Llevo unos 5.000 kms con unas pastillas delanteras EBC HH,y salvo el primer mes que frenaba muy bien,ahora mismo la moto frena mal,muy mal.Las pastillas anteriores eran unas Galfer sinterizadas,y las cambie a medio uso por el mismo motivo.
El liquido de frenos esta cambiado hace poco mas de un año,los discos no estan gastados,aunque siguen siendo los originales y no llevo latiguillos metalicos.
Tengo que cambiar los rodamientos de direccion,al pasar por una zona bacheada o subir bordillos,noto un poco de holgura.Tendria algo que ver este tema?
La verdad es que ya no se que mas puedo mirar,pero es muy frustrante y peligroso rodar con la moto asi.
Que mas opciones podria mirar?
Problemas con la frenada
ArmyFZ6 escribió:Pero que síntomas tienes...... el tacto es esponjoso.... la maneta naja mas de la cuenta...... frena a tirones...o vibra....que diferencia notas como cuando frenaba bien???
Vsssssssssss
No frena a tirones ni vibra,si da la sensacion de que el tacto es un poco esponjoso.Simplemente,tengo que apretar mucho la maneta de freno para notar un poco de frenada.Posiblemente los latiguillos estan en las ultimas y tenga que cambiarlos.
Puxa Asturies.
maxpower escribió:Sumiciu escribió:Simplemente,tengo que apretar mucho la maneta de freno para notar un poco de frenada.Posiblemente los latiguillos estan en las ultimas y tenga que cambiarlos.
Suena a que necesitas purgar el aire del sistema de frenos.
PD: dicho sea de paso, no soy experto en mecánica.
Suena a eso, pero el caso dice que al principio le iba bien y pasado un tiempo empezaron los fallos de frenada, asin que algo raro ahi por ahí, saludos.
A parte de purgar como te dice Ruizo, revisa los pistones de las pinzas y limpialos si lo necesitan por si se quedan un poco atascados y tambien el cilindro maestro de la bomba.
Ya que te pones a revisar... si le metes unos latiguillos metalicos y purgas bien el circuito, dejarias el circuito perfect
Ya que te pones a revisar... si le metes unos latiguillos metalicos y purgas bien el circuito, dejarias el circuito perfect
Los latiguillos se recomienda cambiarlos cada 3-4 años....evidentemente es una exajeración, pero también está el otro extremo y es que mucha gente piensa que es algo que no se cambia nunca y los estiran 8-9-10 años...o lo que dure la moto
Por lo que cuentas parece que te entra aire por algún sitio, por eso te empieza frenando bien, y después va a peor. Yo empezaría por cambiar latiguillos o por lo menos revisar la racorería y arandelas, a ver si todo está firme
Ya que estás aprovecha y como te dice el compi, desmonta las pinzas, limpialo todo bien y comprueba que los retenes de los pistones estén bien
Si aún así no mejora, te queda la opción de abrir la bomba de freno y ver si por ahí dentro todo está correcto. Si no lo está, se puede reparar
Por lo que cuentas parece que te entra aire por algún sitio, por eso te empieza frenando bien, y después va a peor. Yo empezaría por cambiar latiguillos o por lo menos revisar la racorería y arandelas, a ver si todo está firme
Ya que estás aprovecha y como te dice el compi, desmonta las pinzas, limpialo todo bien y comprueba que los retenes de los pistones estén bien
Si aún así no mejora, te queda la opción de abrir la bomba de freno y ver si por ahí dentro todo está correcto. Si no lo está, se puede reparar
Muchas gracias a todos.Mañana desmontare las pinzas y comprobare que esta todo ok.Revisare tambien los latiguillos por si hubiese alguna fuga,aunque a simpre vista no se ve nada.
Los latiguillos metalicos los descarto,aqui en Asturias no pasan la ITV.Lo hable con el mecanico y quienes los instalan,acaban montando los originales.Tiene en el taller varios juegos que la gente ya no quiere.
Me dijo que una opcion es cambiar los latiguillos,pero por unos de goma que le hacen a medida.La moto aparte de ser del 2006,ya tiene sus kms y por ahi pueden llegar los tiros.
Los latiguillos metalicos los descarto,aqui en Asturias no pasan la ITV.Lo hable con el mecanico y quienes los instalan,acaban montando los originales.Tiene en el taller varios juegos que la gente ya no quiere.
Me dijo que una opcion es cambiar los latiguillos,pero por unos de goma que le hacen a medida.La moto aparte de ser del 2006,ya tiene sus kms y por ahi pueden llegar los tiros.
Puxa Asturies.
Sumiciu escribió:Muchas gracias a todos.Mañana desmontare las pinzas y comprobare que esta todo ok.Revisare tambien los latiguillos por si hubiese alguna fuga,aunque a simpre vista no se ve nada.
Los latiguillos metalicos los descarto,aqui en Asturias no pasan la ITV.Lo hable con el mecanico y quienes los instalan,acaban montando los originales.Tiene en el taller varios juegos que la gente ya no quiere.
Me dijo que una opcion es cambiar los latiguillos,pero por unos de goma que le hacen a medida.La moto aparte de ser del 2006,ya tiene sus kms y por ahi pueden llegar los tiros.
