consulta bateria y generador

[oscarcule]

Hola,
despues de dejar la moto parada en el garaje durante 5 días, resulta que ayer por la tarde hizo un intento de arrancar y la bateria murio al segundo intento. Con cargarla durante 1 hora se puso de nuevo bien e hize como 15 km´s y parece que se ha cargado. De todos modos con el frio noto que la bateria tiene menos fuerza. ¿Como puedo comprobar que el genarador carga correctamente? Si estuviera bien , como puedo saber si la bateria esta bien o mal?

Gracias por adelantado.

V´ssssssssss

[carlosfazer]

Hola,
despues de dejar la moto parada en el garaje durante 5 días, resulta que ayer por la tarde hizo un intento de arrancar y la bateria murio al segundo intento. Con cargarla durante 1 hora se puso de nuevo bien e hize como 15 km´s y parece que se ha cargado. De todos modos con el frio noto que la bateria tiene menos fuerza. ¿Como puedo comprobar que el genarador carga correctamente? Si estuviera bien , como puedo saber si la bateria esta bien o mal?

Gracias por adelantado.

V´ssssssssss

Deberás levantar el depósito y "pinchar" los bornes de la batería con un polímetro: con el motor en marcha debería darte valores entre 13,5 y 14,5 V aproximadamente, unos 14,1V en mi caso.

Luego con el motor parado, la batería va bajando su nivel de carga paulatinamente; para ver si la mantiene suficientemente, mira la carga en vacío al cabo de 24 sin usar la moto: no debería ser inferior a 12,5V en una batería estandar y unos 12,75V en una de gel.

Vssss

[DdOoSsYy]

[/quote]

Deberás levantar el depósito y "pinchar" los bornes de la batería con un polímetro: con el motor en marcha debería darte valores entre 13,5 y 14,5 V aproximadamente, unos 14,1V en mi caso.

Luego con el motor parado, la batería va bajando su nivel de carga paulatinamente; para ver si la mantiene suficientemente, mira la carga en vacío al cabo de 24 sin usar la moto: no debería ser inferior a 12,5V en una batería estandar y unos 12,75V en una de gel.

Vssss[/quote]

Por completar...

Si tienes 13,5 o menos con la moto encendida -> Regulador cascado.
Si se descarga más de lo que te indica carlosfazer -> Batería cascada.

Puede ser que sólo una cosa esté mal, o puede que las dos.

A probar y suerte.

V'sss

[oscarcule]

Una preguntita......
¿Si no cargara bien el regulador, no deberia salir algun tipo de code en el display indicando la averia?

V´sssssssss

[carlosfazer]

Una preguntita......
¿Si no cargara bien el regulador, no deberia salir algun tipo de code en el display indicando la averia?

V´sssssssss

Hasta donde yo sé, alternador y regulador no son la misma cosa; en algunos casos son dos elementos que van unidos, la verdad es que no sé si es el caso.

En teoría el alternador a más revoluciones, más voltios; para eso está luego el regulador, para estabilizar la potencia que llega a los componentes.

Creo que el sistema efectivamente te avisa cuando no llega suficiente carga al sistema de inyección, no sé si es muy "fino" detectando otras anomalías eléctricas...

Vsss

[oscarcule]

Bueno, primera comprobacion:

-con motor parado +/- 12,5V
-con motor encendido +/- 14V

Deduzco que el alternador y el regulador estan bien.
Ahora me queda comprobar el estado de la bateria pasado un dia.

Seguire informando.......


V´ssssss

[oscarcule]

pasadas 24 horas a bajado a +/-12V.
Creo que tengo jodida la bateria

V´sssssss

[cirdan]

pasadas 24 horas a bajado a +/-12V.
Creo que tengo jodida la bateria

V´sssssss

pues sip, tiene toda la pinta,

[carlosfazer]

pasadas 24 horas a bajado a +/-12V.
Creo que tengo jodida la bateria

V´sssssss

Va a ser eso...si en marcha te daba 14 V es que el alternador carga bien, pero la batería ya no te la mantiene suficientemente.

Toca cambio.

Vssss