Cambio de cable de embrague
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Tóni-Portugues
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- Registrado: 11 Oct 2010 23:39
manudive escribió:Por si estáis interesados en comprar.
Despues de mensajearme con el vendedor y ver sus valoraciones en ebay os indico que cable y precio he comprado y pagado.
http://www.ebay.es/itm/Yamaha-FZ6-N-Nak ... 0761201137
El precio es de 16.17€ mas 5.99 de envío, me ha asegurado que son de la misma calidad que los originales ya que son el mismo fabricante, dándome la opción de devolverlos si no estoy interesado. Los votos y comentarios a favor son muchos, así que de momento me fiaré, puesto en casa en 5/6 días.
Saludosss
manudive, me sabes dzir por favor, si esse cable de Ebay tambien vale para la mia FZ6 S2 Semi Carenada del año 2007 ?
Porque la verdad que tiene un excelente preçio e ya lo comprare quando el mio quede mas duro.
Saludos.
Tóni-Portugues escribió:manudive escribió:Por si estáis interesados en comprar.
Despues de mensajearme con el vendedor y ver sus valoraciones en ebay os indico que cable y precio he comprado y pagado.
http://www.ebay.es/itm/Yamaha-FZ6-N-Nak ... 0761201137
El precio es de 16.17€ mas 5.99 de envío, me ha asegurado que son de la misma calidad que los originales ya que son el mismo fabricante, dándome la opción de devolverlos si no estoy interesado. Los votos y comentarios a favor son muchos, así que de momento me fiaré, puesto en casa en 5/6 días.
Saludosss
manudive, me sabes dzir por favor, si esse cable de Ebay tambien vale para la mia FZ6 S2 Semi Carenada del año 2007 ?
Porque la verdad que tiene un excelente preçio e ya lo comprare quando el mio quede mas duro.
Saludos.
Debería de valer , y se supone que al ser sin curva debería ir más suave, aún así tienen el modelo para:
Yamaha FZ6 Fazer SAHG (Half Faired) (ABS) (5S22) (2008) : Clutch cable
El precio es el mismo.
El mío llegará mañana o pasado y lo montaré, ya diré como va.
Saludossss
Chicos, llegó el cable!!
Aquí os pongo unas fotos, si es igual o no al original no lo se ya que la mía es semi-carenada, pero los que tengáis naked podréis decirlo, lo que si que se es que va como la seda!! cero esfuerzo!! como nos llegamos a acostumbrar a lo que no va bien mientras funcione...
Ahí van los cables, Semi usado VS Naked nuevo.
El envoltorio:
El de la derecha es el nuevo (Naked):
El de arriba es el nuevo (Naked).
El de abajo es el nuevo (Naked):
Y un completo,el de la izquierda es el nuevo de Naked:
Para mi una compra mas que acertada, aunque vienen sin engrasar, así que le echaré parafina y listo, a rodar!!
Saludosssss
Aquí os pongo unas fotos, si es igual o no al original no lo se ya que la mía es semi-carenada, pero los que tengáis naked podréis decirlo, lo que si que se es que va como la seda!! cero esfuerzo!! como nos llegamos a acostumbrar a lo que no va bien mientras funcione...
Ahí van los cables, Semi usado VS Naked nuevo.
El envoltorio:
El de la derecha es el nuevo (Naked):
El de arriba es el nuevo (Naked).
El de abajo es el nuevo (Naked):
Y un completo,el de la izquierda es el nuevo de Naked:
Para mi una compra mas que acertada, aunque vienen sin engrasar, así que le echaré parafina y listo, a rodar!!
Saludosssss
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Tóni-Portugues
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manudive escribió:Chicos, llegó el cable!!
Aquí os pongo unas fotos, si es igual o no al original no lo se ya que la mía es semi-carenada, pero los que tengáis naked podréis decirlo, lo que si que se es que va como la seda!! cero esfuerzo!! como nos llegamos a acostumbrar a lo que no va bien mientras funcione...
Ahí van los cables, Semi usado VS Naked nuevo.
