tecnicas de conduccion

[MUEBLEUVE]

QUE SIIII,Fernando y compañia,que lo del golpe de gas es muuu util pa cuando pegas una reducida fuerte,pero solo trataba de deciros que están muu entretenios los comentarios que la gente dice al final,en concreto en este que comento, la peña le dice al que ha puesto la "técnica"que no tiene ni puta idea(JUAS;JUA;que buen rollo).
Por cierto Fernando,en los camiones antiguos,si se hacia el "doble embrague",que no es lo mismo que un "golpe de gas"con el embrague pisao,LIANTE,que eres un LIANTE.
SALUDOSSS.

Toi de acuerdo, una cosa es el doble embrague y otra el golpe de gas al que nos referíamos.

Me imagino que con las cajas de cambio modernas los camioneros no necesitan del doble embrague en absoluto para que las marchas entren correctamente y sin peligro para las cajas, aaunque de camiones no estoy nada puesto

Un abrazo

[Halcon Callejero]

Como en el viejo Oeste es preferible no alardear de ser el mas rápido si queremos llegar a viejos, siempre hay alguien mas joven e irresponsable que tu ........................dicho esto, os dejo unas paginas que en en su dia tambien se colgaron en este foro o en otros

http://www.ctv.es/USERS/tortosa/pilotaje.htm

http://portalmotos.com/www/contenidos.a ... entid=2470

http://www.centrodepilotaje.com/calender.html

[MAZINGUER-X]

Lo único que de verdad te ayudará será el hacer kilómetros y más kilómetros, y , si acaso, llevar a alguien delante con más experiencia que tú, siempre y cuando no vaya de carreras sino a un ritmo que tú pedas seguir cómodamente y fijarte en lo que hace.

Saludos

tienes toooooda la razón, que sabe más el diablo por viejo que por diablo , lo del golpe de gas al principio me agobiaba un poco pero ahora lo hago sin pensarlo, sale solo y me parece esencial, sino lo hace la moto se hace mucho menos estable al reducir.

[MUEBLEUVE]

Lo único que de verdad te ayudará será el hacer kilómetros y más kilómetros, y , si acaso, llevar a alguien delante con más experiencia que tú, siempre y cuando no vaya de carreras sino a un ritmo que tú pedas seguir cómodamente y fijarte en lo que hace.

Saludos

tienes toooooda la razón, que sabe más el diablo por viejo que por diablo , lo del golpe de gas al principio me agobiaba un poco pero ahora lo hago sin pensarlo, sale solo y me parece esencial, sino lo hace la moto se hace mucho menos estable al reducir.

Si es que los "jovencitos" de hoy día aprendéis muy rápido

[EL_SANTO]

Yo tambien suelo utilizarlo, depende de la situacion y como sea la reduccion

Me imagino que con las cajas de cambio modernas los camioneros no necesitan del doble embrague en absoluto para que las marchas entren correctamente y sin peligro para las cajas, aaunque de camiones no estoy nada puesto

Y a tu "moto" le haces el doble embrague?

[MUEBLEUVE]

Yo tambien suelo utilizarlo, depende de la situacion y como sea la reduccion

Me imagino que con las cajas de cambio modernas los camioneros no necesitan del doble embrague en absoluto para que las marchas entren correctamente y sin peligro para las cajas, aaunque de camiones no estoy nada puesto

Y a tu "moto" le haces el doble embrague?

Nos ha salido cachondo el yogurcín este

Mi petrolero es ya de los que llevan caja de cambios modernas

Ahora en serio Jaume, siempre doy un golpe de gas a la hora de reducir, lo he hecho en todas las motos que he tenido, y lo hago vaya a la velocidad que vaya y para reducir a la marcha que vaya a reducir, lo mismo de 4ª a 3ª que de 5ª a 4ª que 2ª a 1ª.

Un abrazo

[Ramses]

Lo único que de verdad te ayudará será el hacer kilómetros y más kilómetros, y , si acaso, llevar a alguien delante con más experiencia que tú, siempre y cuando no vaya de carreras sino a un ritmo que tú pedas seguir cómodamente y fijarte en lo que hace.

Saludos

Yo no es que tenga muchisima experiencia en moto porque solo llevo hechos unos 10 mil kilometros pero creo que tienes toda la razon, yo he aprendido a conocer mi moto y a mi mismo a base de kilometros y luego la forma de conducir, la trazada, frenada,etc. la he copiado mas o menos saliendo siempre con una persona experimentada (siempre un primo mio).