Varios temas:
- A simple vista no puedes ver gran cosa, el aire se cuela por sitios por donde ni siquiera cabe el líquido de frenos
- Los latiguillos metálicos tienen que pasar la ITV, son un recambio...y por mucho que les duela no te lo pueden tirar para atrás (si cedes a la primera, si, claro)
- Los de goma no te los pueden hacer a medida en el taller, eso ya no está permitido, ni con los de goma ni con los metálicos. Antes los talleres y tiendas podíamos pedir los latiguillos por metros y montarlos con la racorería a medida para después venderlos; ahora ya no se puede, tienen que venir hechos de fábrica por un fabricante homologado (tiene sentido, porque es un elemento de seguridad y antes cualquier manazas podía ponerse a "fabricar" latiguillos). Ojo porque si la ITV detecta esto, sí que caiga quien caiga te los pueden dar como no-válidos...que a lo mejor es el problema que está teniendo tu mecánico si los monta él en el taller y no los pide hechos a fábrica (ojo, que a mi modo de ver no tiene nada de malo, porque pueden estar más que perfectos....pero no son legales)
En resumen, que si tu conclusión es que los latiguillos están mal y no te convence poner unos metálicos, mi humilde opinión es que pongas de nuevo los originales Yamaha. Sabes seguro que son perfectos para tu moto, hiper-mega-homologados y a toda prueba
Poco que añadir, como dicen lo mejor empezar por lo fácil que es purgar y aparte puedes limpiar la pinza de frenos con algún limpiador específico:
son a base de alcohol y no deja residuos, luego le frotas con papel al disco para quitar la suciedad.
yo la verdad que no podría notar holgura en la dirección por baches o bordillos pero es verdad que en esas ocasiones a veces hace un clonk
que no sé si cuando pasa es dirección floja o apretada en exceso.......o la holgura que comentas.
nada o sea que..........
es poesía macho
son a base de alcohol y no deja residuos, luego le frotas con papel al disco para quitar la suciedad.
yo la verdad que no podría notar holgura en la dirección por baches o bordillos pero es verdad que en esas ocasiones a veces hace un clonk
que no sé si cuando pasa es dirección floja o apretada en exceso.......o la holgura que comentas.
nada o sea que..........
es poesía macho
Dosspa escribió:Sumiciu escribió:Muchas gracias a todos.Mañana desmontare las pinzas y comprobare que esta todo ok.Revisare tambien los latiguillos por si hubiese alguna fuga,aunque a simpre vista no se ve nada.
Los latiguillos metalicos los descarto,aqui en Asturias no pasan la ITV.Lo hable con el mecanico y quienes los instalan,acaban montando los originales.Tiene en el taller varios juegos que la gente ya no quiere.
Me dijo que una opcion es cambiar los latiguillos,pero por unos de goma que le hacen a medida.La moto aparte de ser del 2006,ya tiene sus kms y por ahi pueden llegar los tiros.
Varios temas:
- A simple vista no puedes ver gran cosa, el aire se cuela por sitios por donde ni siquiera cabe el líquido de frenos
- Los latiguillos metálicos tienen que pasar la ITV, son un recambio...y por mucho que les duela no te lo pueden tirar para atrás (si cedes a la primera, si, claro)
- Los de goma no te los pueden hacer a medida en el taller, eso ya no está permitido, ni con los de goma ni con los metálicos. Antes los talleres y tiendas podíamos pedir los latiguillos por metros y montarlos con la racorería a medida para después venderlos; ahora ya no se puede, tienen que venir hechos de fábrica por un fabricante homologado (tiene sentido, porque es un elemento de seguridad y antes cualquier manazas podía ponerse a "fabricar" latiguillos). Ojo porque si la ITV detecta esto, sí que caiga quien caiga te los pueden dar como no-válidos...que a lo mejor es el problema que está teniendo tu mecánico si los monta él en el taller y no los pide hechos a fábrica (ojo, que a mi modo de ver no tiene nada de malo, porque pueden estar más que perfectos....pero no son legales)
En resumen, que si tu conclusión es que los latiguillos están mal y no te convence poner unos metálicos, mi humilde opinión es que pongas de nuevo los originales Yamaha. Sabes seguro que son perfectos para tu moto, hiper-mega-homologados y a toda prueba
Me informare bien por si las moscas.Los que el mecanico tiene en el taller y no pasan ITV,son todos metalicos.Desconozco si son hechos a medida o no.
Preguntare en las itvs cercanas sobre el tema de si los metalicos pasan o no la revision,hasta Febrero del 2016 no tengo la siguiente.
Lo unico que se por el mecanico,es que quienes montan en su taller los metalicos,acaban montando los originales por no pasar la dichosa ITV.
De todas formas,te pedire por privado precio de los originales,aunque si unos metalicos salen similar de precio,me tirare a la piscina.
Muchas gracias.
Puxa Asturies.
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pacodoohan
- Mensajes: 382
- Registrado: 05 Mar 2006 13:06
- Ubicación: Sevilla (Tomares)
A ver si el problema es de la bomba de freno???? Que el piston esta mal y no presiona todo lo bien que debiera...
Yo tengo un kit por ahi de maneta pinzas y latiguillos. De la del 2006 y a mi me iba perfecto. Es de mi antigua fz6 siniestrada
Yo tengo un kit por ahi de maneta pinzas y latiguillos. De la del 2006 y a mi me iba perfecto. Es de mi antigua fz6 siniestrada
Modificaciones: embrague hidraulico, supresor catalizador, asiento shad, topes protectores raiza, baul original yamaha, scottoiler, filtro de aire K&N
pacodoohan escribió:A ver si el problema es de la bomba de freno???? Que el piston esta mal y no presiona todo lo bien que debiera...
Yo tengo un kit por ahi de maneta pinzas y latiguillos. De la del 2006 y a mi me iba perfecto. Es de mi antigua fz6 siniestrada
Fue una de las opciones que pensé,tengo que comprobarlo.En teoría,si la bomba fallase,directamente no frenaría.
De momento voy a probar a cambiarle los latiguillos que ya tienen muchos kms.
Puxa Asturies.
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