hola, tengo una pregunta sobre los michelin pilot power y los power 2ct.
los 2 ct son mas duros por el centro que los normales o mas blandos por los lados que los normales. no se si me explicado bien espero que me entendais. un saludo
neumaticos
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revientatornillos
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Por muy baratos que te salgan los power a secas son muy malos,
no los pongas. Yo los he probado y no me gustan nada de nada,
hasta me pareció que me patinaba un poco la trasera en curva
suave de avenida de ciudad.
Los 2ct están mu bien en duración y agarre.
no los pongas. Yo los he probado y no me gustan nada de nada,
hasta me pareció que me patinaba un poco la trasera en curva
suave de avenida de ciudad.
Los 2ct están mu bien en duración y agarre.
JOSYNAT escribió:hola nadie mas me sabria responder. un saludo
Los modelos con doble compuesto,son mas duros por la zona central de la cubierta.Con eso se evita que al rodar mucho por ciudad o por autovia,se desgasten por el centro y no se quede la cubierta"cuadrada".
Sobre los de 3 compuestos no puedo opinar porque hasta ahora nunca los use.Imagino que seran como los de 2 compuestos,pero con otra banda intermedia entre la mas blanda y la mas dura.
Sobre los de 3 compuestos no puedo opinar porque hasta ahora nunca los use.Imagino que seran como los de 2 compuestos,pero con otra banda intermedia entre la mas blanda y la mas dura.
Puxa Asturies.
civic escribió:pues viendo el excelente aporte de Kalimo veo que para uso normal los Power 2 ct son monocompuestos, ya que nadie tumba tanto en carretera....
Tambien tienes la tecnología Interact de Metzeler (los z8 una pasada)
Eso es cierto para la rueda delantera. Pero también es cierto que la zona central de la rueda delantera es blanda como los laterales de la rueda trasera.
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