Hola
A ver si aquí alguien me deja más tranquilo o más preocupado.
Despues de dos meses o más con la moto parada por una fisura en el talón, la he ido a arrancar esta mañana y no me ha gustado nada nada como ha sonado.
La he arrancado dos veces, la primera todo correcto, la he dejado como unos dos minutos mientras movia el coche para hacer hueco y sacarla. Luego, al ver que no habia sacado el casco del baul, la he parado, sacado elc aso, y la he vuelto a arrancar. Y ahí ha empezado a sonar como un tractor.
He pensado que podría ser "algo" obstruido despues de tanto tiempo, un inyector, lo que sea y me he puesto a andar con ella despacio. Cuando salia en primera es cuando mas tractor sonaba, una vez alcanzadas las 4000rpm la cosa mejoraba, pero no esta bien porque se queda sin fuerza. Al final del trayecto, unos 20 kilometros a 100km/h he notado que cuadno habria un poquito de gas, se quedaba sin fuerza como durante todo el trayecto, pero al cabo de los dos segundo, daba el tironcillo y parecia desperezarse. Al reducir en la autopista, con el embrage apretado (desembragada) le he metido un par de acelerones y sonaba bien, subida de vueltas rapido, pero seguida traqueteando al salir en primera y sin fuerza.
¿Es grave doctor? Tiene 50.000km y no he hecho el reglaje de valvulas, pero tampoco notaba que le hiciera falta.
Moto parada "mucho tiempo" y traqueteo
Hola majo,
No se qué modelo tienes, pero parece como si no la tuvieses a punto. Si es de carburación podría hacerte falta carburar. De todas formas si puedes revisar que las bujías estén bien, mejor que mejor. Tiene pinta de eso.
Si es de inyección, mira igualmente lo de las bujías, o que los capuchones estén bien apretados.
A lo mejor con un par de acelerones para quitar la carbonilla...
No se qué modelo tienes, pero parece como si no la tuvieses a punto. Si es de carburación podría hacerte falta carburar. De todas formas si puedes revisar que las bujías estén bien, mejor que mejor. Tiene pinta de eso.
Si es de inyección, mira igualmente lo de las bujías, o que los capuchones estén bien apretados.
A lo mejor con un par de acelerones para quitar la carbonilla...
Si juegas contra el mejor, pierde como los demás
A mi me pasó algo parecido en una kawa que tuve, durante un viaje, fué una pipa de una bujía que empezó a fallar y se me quedaba en un cilindro (Bicilíndrica)paré en un taller que afortunadamente me encontré por el camino y en un periquete y por poco dinero me cambiaron la pipa defectuosa y a seguir viaje.
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fazer 2007
- Mensajes: 471
- Registrado: 04 Ene 2007 21:47
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carlosfazer
- Mensajes: 940
- Registrado: 26 Nov 2007 17:16
- Ubicación: Barcelona
Mas datos, el problema fue que la inyección se desregulo y como cuadno hacia las revisiones no me pasaba el ordenador (porque no tenia en casa 
) no se localizó la avería y era esto lo que hacia que las bujias cascasen (eran bastante nuevas, unos 7000 kilometros).
Una reprogramacion de la inyección, cambio de bujias y listo.
Además, con 50.000 kilometros, me han dicho qeu no hace falta reglaje de valvulas. Dato curioso para ver la robusted de este motor. (Y mi conducción tranquilota
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) no se localizó la avería y era esto lo que hacia que las bujias cascasen (eran bastante nuevas, unos 7000 kilometros).
Una reprogramacion de la inyección, cambio de bujias y listo.
Además, con 50.000 kilometros, me han dicho qeu no hace falta reglaje de valvulas. Dato curioso para ver la robusted de este motor. (Y mi conducción tranquilota
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