Pequeños tirones en sexta

[neretva]

Tranquilo, el TPS cubre incluso fuera de periodo de garantía debido a que es un error de fábrica reconocido por Yamaha, así que como si quieres cambiárselo dentro de 1 año, te lo pondrán gratis

V'sss!!!

[atmo]

Bueno, pues os sigo contando mi historia y como va la cosa de momento. He llamado al taller de confianza y no me podian atender, asi que me he ido al C.O donde la compre y en 5 minutos me han dicho lo que es. El TPS, aunque, tras mirar los datos del autochequeo, que yo no sabia que se podia hacer, comprobar que habia un error, resetearmelo y borrar el error, la moto vuelve a ir perfecta. En definitiva, que me van a confirmar de seguro que es el TPS, en cuanto cotejen el codigo del error y me lo van a cambiar con coste "0". Tal y como dices neretva yamaha corre con todos los gastos aunque la moto no tenga garantia oficial. Ahora solo tengo que esperar a que llegue la pieza. A ver cuanto tarda

V,ssssss para todos. Os seguire informando

[neretva]

Me alegro mucho de que diesen con el problema. Estas cosas pasan, pero todo tiene arreglo... dentro de unos pocos días volverás a disfrutar sin miedo de tu preciosa máquina!!!!

V'ssss!!!!!

[kerker]

A mi me lo hizo varias veces de nueva y lo achaqué a que había soltado un poco el gas sin querer.
Ahora que tiene 30 000 km ha vuelto a repetir.
Lo hace cuando vas en 6ª a poca velocidad (80 km/h)y con el gas constante, la impresión es como en las motos con grifo de gasolina, cuando entra la reserva. Esto dura menos de un segundo y luego sigue normal.
Lo primero que miré es si tenía gasolina...De sobra.
Lo segundo aprieto el embrague y suelto el gas...ralentí estable y no se para (No es tps ya que este se paraba).
Pensé en la cadena ya que al cambiarme la rueda trasera me la dejaron bastante destensada y como me había dejado las herramientas en casa de mis padres anduve unos días con la cadena demasiado floja.
Ahora con la cadena en condiciones no ha vuelto a suceder... la vigilaré a ver que pasa.
Lo que si me he fijado es que ahora deja al paquete e incluso al piloto con ese fortísimo olor a escape que dejaba cuando nueva y que sin desaparecer se había mitigado durante un montón de km.
Otra opción llevo escapes y supresor, mis escapes llevan tapones y puedes ir homologado, ruidoso o como un auténtico hp, durante una época en que casi me llevan por delante la dejé a escape libre, luego ruidosa y hace poco la pusé ambos tapones...No se si tendrá que ver.

[neretva]

¡¡¡¿Ya le has hecho 30000 kms?!!! ¿Es que vivís con la moto pegada al culo? jajajajaa!!!! Bueno, al cambiarle los escapes la inyección haay que regularla, lleva un menú para ello, pero no me atrevo a decirte los parámetros que le tienes que dar... por aquí hay gente que tanteando ha ido modificando los valores del menú "CO" haasta que ha quedado fina... a ver si alguien te echa una mano...

V'sss!!!