Quería saber si a alguien ha notado lo mismo en su moto.
He cambiado el anticongelante a los dos años como recomienda el fabricante, he usado uno con mezcla al 50% para motores de aluminio (como recomienda el fabricante), no recuerdo la marca porque tampoco le dí importancia, lo compré en una tienda de recambios para automóviles.
Desde entonces la temperatura en orden de marcha oscila entre los 82 y los 85 grados, cuando normalmente lo hacía entre 74 y 78. Tambien sube más rápido al entrar en ciudad, aunque el ventilador hace su trabajo y la controla, pero se activa mas a menudo.
¿A alguien le ha pasado?
Salu2
Aumento de temperatura al cambiar el anticongelante.
curioso, yo he cambiado el alnticongelante hace mes y medio y le cuesta llegar a 101ºC como lo hacía antes, ahora apenas pasa de 100.
tambien llevo ese aceite (castrol power racing)
lo unico que he notado es que con ese aceite y la moto caliente las marchas (1ª y 2ª) suenan más y en frio apenas suena por no decir nada
tambien llevo ese aceite (castrol power racing)
lo unico que he notado es que con ese aceite y la moto caliente las marchas (1ª y 2ª) suenan más y en frio apenas suena por no decir nada
viernes13 escribió:No es por el aceite porque no se lo cambié al mismo tiempo, además llevo Cepsa mineral porque no tenían sintético.
¿Con tantas Fazer qur hay a nadie mas le ha pasado?
Salu2.
Yo lo cambié el líquido refrigerante en la última revisión y no he notado que suba más rápido que antes, aunque si que he visto 103 ºC en el marcardor al apagar la moto tras circular un buen rato por ciudad y volver a darle al contacto para que el ventilador baje la temperatura.
V's
tronk escribió:No veo la relación entre el cambio del anticogelante y aumento de temperatura, si el anticogelante es el correcto.
Como si solo fuera agua. No debería subir más de lo que ya lo hacía... salvo que tenga bajo bajo el nivel. Revísalo, pq en el cambio a mí me lo dejaron casi en el mínimo y tuve que añadirle... lo mismo que tuve que quitarle 250 ml (por n-ésima vez) de aceite que le pusieron en exceso.
V's
PD: con el ac. sintético si que suena algo más el motor y el cambio, pero apenas un poquito más.
El problema puede ser simplemente aire en el circuito, alguna pekeña bolsa de aire, purgalo bien otra vez o cambia el anticongelante otra vez si hace falta, lo ke no es normal es ke lo cambies i ya no funcione igual ke antes, porque no tiene ke funcionar igual, tiene ke ir mejor! i mirate el radiador ke este limpio por fuera tambien, libre de mierda basicamente...
No Me DoBLeS La PoTeNCia, DiViDeMe eL PeSo.
Yo aun no se lo he cambiado aunke lo tengo ke hacer en los proximos dias, pero en el coche si ke lo he hecho i tuve ese mismo problema, i era algo de aire en el circuito, no puede ser mucho tampoco cuando se te estabiliza la temperatura a 80 i tantos grados, pero piensa ke si dejas mas aire de la cuenta puede ser fatal tambien, no te kiero alarmar ni mucho menos, porque has corrido hasta ahora i no te pasa de esos grados, pero miratelo cuanto antes, ke vale mas ke vaya bien, ke no... medio bien!
No Me DoBLeS La PoTeNCia, DiViDeMe eL PeSo.
-
PzonAtomico
- Mensajes: 188
- Registrado: 05 Ago 2008 10:44
- Ubicación: S.L. de El Escorial
A mí me pasó lo mismo. Cambio de aceite y anticongelante y noto que sube más de temperatura. Pensé que era el verano que justo entraba, pero sigo notando que salta mucho el ventilador.
Lo cambíe yo. Abriendo el tapón del radiador, está hasta arriba. En el vaso de expansion, está entre el máximo y el minimo, y la rejilla del radiador está limpia. He seguido este brico de Eduan:
http://fazerhispania.al-foro.com/viewto ... 538#129538
Si tengo que purgar por posible aire en el circuito:
¿Cómo se hace?
V´sssssss
Lo cambíe yo. Abriendo el tapón del radiador, está hasta arriba. En el vaso de expansion, está entre el máximo y el minimo, y la rejilla del radiador está limpia. He seguido este brico de Eduan:
http://fazerhispania.al-foro.com/viewto ... 538#129538
Si tengo que purgar por posible aire en el circuito:
¿Cómo se hace?
V´sssssss
Hola,
No tiene nada quever, absolutamente nada, el hecho de cambiar el líquido con que suba la temperatura. seguramente tienes aire en el circuito.
Todos los anticongelantes son una mezcla de etilenglicol, agua y una pequeña cantidad de aditivos anticorrosivos.
Por cierto, el líquido que mejor refrigera es el agua del grifo, cualquier anticongelante que le añadas dificulta la transferencia de calor en el radiador y en las paredes del bloque.
Saludos
No tiene nada quever, absolutamente nada, el hecho de cambiar el líquido con que suba la temperatura. seguramente tienes aire en el circuito.
Todos los anticongelantes son una mezcla de etilenglicol, agua y una pequeña cantidad de aditivos anticorrosivos.
Por cierto, el líquido que mejor refrigera es el agua del grifo, cualquier anticongelante que le añadas dificulta la transferencia de calor en el radiador y en las paredes del bloque.
Saludos
Pues julio... ves hechandole agua al coche i a la moto ves... haber como acava el asunto. Tienes anticongelantes con diferentes porcentages de glicol e incluso aditivos para bajar la temperatura del motor, pero jamas se le tiene que hechar agua sola a un coche o a una moto de hoy en dia.
No Me DoBLeS La PoTeNCia, DiViDeMe eL PeSo.
Volver a “BricoFazer, Trucos, Consejos Técnicos y Taller Mecánico”
¿Quién está conectado?
Usuarios navegando por este Foro: No hay usuarios registrados visitando el Foro y 9 invitados