El envoltorio:
El de la derecha es el nuevo (Naked):
El de arriba es el nuevo (Naked).
El de abajo es el nuevo (Naked):
Y un completo,el de la izquierda es el nuevo de Naked:
Para mi una compra mas que acertada, aunque vienen sin engrasar, así que le echaré parafina y listo, a rodar!!
Saludosssss
O.k. Vale, Graçias.
Pues entonce sera esse que ire comprar para la mia FZ6 S S2.
Xau.
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Tóni-Portugues
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- Registrado: 11 Oct 2010 23:39
Tóni-Portugues escribió:manudive escribió:Chicos, llegó el cable!!
Aquí os pongo unas fotos, si es igual o no al original no lo se ya que la mía es semi-carenada, pero los que tengáis naked podréis decirlo, lo que si que se es que va como la seda!! cero esfuerzo!! como nos llegamos a acostumbrar a lo que no va bien mientras funcione...
Ahí van los cables, Semi usado VS Naked nuevo.
El envoltorio:
El de la derecha es el nuevo (Naked):
El de arriba es el nuevo (Naked).
El de abajo es el nuevo (Naked):
Y un completo,el de la izquierda es el nuevo de Naked:
Para mi una compra mas que acertada, aunque vienen sin engrasar, así que le echaré parafina y listo, a rodar!!
Saludosssss
O.k. Vale, Graçias.
Pues entonce sera esse que ire comprar para la mia FZ6 S S2.
Xau.
Me alegro que te vaya estupendamente.
Las fotos ya no se pueden ver, una pena.
A ver si las consigues poner de nuevo de manera que se puedan vizualizar sin problemas...
Saludos.
Chicos, llegó el cable!!
Aquí os pongo unas fotos, si es igual o no al original no lo se ya que la mía es semi-carenada, pero los que tengáis naked podréis decirlo, lo que si que se es que va como la seda!! cero esfuerzo!! como nos llegamos a acostumbrar a lo que no va bien mientras funcione...
Ahí van los cables, Semi usado VS Naked nuevo.
El envoltorio:
El de la derecha es el nuevo (Naked):
El de arriba es el nuevo (Naked).
Para mi una compra mas que acertada, aunque vienen sin engrasar, así que le echaré parafina y listo, a rodar!!
Saludosssss
Aquí os pongo unas fotos, si es igual o no al original no lo se ya que la mía es semi-carenada, pero los que tengáis naked podréis decirlo, lo que si que se es que va como la seda!! cero esfuerzo!! como nos llegamos a acostumbrar a lo que no va bien mientras funcione...
Ahí van los cables, Semi usado VS Naked nuevo.
El envoltorio:
El de la derecha es el nuevo (Naked):
El de arriba es el nuevo (Naked).
Para mi una compra mas que acertada, aunque vienen sin engrasar, así que le echaré parafina y listo, a rodar!!
Saludosssss
La virgen con el cablecito...
A ver si me podeis ayudar porque me es imposible tensarlo, os cuento:
He enrutado todo perfectamente, he sacado por el lateral izquierdo del chasis la punta de la maneta y por el hueco debajo del motor la punta del puente del embrague y a quedado todo super recto y muy bien guiado, he abierto la pestaña del alojamiento del embrague y metido su correspondiente perno, después he colocado la maneta bien limpia, el tensor de la maneta y a continuación el perno de la maneta, gasta aquí todo ok, pero a la hora de tensar me es imposible hacer que la maneta retroceda, tengo el tensor de la maneta a tope y el tensor del motor también abierto a tope y aun así no me retrocede la maneta.
Por otro lado, todas las marchas me entran y salen sin embragar!! vamos.. que se me ha convertido en secuencial por arte de magia..
¿Que detalle he podido olvidar?? he medido la longitud del cable por si se habían equivocado y todo esta bien, mide igual que el antiguo.
El muelle de la palanca del embrague del motor es el que tiene que retraer la maneta una vez que cambias verdad?? yo este lo veo flojillo... habrá perdido una vuelta de tensión??
