Ayuda mecánica

[hectorfz6]

Buenas chicos!!

Seguimos haciendo Km a la moto después del reglaje y os detallo más impresiones después del finde que le he dado alguna vueltecilla más atento que cuando la cojo para ir al trabajo:

Detecté que después de haberle hecho el reglaje estaba el ralentí algo bajo y que como consecuencia de ello se me calaba mientras estaba fría. La solución que hice fue coger el tornavís y le subí pero veo que tampoco recupera las rpm que tenia antes de hacer el reglaje, es decir entre 1.100-1.300 como marca el manual de taller de la moto. He conseguido dejar el ralenti en 1.000rpm y casi con el tornillo al tope de giros que tiene..

A ver si alguien me puede iluminar en esto porque no entiendo qué tiene que ver el ralentí con las válvulas. Si cuando la dejé estaba bien y no han tocado ralentí, ¿cómo es posible que estuviera bajo? Es posible que se haya tocado otro componente que haya quedado afectado?

Ya me diréis qué se os ocurre..

Saludos y gracias!!!

[civic]

Sincronización de mariposas, tiene 4 tornillos, uno por cilindro, para que la aspiración de los cilindros sea la misma, si falta aire,puede venir por ahí

[hectorfz6]

Sincronización de mariposas, tiene 4 tornillos, uno por cilindro, para que la aspiración de los cilindros sea la misma, si falta aire,puede venir por ahí

Y eso lo han podido tocar al hacer el reglaje de válvulas?

[Güesmaster]

A lo que se refiere civic es a que quizás necesitas hacer un ajuste con vacuometro para dejar los 4 cilindros iguales.

[hectorfz6]

A lo que se refiere civic es a que quizás necesitas hacer un ajuste con vacuometro para dejar los 4 cilindros iguales.

Muchísimas gracias por el aporte!! Así cuando tenga que ir al taller lo comento..

Un saludo!!