Puedo mezclar aceite sintético con semisintético ?

[Angel1970Vcia]

Hola amigos, qué hay?

Resulta que tengo un resto de aceite sintético Yamalube 10W-40 y otro resto de otro año de aceite semi sintético Yamalube 10W-40 y quisiera ahorrame el tercer litro en el aceite que he comprado este año que no es Yamalube pero si es semi sintético 10W-40.

¿Puedo mezclar los restos que quedaron de otros años con dos litros que he comprado para evitarme compar un tercer litro si todos son 10W-40?

Llamádme rata si queréis pero por Dios responded que mañana salgo para Albacete a cambiar allí todo y pasar la ITV.

Un saludo a todos

[cesar68]

Hombre si fuese una emergencia no te digo que no, pero si pretendes hacerle 5 o 10 mil kms con una mezcla de tres aceites (si no he entendido mal) pues yo no lo haría.

Pueden pasar tres cosas:

1 - que sea indiferente
2 - que des con la mezcla ideal de aceites y no lo sepan ni los fabricantes
3 - que haya algún ingrediente que se dé de patadas con otro y pasen cosas raras.

La opción 2 es la menos probable. Con suerte será la 1, pero...

...búscate unas perrillas de donde sea y compra un litrillo más del nuevo... van a ser sólo tres birras menos

[Angel1970Vcia]

pues mira si, las verdad es que tienes razón. lo que pasa es que se me van acumulando botes de aceite a medias en casa y casi puedo hacer colección ya. pero en general comprendo que tienes razón y que son sólo tres birras menos. asias

[cirdan]

no, no los mezcles, lo suyo es echarle sintetico,
cuando lo compres compras tres botes de litro y no vas acumulando aceite,

[Dosspa]

O compra siempre el mismo, y lo que vayas acumulando lo puedes juntar y usarlo de una vez

Pero mezclar diferentes marcas, viscosidades o semis con sintéticos nunca es bueno

Y el ahorro, frente al daño que le haces a la moto.....

[bronkx]

O compra siempre el mismo, y lo que vayas acumulando lo puedes juntar y usarlo de una vez

Pero mezclar diferentes marcas, viscosidades o semis con sintéticos nunca es bueno

Y el ahorro, frente al daño que le haces a la moto.....

cierto!

[pulpi]

bueno no es...es por 2 razones:

1, son de calidad dirferente y APIS, diferentes, uno sera sh. y el otros sI o sg..como poco, ya para empezar, ahí tienes <"puñetas",
2. cuando una aacetie está encontacto con el aire (has abieerto el bote), por efecto del mismo, se "va oxidando", es decir, pierde calidad, por si mismo, (de ahí k siempre se recomiende k si una moto ha estado parada más de un año, se cambie el aceite, por uno nuevo, aunke en su dia fuera nuevo y sin usar).

otra cosa, si k te diria, es k si "es para rellenar", en un caso de urgencia, OK, ADELANTE, estás ablando k antes de dejar "bajo el nivel" le rellenas con lo k tienes, y en cuestión de "4 dias" ya se le cambiará el aceite.

mi opinión, como te comentaron, compra siempre el mismo aceite SINTÉTICO, y en garrafas de 4 litros, (sale más barato), y con lo k sobra, en 3 cambios te sale el siguiente gratix. aceites de calidad a buen precio, CASTROL POWER 1, aceite PATÍÍÍÍÍÍÍÍSOMA NEGRA, no barato, MOTOREX, BUEN, MUY BUEN ACEITE, PUTOLINE, .......

[Joseps]

Con semi y sintético puedes mezclar, siempre que seas consciente de que la calidad final del aceite será necesariamente mas parecida al peor de los mezclados.

Para estas motos y con un uso normal si se respetan los cambios que indica fabricante no va a haber ningún problema.

