se supone que algun dia sera algo parecido a esto
espero que almenos se parezca jajajajaja
un saludo
informacion sanglas !!!!!!!
Si te falta algo, tambien podrias preguntar en el museo de la moto de Hervas.
Allí ademas de tener una variedad de sanglas en la exposicion tienen tambien para vender piezas de otras que estan esperando pasar por el cirujano.
www.museomotoclasica.com
RECOMENDABLE PARA TODO MOTERO UNA VISITA A ESTE MUSEO.
Vsss
Allí ademas de tener una variedad de sanglas en la exposicion tienen tambien para vender piezas de otras que estan esperando pasar por el cirujano.
www.museomotoclasica.com
RECOMENDABLE PARA TODO MOTERO UNA VISITA A ESTE MUSEO.
Vsss
"No es más feliz quien más tiene, sino quien menos necesita".
Perdona si me confundo Peich, tengo un amigo amante de las clásicas (tiene tres BMWs) y, sin duda eBay es tu amigo (con todas las precaucinones dl mundo)
Creo haberle oido que había una sanglas monocilindrica ¿? que el recorrrido del cilindro era tan, tan largo que costaba horrores arrancarla, pero había que hacer no se qué. Te envío un privado con mi correo
Suerte con la venta y cómprate un buen jabón, tener clásicas es lo que tiene (aparte de un seguro baratito)
Creo haberle oido que había una sanglas monocilindrica ¿? que el recorrrido del cilindro era tan, tan largo que costaba horrores arrancarla, pero había que hacer no se qué. Te envío un privado con mi correo
Suerte con la venta y cómprate un buen jabón, tener clásicas es lo que tiene (aparte de un seguro baratito)
-
Güesmaster
- Administrador
- Mensajes: 6907
- Registrado: 07 Oct 2005 16:30
- Ubicación: Málaga (capital)
- Contactar:
Espero no equivocarme, que yo de mecánica,.... hoy me lo he encontrado en un bar, todo lo dijo de memoria.. ..
Ese modelo es la 1ª moto española monocilíndrica con motor de arranque. Cuadro como las BMWs de la época, dos relojes, lucecitas enmedio, freno de doble zapata refrigerada, parecía de disco.
El problema que tiene es que el recorrido que hace el monocilindro -por el cubicaje- es muy grande Y daba muchos problemas para arrancarla con el pie. ¿Qué hicieron? Pusieron un motor de arranque de coche detrás de el ciliindro, encima del carter, porque en punto muerto no había cojoxxx demover aquello.
Por la tapa de balancines/culata (no recuerdo bien) hay un descompresor que se acciona durante el arranque de la moto, y el cilindro va "suelto", sube y baja el pistón -descomprimido-, en ese momento se cierra la descomprensión y TACHAN, arrancaba, amos un lío,<pero con truco
Me comentó, además, que no se te olvide atornillar TODOS los tornillos cada 100 kms, no bromeaba.
También me dijo que hubo un tiempo una en eBay, curiosamente en barna, de donde eres, color rojo. Una maravilla. Claro que la sanglas solo es para los que les gusta, porque fama tienen ..... y bien mala
Me comentó lo de las Sanglas importadas de "tapadillo" bicilindricas con motor Yamaha, pero esa es otra historia, un gran amante de las motos. V'ssss
Ese modelo es la 1ª moto española monocilíndrica con motor de arranque. Cuadro como las BMWs de la época, dos relojes, lucecitas enmedio, freno de doble zapata refrigerada, parecía de disco.
El problema que tiene es que el recorrido que hace el monocilindro -por el cubicaje- es muy grande Y daba muchos problemas para arrancarla con el pie. ¿Qué hicieron? Pusieron un motor de arranque de coche detrás de el ciliindro, encima del carter, porque en punto muerto no había cojoxxx demover aquello.
Por la tapa de balancines/culata (no recuerdo bien) hay un descompresor que se acciona durante el arranque de la moto, y el cilindro va "suelto", sube y baja el pistón -descomprimido-, en ese momento se cierra la descomprensión y TACHAN, arrancaba, amos un lío,<pero con truco
Me comentó, además, que no se te olvide atornillar TODOS los tornillos cada 100 kms, no bromeaba.
También me dijo que hubo un tiempo una en eBay, curiosamente en barna, de donde eres, color rojo. Una maravilla. Claro que la sanglas solo es para los que les gusta, porque fama tienen ..... y bien mala
Me comentó lo de las Sanglas importadas de "tapadillo" bicilindricas con motor Yamaha, pero esa es otra historia, un gran amante de las motos. V'ssss
muchas gracias a todos
por las piezas no os preocupeis ya las tengo todas las he ido pillando en mercadillos y ferias ahora restaurarlas y pintarlas, vamos como toda la moto jajajaja
respecto a las cuestiones mecanicas estoy en los clubs sanglas cataluña y madrid en los cuales al igual que en este hay muy buena gente que me esta ayudando muchisimo,pero gracias por todos vuestros consejos que siempre son bien recividos
y si en cuanto progrese un poco la cosa mas fotos y en cuanto la arranque no dudeis que tendreis aqui videos por doquier
gracias y un saludo
por las piezas no os preocupeis ya las tengo todas las he ido pillando en mercadillos y ferias ahora restaurarlas y pintarlas, vamos como toda la moto jajajaja
respecto a las cuestiones mecanicas estoy en los clubs sanglas cataluña y madrid en los cuales al igual que en este hay muy buena gente que me esta ayudando muchisimo,pero gracias por todos vuestros consejos que siempre son bien recividos
y si en cuanto progrese un poco la cosa mas fotos y en cuanto la arranque no dudeis que tendreis aqui videos por doquier
gracias y un saludo
Volver a “BricoFazer, Trucos, Consejos Técnicos y Taller Mecánico”
¿Quién está conectado?
Usuarios navegando por este Foro: Google [Bot] y 2 invitados