Buenas.
Me llegaron hace tiempo (aún no he tenido tiempo de montarlos) los latiguillos metalicos (Hel).
En el latiguillo trasero no tengo problema, pues es el mas corto. El problema lo tengo en los delanteros ya que me vinieron cada uno de un tamaño.
Ahora me he dado cuenta que no los pedí (Full-Length) para que fueran desde la bomba a la pinza directamente sino los que van (over the fender) sobre el guardabarros.
Esto me pasa por meterme a "potajero" como diria mi madre.
¿Alguien los tiene así montados (sobre el guardabarros)?.
He estado mirando en internete pero nada...
Si no... pues supongo que me tocará comprar un latiguillo suelto ¿no?.
He bajado al garage a hacerme mentalmente una composición y no termino de verlo...
Espero podais ayudarme.
V´ssss
Problemilla al montar latiguillos
Me vienen 3 latiguillos, 1 para el trasero y 2 para las pinzas delanteras. El problema está en que los latiguillos delanteros tienen distinta medida ya que los pedí para montarlos sobre el guardabarros.
Entiendo que el montaje de esto será tal como viene de serie (de la bomba sale un latiguillo hacia la pinza izquierda y de ahí sale otro latiguillo hacia la pinza derecha) pero tiene una pieza ¿"distribuidor"? que supongo que será el que manda liquido a la pinza derecha. Tengo una Fazer del 2005.
Entiendo que el montaje de esto será tal como viene de serie (de la bomba sale un latiguillo hacia la pinza izquierda y de ahí sale otro latiguillo hacia la pinza derecha) pero tiene una pieza ¿"distribuidor"? que supongo que será el que manda liquido a la pinza derecha. Tengo una Fazer del 2005.
Eso que tú llamas distribuidor, imagino que será un tornillo como el
de serie que va en la pinza izquierda donde pones primero el racord
del latiguillo que viene de la otra pinza , una arandela y después
el racord del latiguillo que va hasta la bomba de freno.
No olvides también poner una arandela al principio y otra al final, vamos
que lleva arandelas antes y después de cada elemento.
El tornillo distribuidor se diferencia por tener dos agujeros.
Espero si esto te lo pone más claro.
vsssss
de serie que va en la pinza izquierda donde pones primero el racord
del latiguillo que viene de la otra pinza , una arandela y después
el racord del latiguillo que va hasta la bomba de freno.
No olvides también poner una arandela al principio y otra al final, vamos
que lleva arandelas antes y después de cada elemento.
El tornillo distribuidor se diferencia por tener dos agujeros.
Espero si esto te lo pone más claro.
vsssss
Los mios son Goodridge y me enviaron 3 latiguillos,uno trasero y dos delanteros.
Efectivamente uno es mas largo que el otro,en mi caso estan montados como los originales por encima del guardabarros y sujeto con la pinza que sujetaba el original.
Efectivamente uno es mas largo que el otro,en mi caso estan montados como los originales por encima del guardabarros y sujeto con la pinza que sujetaba el original.
La grandeza de una nacion y su progreso moral pueden ser juzgados por la forma en que son tratados sus animales.MAHATMA GANDHI.
Que tal Quiquetex.
Pues eso mismo es lo que quiero yo pero en mi "amoto".
¿Lo montaste tu?. Aunque yo me los cogí HEL, entiendo que el sistema será el mismo.
De los latiguillos delanteros, el mas corto..¿va a la pinza de la derecha y con la pieza esa de hierro?
¿Podrías poner alguna foto de como van lo puñet..os latiguillos?.
También podríamos quedar un día en Leganes y verlos in situ. Pero de momento y para mi tranquilidad ... si tienes foto a mano...
Pues eso mismo es lo que quiero yo pero en mi "amoto".
¿Lo montaste tu?. Aunque yo me los cogí HEL, entiendo que el sistema será el mismo.
De los latiguillos delanteros, el mas corto..¿va a la pinza de la derecha y con la pieza esa de hierro?
¿Podrías poner alguna foto de como van lo puñet..os latiguillos?.
También podríamos quedar un día en Leganes y verlos in situ. Pero de momento y para mi tranquilidad ... si tienes foto a mano...