He cambiado otros embragues a motos y coches y esto no lo comprendo..
Aqui una foto por si vieseis algo.
A ver si me podeis ayudar porque me es imposible tensarlo, os cuento:
He enrutado todo perfectamente, he sacado por el lateral izquierdo del chasis la punta de la maneta y por el hueco debajo del motor la punta del puente del embrague y a quedado todo super recto y muy bien guiado, he abierto la pestaña del alojamiento del embrague y metido su correspondiente perno, después he colocado la maneta bien limpia, el tensor de la maneta y a continuación el perno de la maneta, gasta aquí todo ok, pero a la hora de tensar me es imposible hacer que la maneta retroceda, tengo el tensor de la maneta a tope y el tensor del motor también abierto a tope y aun así no me retrocede la maneta.
Por otro lado, todas las marchas me entran y salen sin embragar!! vamos.. que se me ha convertido en secuencial por arte de magia..
¿Que detalle he podido olvidar?? he medido la longitud del cable por si se habían equivocado y todo esta bien, mide igual que el antiguo.
El muelle de la palanca del embrague del motor es el que tiene que retraer la maneta una vez que cambias verdad?? yo este lo veo flojillo... habrá perdido una vuelta de tensión??
He cambiado otros embragues a motos y coches y esto no lo comprendo..
Aqui una foto por si vieseis algo.
SOLUCIONADO.
El problema era que el codo de metal y la camisa no estaban bien apretadas en su empalme y al tirar se recogía sobre si misma, solución: apretón con alicates y listo. ya no se mueve.
No me ha gustado mucho siendo un cable nuevo, pero bueno, no voy a hacer una devolución por algo que se soluciona con un apretón de alicates, solo por los envíos y la espera ya me da pereza.
Saludosss
El problema era que el codo de metal y la camisa no estaban bien apretadas en su empalme y al tirar se recogía sobre si misma, solución: apretón con alicates y listo. ya no se mueve.
No me ha gustado mucho siendo un cable nuevo, pero bueno, no voy a hacer una devolución por algo que se soluciona con un apretón de alicates, solo por los envíos y la espera ya me da pereza.
Saludosss
EMILIETE escribió:anda, si puedes pon una foto de lo que se movia o retraia como dices.
que el cable ya esta pedido , y si es algo que se soluciona fuera, mejor que si ya esta puesto el cable.
gracias.
Aquí tienes, nada mejor que un vídeo, compruébalo antes de poner, yo he apretado con la mordaza del alicate la parte del codo, así aprieto sobre las estrías de la camisa, pero vamos... que no es nada importante ni el tuyo tiene porque estar así, que le vamos a hacer, estas cosas pasan.
http://youtu.be/zDuIvhaW7O0
Es lo bueno de mi trabajo, que durante estos 3 meses de invierno no tengo nada que hacer y puedo perder el tiempo en arreglar (otras veces romper...) 
y ajustar bien la moto.
Como sabéis ayer tuve ciertos problemas con el nuevo cable que pude solucionar y luego vino el ajuste de la holgura, no es fácil...
Es fácil dejarlo bien, pero no tan fácil dejarlo muy bien y que te permita tener juego en la maneta para futuros tensados, yo he optado por dejar el tensor de rosca de la maneta a medio recorrido y así poder jugar con ella en cuanto a salida de la moto, ahora me sale a media maneta.
Luego viene el tema de la holgura del cable, tema manido y discutido, que si 10mm, que si 3mm, que si a ras.. al final he dejado un recorrido de 10mm en la bola de la maneta, es decir, con la maneta abierta a tope el cable está destensado y necesita recorrer 10mm de embragado para tensar el cable en el motor, así aseguro que en la rosca de la maneta me queda margen de ajuste y que el disco de embrague nunca rozará y por lo tanto no cristalizará al llevarlo muy tenso, y como un vídeo vale mas que mil palabras... aquí esta el resultado de la holgura.