Yo he mezclado aceites un buen montón de veces, llevo ya muchos años con una GSXF que tuve antes de la FZ6 y estoy volviendo a usar tras venderla, y en esta se cambia cada 6.000Km y lleva bastantes litros (motor sacs refrigerado por aceite), así que en cada cambio queda siempre un montón de aceite viejo en el circuito y radiador. Aun cuando no mezclas a propósito acabas mezclando.

Haciendo pruebas y buscando ofertas he puesto a veces semis, a veces sintéticos en muchísimas viscosidades distintas, y mezclando para acabar botes. Ningún problema.

El motor original de la moto lo retiré con 195.000km, solo por curiosidad de probar uno con menos km comprado de siniestro que es el que llevo ahora puesto, pero seguía funcionando perfectamente y lo tengo guardado como recambio (levanté culata y bloque un año antes de sacarlo para cambiar unas juntas y de tolerancias y desgastes iba perfecto).

[Thami]

O compra siempre el mismo, y lo que vayas acumulando lo puedes juntar y usarlo de una vez

¿No habría problema entonces en guardar el aceite sobrante durante 1 ó 2 años? Me imagino que no tiene fecha de caducidad, pero ¿no perdería propiedades el aceite?

Si compro la garrafa de 4l me sobra 1 para el cambio siguiente, en que compraría otra de 4l y me sobran 2l y ya en el siguiente aprovecharía los 3l acumulados. Es así, ¿no?, o me he liado?...

[sifrederi]

Yo echaria primero el aceite mas viejo para gastarlo y añadiria el resto del aceite nuevo.

[Joseps]

Yo echaria primero el aceite mas viejo para gastarlo y añadiria el resto del aceite nuevo.

lógica absoluta esta que plantea sifrederi, así el aceite que vas guardando ni siquiera llega nunca a coger años aparcado.

De todos modos la teoría del aceite que se oxida por haberlo abierto no he conseguido yo verla probada en ningún sitio. Un aceite en el motor se deteriora porque sufre esfuerzos por el trabajo a que esta sometido de temperatura, presión y cizallamiento, agresiones químicas procedentes del vapores de gasofa, que no deja de ser un disolvente, y el acumular cierto volumen en suspensión de porquerías y carbonillas varias (propiedad detergente de los aditivos) que hacen que se vaya deteriorando.

Un aceite abierto y cerrado otra vez en un ambiente de interior no veo ningún motivo para que se estropee. La cantidad de oxígeno en una lata aún que la dejemos casi vacía es ridícula, y no hay agentes que lo ataquen. No es como en el caso del líquido de frenos que tiene propiedades hidrófilas y efectivamente se estropea una vez abierto, o gasofa que tiene elementos volátiles.

No hablo tampoco de 15 años abandonado en un trastero, que se puede pasar hasta el plástico del envase, pero un par de años no creo que le hagan ningún daño a aceite sin contaminar en su lata y en interior, aunque haya sido abierta.

[pulpi]

Yo echaria primero el aceite mas viejo para gastarlo y añadiria el resto del aceite nuevo.

idem

[Dosspa]

Yo echaria primero el aceite mas viejo para gastarlo y añadiria el resto del aceite nuevo.

Aplastante

[sifrederi]

Yo echaria primero el aceite mas viejo para gastarlo y añadiria el resto del aceite nuevo.

Aplastante

Estoy que me salgo.

[Angel1970Vcia]

Nada, al final me acequé a motoclan y compré 3 litros de Castrol 10W40 "power no se qué" que era la ostia. 30 pavos al final de la corrida. En el pueblo cambié aceite, filtro de aceite, filtro de aire, líquido del radiador y líquido de frenos ¡todo ello sin problemas! (por cierto, lo fácil que es cambiar el líquido de frenos, no lo había hecho nunca).

La verdad, de verdad, de la buena NO VUELVO A PONER YAMAOIL EN MI PUTA VIDA, ni semi, ni full, ni SPM.

La moto va como un puto tiro, suena que flipas, diferente, como a R1 o algo. Es una pasada el Castrol este de los cojones, en serio.

En fin, gracias por vuestra colaboración. Y sí, son 3 ó 4 cerves una latita más, no vale la pena.