

NONE escribió:Hola.
Si, la verilla va por dentro y hay que doblarla.
Ese es el gran problema, al doblarla pierde el margen de ajuste ya que el vertice del angulo solo puede quedar el una posicion![]()
Yo tenia pensado doblarla y hacer la doble rosca de ajuste en la zona que esta entre el chasis y la leva del cambio o entre el chasis y la palanca del estribo. Donde mejor se preste....
Volver a “BricoFazer, Trucos, Consejos Técnicos y Taller Mecánico”
Usuarios navegando por este Foro: No hay usuarios registrados visitando el Foro y 13 invitados