HOLGURA DE CABLE DE EMBRAGUE EN PUENTE DEL MOTOR
http://youtu.be/lN_dMzKousw
HOLGURA DE EMBRAGUE EN MANETA
http://youtu.be/DA6M9Vz-QIk
y ajustar bien la moto.
Como sabéis ayer tuve ciertos problemas con el nuevo cable que pude solucionar y luego vino el ajuste de la holgura, no es fácil...
Es fácil dejarlo bien, pero no tan fácil dejarlo muy bien y que te permita tener juego en la maneta para futuros tensados, yo he optado por dejar el tensor de rosca de la maneta a medio recorrido y así poder jugar con ella en cuanto a salida de la moto, ahora me sale a media maneta.
Luego viene el tema de la holgura del cable, tema manido y discutido, que si 10mm, que si 3mm, que si a ras.. al final he dejado un recorrido de 10mm en la bola de la maneta, es decir, con la maneta abierta a tope el cable está destensado y necesita recorrer 10mm de embragado para tensar el cable en el motor, así aseguro que en la rosca de la maneta me queda margen de ajuste y que el disco de embrague nunca rozará y por lo tanto no cristalizará al llevarlo muy tenso, y como un vídeo vale mas que mil palabras... aquí esta el resultado de la holgura.
HOLGURA DE CABLE DE EMBRAGUE EN PUENTE DEL MOTOR
http://youtu.be/lN_dMzKousw
HOLGURA DE EMBRAGUE EN MANETA
http://youtu.be/DA6M9Vz-QIk
Para tensar la maneta de embraque lo que hago es girar el manillar por completo en uno y otro sentido. Siempre hay uno de los lados que el cable tensa mas. En el punto donde el cable tensa mas destenso un poco para asegurarme que nunca quede embragada.
Una vez hecho esto al poner la dirección recta tienes algo mas de juego en la maneta de embrague, que lo mismo son 3 mm que l 10 mm. Y nos aseguramos que hagamos lo que hagamos el cable nunca se tense.
Una vez hecho esto al poner la dirección recta tienes algo mas de juego en la maneta de embrague, que lo mismo son 3 mm que l 10 mm. Y nos aseguramos que hagamos lo que hagamos el cable nunca se tense.
La madre que parió al embrague....
Resulta que me voy a dar una vueltecita y todo perfecto, cambia bien, no rasca, la palanca funciona bien.. subo marchas sin embragar y todo perfecto.. y me digo: ale!! terminado el embrague! y resulta que ahora también puedo bajarlas sin embragar sin ninguna dificultad, pero cuando digo ninguna es ninguna, solo con meterle la punta de la bota baja una marcha sin rascar ni nada y claro.. te pasa eso en mitad de una curva y ostia que te crió...
Esto es normal?? la moto si sueltas embrague en parado sale bien y si lo pillas se queda en punto muerto, en todas las marchas en parado he podido salir, evidentemente a mas larga la marcha mas juego de embrague, no da síntomas de embrague pillado ya que hace las cosas que tiene que hacer un embrague, pero lo de poder bajar las marchas sin pillar embrague me tiene mosca.. y ya os digo que baja con tanta suavidad como sube.
Consejos?? soluciones??
Resulta que me voy a dar una vueltecita y todo perfecto, cambia bien, no rasca, la palanca funciona bien.. subo marchas sin embragar y todo perfecto.. y me digo: ale!! terminado el embrague! y resulta que ahora también puedo bajarlas sin embragar sin ninguna dificultad, pero cuando digo ninguna es ninguna, solo con meterle la punta de la bota baja una marcha sin rascar ni nada y claro.. te pasa eso en mitad de una curva y ostia que te crió...
Esto es normal?? la moto si sueltas embrague en parado sale bien y si lo pillas se queda en punto muerto, en todas las marchas en parado he podido salir, evidentemente a mas larga la marcha mas juego de embrague, no da síntomas de embrague pillado ya que hace las cosas que tiene que hacer un embrague, pero lo de poder bajar las marchas sin pillar embrague me tiene mosca.. y ya os digo que baja con tanta suavidad como sube.
Consejos?? soluciones??
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