Hola muy buenas a todos.
Tengo una fazer S2 y este finde fui a cambiarle el aceite.
El tornillo del Carter estaba super apretado.Al sacarlo tenía como una rebabilla entre la rosca del tornillo.
El caso es que al poner de nuevo el tornillo con su arandela de cobre llega un punto que hace un poco fe fuerza,pero si le apretó más salta y se queda como suelto,cono si no enroscase hasta el fondo......
Al echar aceite pierde un poco por el tornillo,no llega a ser goteo pero pierde...
Alguna idea o solución casera?
Gracias de antemano a todos
Problema tornillo carter aceite
Revisa bien el tornillo y la rosca. No quiero ser agorero, pero parece que lo hayas pasado de fuerza, y te hayas cargado la rosca del carter, que es mucho mas blandita que el tornillo. lo que esta claro, es que no debe perder, y si pierde, o esta poco apretado (ahi se necesita una llave dinamometrica para saber a cuanto se aprieta), o la arandela no hace su funcion (habra que soltarla y revisar) o la rosca esta pasada. Esto ultimo es un problena, pero hay pegamentos que lo arreglan, pero eso solo te lo pueden decir en un taller de confianza.
Hola gracias a todos
pues pasarlo yo no pude pasarlo porque no hice ni fuerza y ya quedaba bailando....
Me comentan que puede ser que se haya pasado de rosca para lo que me dicen que ponga otro tornillo mas grande...no se...
El caso es que tenia que pasarle la 2º revision y cuando llame al taller me dijeron que se hace cada 6000 no cada 10000 y que le cambiase el aceite porque llevaba mucho tiempo con el viejo.
No se si llamar al taller donde me cambiaron el aceite la otra vez y a ver que me dicen ellos........ porque me cago´en to!!
PD:Que tipo de pegamentos ??
gracias de nuevo
pues pasarlo yo no pude pasarlo porque no hice ni fuerza y ya quedaba bailando....
Me comentan que puede ser que se haya pasado de rosca para lo que me dicen que ponga otro tornillo mas grande...no se...
El caso es que tenia que pasarle la 2º revision y cuando llame al taller me dijeron que se hace cada 6000 no cada 10000 y que le cambiase el aceite porque llevaba mucho tiempo con el viejo.
No se si llamar al taller donde me cambiaron el aceite la otra vez y a ver que me dicen ellos........ porque me cago´en to!!
PD:Que tipo de pegamentos ??
gracias de nuevo
klepto escribió:A un amigo mio le paso lo mismo en una bandit, la llevo al taller, y le pasaron un macho de tornillo mas grande, y le cambiaron el tornillo. No le costo mucho el apaño.
Saludos
Esta es la solucion mas economica y mas factible para este pequeño problemilla, eso si un taller apañado, ya que se gun dices, el anterior cambio se lo hicieron en un taller y seguro que ellos al apretar el tornillo lo apretaron demasiado y cuando fuistes tu a quitarlo te traistes un poco de la rosca hembra del carte y por eso baila ahora.
Pues os comento
He llamado a un taller y me han dicho que tendran que desmontar que si una cosa que si otra, que lo de hacer lo del "macho" no vale , etc....
He estado mirando por internet y todo el mundo lo ha arreglado o con el "macho" o con un sellador....
PD: me pedian minimo 150 euros, por el arreglo, pero claro tendrian que verlo... es decir que seguramente seria mas....
sigo investigando.
He llamado a un taller y me han dicho que tendran que desmontar que si una cosa que si otra, que lo de hacer lo del "macho" no vale , etc....
He estado mirando por internet y todo el mundo lo ha arreglado o con el "macho" o con un sellador....
PD: me pedian minimo 150 euros, por el arreglo, pero claro tendrian que verlo... es decir que seguramente seria mas....
sigo investigando.
carthago escribió:Pues os comento
He llamado a un taller y me han dicho que tendran que desmontar que si una cosa que si otra, que lo de hacer lo del "macho" no vale , etc....
He estado mirando por internet y todo el mundo lo ha arreglado o con el "macho" o con un sellador....
PD: me pedian minimo 150 euros, por el arreglo, pero claro tendrian que verlo... es decir que seguramente seria mas....
sigo investigando.
Hola Carthago. La solucion mas economica es la de hacer la rosca si o si, tienes sitio para poder roscar o un macho/ o agrandar a la siguiente medida el carter. Ahora que hacer la rosca a un carter colocado donde esta ese tornillo es un autentico coñazo. Pero perfectamente tu puedes sacar ese carter, tiene unos 12 y llevarlo a algun sitio de mecanizados/ rectificados,... y te hacen la rosca por unos 20-25€ al menos por aqui. Luego dinamometrica y a volver a montar.
Te dejo el enlace de Boats para que veas el precio del carter nuevo unos 80$ al cambio 55€ y la junta unos 7$ al cambio unos 4,5€.
http://www.boats.net/parts/search/Yamah ... parts.html
Mr.Tiungg escribió:carthago escribió:Pues os comento
He llamado a un taller y me han dicho que tendran que desmontar que si una cosa que si otra, que lo de hacer lo del "macho" no vale , etc....
He estado mirando por internet y todo el mundo lo ha arreglado o con el "macho" o con un sellador....
PD: me pedian minimo 150 euros, por el arreglo, pero claro tendrian que verlo... es decir que seguramente seria mas....
sigo investigando.
Hola Carthago. La solucion mas economica es la de hacer la rosca si o si, tienes sitio para poder roscar o un macho/ o agrandar a la siguiente medida el carter. Ahora que hacer la rosca a un carter colocado donde esta ese tornillo es un autentico coñazo. Pero perfectamente tu puedes sacar ese carter, tiene unos 12 y llevarlo a algun sitio de mecanizados/ rectificados,... y te hacen la rosca por unos 20-25€ al menos por aqui. Luego dinamometrica y a volver a montar.
Te dejo el enlace de Boats para que veas el precio del carter nuevo unos 80$ al cambio 55€ y la junta unos 7$ al cambio unos 4,5€.
http://www.boats.net/parts/search/Yamah ... parts.html
+1
Mr.Tiungg siempre da grandes consejos
carter
a mi me paso le meti un macho ,pero por la posicion del carter me quedo un poco torcido , y tuve que ponerle teflon, la arandela y una torica de goma , ya no pierde ni una gota,pero al hacerlo hay que acordarse de limpiar muy, muy bien las virutas que salen al hacer la rosca nueva.
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