EL_SANTO escribió:Yo me lo acavava siempre, y rozava las estriberas, pero cuando aprendia a descolgarme, creo que ya no me lo he acavado mas.
Correcto, no se qué tiene de bueno acabarse el neumático...no creo que sea una buena referencia, como tumbar más o menos, y sobretodo en carretera abierta!
Mi humilde opinión es que a igualdad de ritmo con otro motero, será más eficaz la conducción del que tumba menos y va menos al límite del neumático: tendrá más margen de seguridad.
Luego en competición, precisamente todos los malabares para descolgarse que hacen los pilotos es para pasar más rápido las curvas sin tener que tumbar más la moto ni apurar más el neumático...en ese caso porque ya no les queda margen ni neumático que apurar!
Vssssss