

Ponle un SAE15, que es lo que lleva el 90% de los fazeros en su horquilla (y otras tantísimas motos similares, GSR, Hornet, Bandit, Z750...) y no tengas más desvelos con los SAEs y los CST...que no es para tanto la cosa

Gsus escribió:Pues la verdad dosspa. que tienes razón me estoy comiendo mucho la olla con el tema de los aceites pero es que cada marca con el mismo numero SAE tienen una diferencia muy grande en la viscosidad, y lo que no quiero es meterle un aceite muy viscoso y que la horquilla vaya muy lenta y no recupere bien.
Dosspa escribió:.las suspensiones son un mundo, y un mundo complicado.
viper_646 escribió:Muchas gracias DOSSPA pero el otro motivo aparte de querer levantarla de atras, tambien es por que cuando se monta mi chica en ocasiones de baches algo fuertes la rueda me roza con el escape y me como la rueda.
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