Mensajepor Charles65 » 03 Sep 2014 23:36
Es anotar todas las modificaciones que se vayan haciendo partiendo de 0 y probar primero una cosa y luego otra no todo a la vez, las precargas y las recuperaciones de las barras son una pasada cuando se configuran al gusto, es dificil dar con el tarado exacto, pero cuanto mas pruebas mas conoces su comportamiento.
Ojala la Fz6 en sus barras fuera multiregulable tanto en precarga como en rebote.
Es lastima tener una moto que se pueda personalizar a lo facil y no utilizar por miedo sus ajustes.
Primero la precarga y luego la recuperacion, despues comprobar el Sag, compensar tanto el tren delantero como el trasero.