Aun asi me gustaria hacer algun curso en circuito para perfeccionar muchas cosas

[EL_SANTO]

Yo tambien suelo utilizarlo, depende de la situacion y como sea la reduccion

Me imagino que con las cajas de cambio modernas los camioneros no necesitan del doble embrague en absoluto para que las marchas entren correctamente y sin peligro para las cajas, aaunque de camiones no estoy nada puesto

Y a tu "moto" le haces el doble embrague?

Nos ha salido cachondo el yogurcín este

Mi petrolero es ya de los que llevan caja de cambios modernas

Ahora en serio Jaume, siempre doy un golpe de gas a la hora de reducir, lo he hecho en todas las motos que he tenido, y lo hago vaya a la velocidad que vaya y para reducir a la marcha que vaya a reducir, lo mismo de 4ª a 3ª que de 5ª a 4ª que 2ª a 1ª.

Un abrazo

con cariño

[Lluis&cia]

Bueno, todo lo q tenga q ver con las tecnicas... será bien recibido!! A mi por "Sant Jordi" me regalaron el libro del criville : conducción deportiva de motocicletas... y que quieres que te diga, siempre se aprenden cosas!! Por ejemplo lo de descolgarte... me lo dijeron, que era mejor y tal... pero como debia hacerlo? estuve una temporada, haciendo el payaso por la carretera. pq no tenia ni idea de como... y lo leí alli, "la teoria" era bien facil... la cosa estaba en sentar medio culo en el asiento... rodilla interior abierta pq facilita la entrada en curva... etc... Recomiendo mucho ese libro!

Saludos

[MUEBLEUVE]

Eectivamente los cursos de conducción pueden ayudar mucho, pero no pretendamos andar por carretera con las mismas técnicas que en circuito.

Descolgar en carretera creo que es ir algo "pasado de vueltas", en carretera abierta no deberíamos necesitar descolgar ni mucho menos.

Saludos

PD/ Recibo tu cariño Jaume

[blacksniff]

Eectivamente los cursos de conducción pueden ayudar mucho, pero no pretendamos andar por carretera con las mismas técnicas que en circuito.

Descolgar en carretera creo que es ir algo "pasado de vueltas", en carretera abierta no deberíamos necesitar descolgar ni mucho menos.

Saludos

PD/ Recibo tu cariño Jaume

totalmente de acuerdo y muchas gracias por el piropo, de que me merezco un 10, pero todavía estoy aprendiendo que llevo poco y me queda muchoooooo...

[MUEBLEUVE]

Eectivamente los cursos de conducción pueden ayudar mucho, pero no pretendamos andar por carretera con las mismas técnicas que en circuito.

Descolgar en carretera creo que es ir algo "pasado de vueltas", en carretera abierta no deberíamos necesitar descolgar ni mucho menos.

Saludos

PD/ Recibo tu cariño Jaume

totalmente de acuerdo y muchas gracias por el piropo, de que me merezco un 10, pero todavía estoy aprendiendo que llevo poco y me queda muchoooooo...

Los hay que llevamos mucho más tiempo que tú y seguimos aprendiendo todos los días. Te imaginas lo aburrido que debe ser saberlo todo?

Un abrazo.

[Ramses]

Eectivamente los cursos de conducción pueden ayudar mucho, pero no pretendamos andar por carretera con las mismas técnicas que en circuito.

Descolgar en carretera creo que es ir algo "pasado de vueltas", en carretera abierta no deberíamos necesitar descolgar ni mucho menos.

Saludos

PD/ Recibo tu cariño Jaume

totalmente de acuerdo y muchas gracias por el piropo, de que me merezco un 10, pero todavía estoy aprendiendo que llevo poco y me queda muchoooooo...

Los hay que llevamos mucho más tiempo que tú y seguimos aprendiendo todos los días. Te imaginas lo aburrido que debe ser saberlo todo?

Un abrazo.

Mi forma de pensar es que hay que aprender y hacer caso a los que llevan mucho tiempo en esto . Esta teoria se puede aplicar para casi todo en la vida porque la experiencia es un grado.

[blacksniff]

más sabe el diablo por viejo que por diablo.

[EL_SANTO]

(...)Descolgar en carretera creo que es ir algo "pasado de vueltas", en carretera abierta no deberíamos necesitar descolgar ni mucho menos. (...)

Pues yo descuelgo de vez en cuando por carretera, porque no quiero perder la costumbre que coji cuando circulava "pasado de vueltas". Por el mero hecho de que "saver" descolgarme me ha salvado de acabar abrazando un guardarail.

Creo que hay que saver donde llegas tu y tu moto, no lara circular a tope, sino porque algun dia puede que lo necesites, pero la costumbre de descolgarte puede que te salve de algun que otro arrastron.