C1 Cilindros 1 y 4, los exteriores, y C2 cilindros 2 y 3, los interiores.
V'ssssssssssssssssssssss
alear escribió:Bueno, que los han tocado, seguro pero estan muy cercanos al valor de default, C1 : 1 y C2: 2...
La moto anda muy bien, ahora voy a por el supresor, despues vere que sucede.
Alguien averiguo el tema del C1 y C2 si es como dicen el ajuste de mezcla de los cilindros 1 y 4 y 2 y 3 o el ajuste de mezcla hasta 3000 rpm y mas de 3000 rpm-
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