hola ,le he anulado la valvula exup del escape a mi fz1 , mi pregunta es afecta al funcionamiento de la moto , pierde algo de bajos,medios o algo ? y otra pregunta el relenti esta en 1000,1100 v en relenti, y cuando de doy un golpe de gas en vacio baja por debajo de 1000v y despues sube otra vez como si se ahogara ,que le sucede? sera el relenti que esta muy bajo?, bueno y otra preguntilla, le acelere en vacio y la puse a 10.000v y bajo en una milesinma a 9500 y subio otra vez a 10.000 como si hubiese un escalon sabeis algo u a alguien le ha pasado esto.
perdon por el ladrillo
sobre la valvula exup de la fz1
En principio la exup esta diseñada para regular el diametro de la salida de escape y con ello mejorar la respuesta en bajos y medios. Vamos que esta para ser lo mas planita posible en cuanto a enrega de potencia,sin baches.
Al anular la exup y cambiar el silencioso,te cargas el trabajo de una pila de ingenieros que estuvieron en su dia metiendo horas como locos para conseguir que la moto iría fina.
Cualquier modificación afecta al comportamiento del motor y lo suyo seria mapear la centralita para sacar mas rendimiento o camuflar esos baches que hay ahora.
Saludos
Al anular la exup y cambiar el silencioso,te cargas el trabajo de una pila de ingenieros que estuvieron en su dia metiendo horas como locos para conseguir que la moto iría fina.
Cualquier modificación afecta al comportamiento del motor y lo suyo seria mapear la centralita para sacar mas rendimiento o camuflar esos baches que hay ahora.
Saludos
Sergio Cantabron!
FZ1S
FZ1S
Pues sí: amigo mío, te quedas sin bajos. Y además se nota, no es algo "leve". Hasta aproximadamente las 6-7mil vueltas es bastante más sosa; a partir de ahí...
También he de reconocer que llevo un Mivv Suono que es el tubo de escape más abierto que conozco, y si a eso le añades que te quedas sin exup, pues imagínate. Eso sí, a partir de las 7mil es un tiro.
También he de reconocer que llevo un Mivv Suono que es el tubo de escape más abierto que conozco, y si a eso le añades que te quedas sin exup, pues imagínate. Eso sí, a partir de las 7mil es un tiro.
Si juegas contra el mejor, pierde como los demás
el problema que viene a solucionar esa valvula es el mismo que tienen todos los fabricantes de coches con las 16 valvulas: las necesides de respiracion del motor en bajos y medios son diferentes a las que tiene a altas rpm.
dejando de lado la parte de admision, la valvula del escape genera una resistencia que permite un mejor llenado del cilindro a bajas revoluciones.
dejando de lado la parte de admision, la valvula del escape genera una resistencia que permite un mejor llenado del cilindro a bajas revoluciones.
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