves la carcasa del mecanismo con ella, al volver a su posición normal no te volvera a dar problemas.
Tanto a Ricarrdo como a mi nos paso y esa es la solucion.
Sc57 06
Mikeldi escribió:Yo creo que va a ser que pierdes aceite........... piraaaata
eso es lo que tu quisieras doncella, que ya no sabes como llevarme a la otra acera, te he dicho mil veces que a mi no me va el pescado......ya no se como decirtelo mikeldillo, pero bueno entiendo que te mueras por mis huesos....es normal, no te preocupes se te pasara....por cierto algo que aportar al post interesante? jajaja
vsss
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