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Tosty_Biker
- Mensajes: 424
- Registrado: 08 Feb 2007 22:23
- Ubicación: Valencia
Siendo una fazer del 2005, es la que lleva el distribuidor "soldado" a los latiguillos de serie.
Si no son directos a las dos pinzas deberias de tener, solo para la parte de delante:
2 latiguillos, uno de unos 75 cms y el otro de unos 30.
7 arandelas
1 tornillo distribuidor con dos agujeros
Lo mas evidente seria montar desde la bomba a la pinza derecha (segun estas montado en la moto) En la bomba utilizarias el tornillo de serie con dos arandelas nuevas y a correr.
Despues en la pinza derecha deberas de montar en el tornillo de doble caudal, arandela-latiguillo corto-arandela-latiguillo que viene de la bomba-arandela. A ser posible, el latiguillo corto que quede mas cerca de la pinza que el otro, para la ergonomia y la estetica mas que nada.
Luego la punta que queda libre del latiguillo corto, evidentemente va a la pinza izquierda.
Despues de esto, liquido nuevo y purgar, primero la pinza derecha, y despues la izquierda, y yo por si acaso una ultima vez a la derecha por si hubiera subido alguna burbuja de aire.
El problema que veo, es que me parece que el kit que te han mandado, este ideado para la S2, que ya incorpora el tornillo de doble caudal de serie en la pinza derecha, en vez del distribudor cutre que trae la 2004-2006, y es por eso que no te cuadra el puzzle.
Si no lo tienes, en tiendas de hidraulica, sobre los 7-9 euros lo tendras, pero en cualquier caso, lo ideal es pasar de latiguillos de pinza a pinza, y poner los dos directamente.
Echale un ojo a esto y ya me cuentas.
Saludos!
Si no son directos a las dos pinzas deberias de tener, solo para la parte de delante:
2 latiguillos, uno de unos 75 cms y el otro de unos 30.
7 arandelas
1 tornillo distribuidor con dos agujeros
Lo mas evidente seria montar desde la bomba a la pinza derecha (segun estas montado en la moto) En la bomba utilizarias el tornillo de serie con dos arandelas nuevas y a correr.
Despues en la pinza derecha deberas de montar en el tornillo de doble caudal, arandela-latiguillo corto-arandela-latiguillo que viene de la bomba-arandela. A ser posible, el latiguillo corto que quede mas cerca de la pinza que el otro, para la ergonomia y la estetica mas que nada.
Luego la punta que queda libre del latiguillo corto, evidentemente va a la pinza izquierda.
Despues de esto, liquido nuevo y purgar, primero la pinza derecha, y despues la izquierda, y yo por si acaso una ultima vez a la derecha por si hubiera subido alguna burbuja de aire.
El problema que veo, es que me parece que el kit que te han mandado, este ideado para la S2, que ya incorpora el tornillo de doble caudal de serie en la pinza derecha, en vez del distribudor cutre que trae la 2004-2006, y es por eso que no te cuadra el puzzle.
Si no lo tienes, en tiendas de hidraulica, sobre los 7-9 euros lo tendras, pero en cualquier caso, lo ideal es pasar de latiguillos de pinza a pinza, y poner los dos directamente.
Echale un ojo a esto y ya me cuentas.
Saludos!
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Tosty_Biker
- Mensajes: 424
- Registrado: 08 Feb 2007 22:23
- Ubicación: Valencia
Me los monto un amigo,acabo de bajar al garaje y el mas largo es el que va a la pinza izquierda,los dos van sujetos a los enganches que sujetaban los originales,te dejo alguna foto.
La grandeza de una nacion y su progreso moral pueden ser juzgados por la forma en que son tratados sus animales.MAHATMA GANDHI.
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Tosty_Biker
- Mensajes: 424
- Registrado: 08 Feb 2007 22:23
- Ubicación: Valencia
Simplemente necesitabas conocer un poco en lineas generales lo que debias hacer, y supongo que al final era algo parecido a lo que te he dicho.
Gracias por nada, si necesitas algo, ya sabes.
LOBATAZORRONPUTERO, nunca sere un taller competente como tu, yo me quedo en tuercetuercas, mi lord!!
Saludos!
Gracias por nada, si necesitas algo, ya sabes.
LOBATAZORRONPUTERO, nunca sere un taller competente como tu, yo me quedo en tuercetuercas, mi lord!!
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