Se puede deslimitar la de S2 de 78CV???

[pablinkus]

Buenas, os hago una preguntilla que me ha hecho un amigo y que me ha parecido un poco raro. En un concesionario de Yamaha de Valladolid le han dicho que si compra la Fazer de 78CV le quitan las agujas y que le da los 98 caballos.
A mi me parece un poco raro, pero se puede hacer? Supongo que la de 78 CV será la misma que la de 98CV, pero se puede quitar como si fuera una limitación?
Otra cosa será el tema de seguros e ITV claro.

Un saludo y gracias

[danivalbu]

no existe una S2 de 78 cv
Todas las s2 tienen 98 cv

[neretva]

Pero creo que nuestro compañero se refiere a la de 78 CV, no a la S2... se están vendiendo las 2 al mismo tiempo. Lo que nos pregunta es que si compra una de 78 CV se puede reconvertir an la Fazer que había hasta el 2006, de 98 CV La verdad es que yo no lo sé ya que no tengo ni idea de qué le han hecho a la moto para bajarle 20 CV, pero seguro que hay más de alguien que ya lo va conociendo más a fondo

V'sss!

[crimarde]

Algo así le insinuaron a mi hermano en Valencia cuando fuimos a mirar una moto para él, que le hacían algo y recupereba los 20cv. Supongo que será algún tipo de limitción mecánica y que no será muy complicado de retirar, pero son suposiciones.

[neretva]

Estos de Yamaha son capaces de haberle puesto una chapita para dejarla con 78 CV al igual que la que se usa para la limitación de 34 CV... si es así es tan sencillo como quitársela en casa sin coste alguno Tan sólo hay que mirar si al acelerar a tope hay una chapita sobre la mariposa que hace tope con el cable del acelerador, y si es así el tema queda al menos medio resuelto.

Habría que enterarse de si es verdad que la centralita de la Fazer "standard" viene remapeada o si es como la del 2004-2006.

V'sss!

[Santi]

En otro post se comentó algo de que se había hecho una limitación en el recorrido del acelerador para que las mariposas no volaran a su antojo, y que tenía un remapeado de la centralita. Lo del acelerador al parecer se cambia fácil y la centralita supongo que también pero más caro.

En La Moto del mes pasado hablaban de eso.

[pablinkus]

Pues gracias a todos por vuestras respuestas. La verdad es que si le quitan esa "limitación" gratis en el concesionario, el problema que puedo ver son con los papeles de la moto, ya que en teoría sería una de 78CV. No se, que se lo expliquen mejor en el concesionario.

Gracias

[yagor77]

Yo tengo un amigo q le pega a esto de la mecanica y esta seguro q si le pongo la centralita de la R6 a mi fazer 2006 me dara los 130cv
Lo q pasa q los experimentos con gaseosa, pero dice q es el mismo motor y todo igual. Asi q imagino q la 78cv sera lo mismo.

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaadios

[zonacero]

Comprate la S2 directamente y dejate de tuenarla.

[Frandecadiz77]

No se si se le podrá sacar los 130cv, la mia con los leovinci, un filtro de potencia KN y una centralita powerbike marca en el banco 112 cv.

[danielin32]

entre otras cosas la diferencia entre la s2 98cv y la standar 78 cv esta en la centralita que gestiona la inyeccion.pero como dicen por ahi compra la s2 y dejate de cosas raras.

[zonacero]

Características técnicas de la FZ6 Fazer S2 y FZ S2

• Basculante de alta calidad en perfil de aluminio de sección hexagonal
• Barras de la horquilla con tratamiento exterior en alumite
• Pinzas delanteras de freno tipo Monobloc en una sola pieza
• Compacto carenado delantero de inspiración Serie R (sólo FZ6 Fazer S2)
• 72 kW (98CV) @ 12.000rpm
• Instrumentación tipo FZ-1
• Nuevo guardabarros delantero aerodinámico
• Estriberas de aluminio para el pasajero más bajas y con recubrimiento de goma
• Motor de 600cc 4 tiempos 4 cilindros en línea refrigerado por líquido
• Diámetro x carrera de 65.5 x 44.5 mm
• Pistones forjados
• Cilindros cromados
• ECU de 32 bits e inyectores de 4 agujeros y 2 direcciones
• Sistema de escape estilo Supersport 4-en-2-en-1
• Doble silenciador bajo el sillín
• Nuevo Bastidor ligero de dos piezas en aleación de aluminio fundido
• Doble disco de freno delantero de 298mm de diámetro
• Suspensión trasera tipo Monocross
• Sistema de inyección de combustible remapeado
• Catalizador de 3 vías con sensor de oxígeno
• Asiento rediseñado, más blando y con nuevo material en el tapizado
• Estriberas del pasajero más bajas

[Kehise]

Yo me pregunto que ocurrirá si a una de 78CV le ponemos el puño del gas de una de 98CV. Aun con la misma centralita....¿¿¿??

[neretva]

A mí mucho me huele que la 78 CV es la misma que la 2004-2006 pero con una chapita que limita el recorrido del acelerador, sin remapeados ni historias... es que sólo con ver cómo la limitan a 34 CV, pues me imagino el proceso para limitarla a 78 CV. El motor de la 2004-2006 es exactamente el mismo que el de la S2, da los mismos CV, etc... así que no veo complicado descapar a la Fazer estándar.

V'ssss!

[neretva]

Es muuuuy fácil de comprobar: meteros en el modo de test de la moto:
1) pulsar los botones SELECT y RESET del cuadro a la vez y sin soltarlos
encender la moto sin arrancarla, no despulsarlos hasta que salga en
la pantalla un menú, esto tarda unos 8 segundos.
2) Meteros en el primer menú pulsando de nuevo "SELECT" y "RESET" al
mismo tiempo
3) Veréis que abajo pone algo como d01: <numerito> o algo así (hace
tiempo que no lo hago yo). Pues darle al puño del acelerador a tope
y mirar si en la pantalla marca en el numerito que va tras el "d01:"
un valor comprendido entre 100 y 101... si es menor es que el
acelerador está capado, de manera que ahí está nuestra limitación

V'sss!