Filtro para fzs 2003

[JOSITO]

Buenas, pues que toca revisión y estoy pensando ponerle un filtro de aire en condiciones, merece la pena? Tendría que cargurar? (mi moto no es inyección) Que tal la respuesta de la moto? Cambia la curva? El consumo? Influye que tenga un LeoVince (Titanio).

Muchas gracias y un saludo.

[MaceArt]

ups me interesa nadie sabe na

[Villy]

Upsss a mi tambien me interesa que tambien quisiera ponerle un filtro y tambien tengo el Leo Vince.

Como suena e Josito

V.sssss

[MaceArt]

Upsss a mi tambien me interesa que tambien quisiera ponerle un filtro y tambien tengo el Leo Vince.

Como suena e Josito

V.sssss

nadie nos responde

[Mr.Tiungg]

Coño!!!!! yo tengo montado un K&N me costo 145 €, y le monte un Kit de carboracion de K&N stage3 y el escape Leovinci Evo 3 Carbono. Mucho mas suelta, sube de vuelta mucho mas alegre y mucha entrega de potencia muy inmediata, perdi algo de bajos pero es una alegria.

[Carsol]

Menos mal que está Mr. Tiungg, para ayudarnos a solventar las dudas de nuestras "Super Carburadas"


Carburatas Power...............!!!!!!!!!!!!


Un saludo y cuidaros mucho.


VVVVVVVVVVVVvvvvvvvvvvvv´sssssssssss

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[JOSITO]

Gracias Mr.Tiungg. Pues mucha tela, 145euros más el kit de carguración... total que la moto se queda como esta, jeje!!! Porque supongo que no es conveniente motar el filtro sin meterle el kit de carguración, me equivoco????

Que tal Villy, ya te digo, suena que te cagas, la moto va casi igual... pero solo por como suena merece la pena!!jajaja!!!

Saludos

[fortu]

con los leo vince de escape, el filtro tiene que se mas abierto, asi que te recomiendo un K&N, es uno de los mejores que he podido ver en encuestas, tendras mas salida y en general en bajos iras mucho mas suelto, subiras antes de vueltas y en el consumo se nota un poco, aunque tampoco es exagerado.


saludos
v'sssss

[Güesmaster]

Si te parece excesivo el conjunto K&N y escapes, pero de todas formas por kilometros (entre 25.000 y 30.000) ya le toca el cambio de filtro de aire, no lo dudes. Pon el filtro original, que no es muy caro y notarás como mejora la moto. Volverás a tener la respuesta alegre del primer dia, es decir que sube mejor y desde mas abajo.
Pero vamos, que esto no hay que plantearselo mucho, con esos kilometros que digo arriba, todo el mundo deberia cambiar el filtro de aire ya que la moto lo agradece y la conduccion es mas agradable....
.....por cierto, a mi ya me toca.

[MaceArt]

Coño!!!!! yo tengo montado un K&N me costo 145 €, y le monte un Kit de carboracion de K&N stage3 y el escape Leovinci Evo 3 Carbono. Mucho mas suelta, sube de vuelta mucho mas alegre y mucha entrega de potencia muy inmediata, perdi algo de bajos pero es una alegria.

y suma un total d cuants €€

[mascaraque]

Yo llevo puesto un BMC que es algo más barato que K&N y no lo cambio por el original ni de coña. La carburación se la hice cuando le tocaba, aprovechando que le puse el Leovince EVO3 Carbono. No le he puesto kit de carburación pero la diferencia de potencia arriba y la alegría con la que sube de vueltas merece la pena (sobre todo sin db Killer).
La diferencia de consumo es inexistente, al menos en mi caso.