Avería de reloj velocímetro en FZS 1000

[climberman]

Este pasado sábado tras echar gasolina y volver a ponerme en marcha, el reloj del velocímetro ha dejado de funcionar. Resulta que la aguja se ha ido por debajo del tetón que hay instalado como tope en el indicador, junto al 0.
No entiendo como ha podido saltar por encima. El caso es que la lógica me dice que he de extraer el cuadro de relojes y desarmarlo y llegar hasta la aguja en cuestión y devolverla a su sitio natural, y creo que con eso lo solucionaré.
Mi pregunta es si alguno de vosotro ha desarmado un cuadro como éste ( el de la FZS 600 de carburación monta el mismo). y si en la operación han encontrado algún problema o si es sencillo y solo hay tornillos, no juntas o encapsulaciones de los relojes.
He preguntado en el S.O. Yamaha y como me esperaba de los 100 lereles no baja.
Un saludo, a ver si hay suerte. VSSSSSSSSS

[climberman]

Solucionado. Hay veces que el ingenio puede mas que la fuerza. Tan solo pasando un iman para redirigir la manecilla por encima del tetón y arreglado. Por si a alguien le vuelve a pasar. Lo del C.O. Yamaha..... Sin comentarios. Acabo de ahorrarme 100 euros y tres días de aparcamiento en el taller

[Juanma]

Muy ingenioso el truco del imán

[amg100]

Buena idea lo del imán, siempre hay tiempo de gastarse 100 leuros en un velocimetro, jejeje

[Güesmaster]

Solucionado. Hay veces que el ingenio puede mas que la fuerza. Tan solo pasando un iman para redirigir la manecilla por encima del tetón y arreglado. Por si a alguien le vuelve a pasar. Lo del C.O. Yamaha..... Sin comentarios. Acabo de ahorrarme 100 euros y tres días de aparcamiento en el taller

pareces cubano.....por lo ingenioso jejeje