Duda sobre filtro K&N.

[jaimevb]

Buenas a todos tengo una gran duda, quiero montarle un filtro de aire a mi peque de la marca K&N y el problema viene en que hay gente que dice que hay que desconectar la bateria para resetearla otros que no por que es tonteria y hay viene mi duda por que desconectar la batenia...
lo digo por que monte un cuentamarchas y si quito la bateria de nuevo tengo que sintonizarle las marchas y la ultima vez que se lo llevagrae al mecanico a sintonizarlas me saco la pasta por que el menda no sabia y me cobro dos horas y media por el montaje vamos mas que vale el cuentamarchas.
Os agradeceria vuestra ayuda.
1 saludo y perdon por el toston.

JAIMEVB...

[jameson]

Para nada hace falta desconectarle la bateria. Yo tengo ese filtro y lo unico que hay que hacer es levantar el depósito de la gasolina y ponerle el filtro.

[fortu]

exacto, solo levantar el deposito y cambiarle el filtro, ni reseteo ni nada de nada.

Que no te metan pajaros en la cabeza.


saludos
v'ssss

[carlosn888]

Hola...
tanto la centralita de la moto, como la eprom del cuentamarchas
tiene memoria y por mucho que desconectes la bateria no cambian
los valores asignados en su momento. A no ser que los cambies
tú expresamente. Saludos

[TECHARI]

Me han hablado muy bien de los filtros k&n, cuanto viene a costar mas o menos, donde puedo encontrarlo barato, y lo mas importante que ventajas tiene con respecto al original? igual hasta me animo y pongo yo tambien uno.

Un saludo

[eraseunavez]

ese filtro va de pm .moto totalmente distinta .en ebay 53 €.saludos

[civic]

mi duda viene... si desconectas la batería... ¿como sabe la moto que has puesto el K&N? ¿por que no un BMC? ¿por que no el original? Y ya puestos... si no le pones el filtro...¿como sabe la moto que no tienes filtro?

Lo de desconectar la batería es una chorrada, me explico.

La moto tiene un sensor de presión y un tensor de Tª de aire con esos datos se calcula la densidad del aire y así sabemos los gramos de aire que entran en la moto y así saber la cantidad de aire a inyectar. Se supone que con estos filtros se gana potencia, porque tienen menos resistencia al paso de aire a su través. con lo cual la presión a un mismo régimen es diferente con un filtro que con otro, pero este "problema" le tendremos tambien con el filtro original, ya que al ensuciarse cada vez le cuesta más pasar el aire a través de él (por eso hay que cambiarlo) con lo que al poner un filtro de aire original nuevo habría que desconectar la batería.

Ese es mi razonamiento si esto lo lee un esperto en K&N que me lo explique.

[mixaco]

Miraros la pregunta numero 8 de este enlace.

http://knfiltros.com/faq.htm#9