Filtro aire y superesor catalizador... alguna novedad?

[vilathebest]

Hola a todos,
llevo dias buscando información sobre el supresor del catalizador para ponerme uno (bueno, a la moto, claro )

en nuestro antiguo foro, allá por el 2007 MIKELINO soltaba una tesis muy interesante sobre ello en el siguiente post http://www.fazer-hispania.com/foro/viewtopic.php?t=16411

y para el que no quiera leerselo, el resumen que decia era:
Resumiendo.

Lo minimo y recomendable: Filtro + supresor
Lo ideal: Filtro + supresor + escape sin dbkillers. Ademas es mas propicio para instalar un power comandar a posteriori.
Consumos: En uso normal, igual o inferior. Al maximo: puede que un poco más, pero..es que anda más.

Filtro+supresor es lo que mas dá por menos dinero (55€ + 55 €)

8 años despues... sigue siendo válida la teoria? filtro + supresor es el complemento mínimo y más económico? Habria que regular el CO?

Graciasssss

[Dosspa]

sí claro jejejej aunque haya pasado el tiempo, la moto es la misma

Con respecto al CO2..depende de como esté regulada la moto. Muchas veces no hace falta tocar nada (de hecho en la mayoría de las motos no se puede hacer manualmente como a la FZ6...y van perfectas tal cual) y otras veces sí que tienes que toquetear un poco. Eso es cuestión de ir probando

[vilathebest]

sí claro jejejej aunque haya pasado el tiempo, la moto es la misma

Con respecto al CO2..depende de como esté regulada la moto. Muchas veces no hace falta tocar nada (de hecho en la mayoría de las motos no se puede hacer manualmente como a la FZ6...y van perfectas tal cual) y otras veces sí que tienes que toquetear un poco. Eso es cuestión de ir probando

en que se diferencian los filtros K&N a los que lleva? a parte del precio jeje

[marc93]

lo del supresor, no hace falta gastarse dinero en el.... con vaciarlo ya tienes uno ( aparte que pasas desapercibido ) en la itv

[vilathebest]

lo del supresor, no hace falta gastarse dinero en el.... con vaciarlo ya tienes uno ( aparte que pasas desapercibido ) en la itv

Y COMO SE VACIA ESO?

[Dosspa]

lo del supresor, no hace falta gastarse dinero en el.... con vaciarlo ya tienes uno ( aparte que pasas desapercibido ) en la itv

Y COMO SE VACIA ESO?

Ya claro...y cuando en la ITV te midan gases?

Tendrás que comprarte un tramo con catalizador, que vale casi 8 veces lo que vale el supresor, concretamente alrededor de los 300€ frente a los 57€ del supresor

[Juanma]

lo del supresor, no hace falta gastarse dinero en el.... con vaciarlo ya tienes uno ( aparte que pasas desapercibido ) en la itv

Y COMO SE VACIA ESO?

Ya claro...y cuando en la ITV te midan gases?

Tendrás que comprarte un tramo con catalizador, que vale casi 8 veces lo que vale el supresor, concretamente alrededor de los 300€ frente a los 57€ del supresor

Así de cierto

[marc93]

no se si me equivoco, el tubo que va debajo del asiento en posición vertical que tiene un enchanchamiento no es lo que se le llame el catalizador ? y la gente que le pone un tubo sin ese enchanchado lleno de malla metalica, no le llaman supresor de catalizador
no se si me estoy haciendo un lio
yo me referia a eso .
yo en la mia se lo quite el tubo ese ( Lo deje hueco ) y he pasado la ITV sin problemas, no retiene tanto se calienta un poco menos y poco mas, no se si correra mas o menos no he podido darle mucho gas.... por ciudad

[Dosspa]

yo en la mia se lo quite el tubo ese ( Lo deje hueco ) y he pasado la ITV sin problemas, no retiene tanto se calienta un poco menos y poco mas, no se si correra mas o menos no he podido darle mucho gas.... por ciudad

Porque hasta ahora no controlaban gases (eran más permisivos) pero cualquier año de estos irás, te saltarán todas las alarmas de gases...y no vas a tener otro remedio que hacerte con un catalizador para poder pasar la ITV. Si no es así, siéntete muy pero muy aofrtunado

[javiluk]

Yo pasé la itv con medición de gases incluida con un supresor y la válvul ais anulada. Eso si, justito justito... (próxima itv pongo valor co en negativo y activo ais).
Como bien dice dosspa (Iago no?), conviene NO cargarse el catalizador por si lo necesitas. Por lo que vale un supresor... O al menos pillarse uno de segunda y vaciarlo conservando el original...

[marc93]

Pues si pase la itv sin ningún problemas, y tenia pensado que podría llevarla siempre asi y que no tendria problemas, lo hice porque tengo un amigo que lleva un escape leo, se compro el tubito ese que es cromado y pega un cante de la misma marca vacio por dentro y nunca había tenido problemas y pensé si solo es eso, eso lo puedo hacer al de origen sin tener que gastarme los 60€ que le costo el trozo de tubo

[Dosspa]

Lo que miran en la ITV no es que tenga un bulto o no o que cante o no. Lo que miran es la numeración de la homologación, y ahora también los gases

[marc93]

Pues tendre que ir a la misma itv, porque según lo que pone en el papelito me dio estos valores, sin tocar nada.

90.9 dbs a 6000 rpms
Co al ralentí 0.17% no se si es mucho o poco ..

Según tenia entendido, al menos otras veces que pase itv y con otras moto el ruido no deberia pasar de 91 db a 5000 rpm, con la fz6 la medida de 90.9 dbs me la tomaron a 6000 rpms y no se si bajaría algo a 5000 rpms porque si no esta bastante justita aunque no me puedo quejar si no llevo supresor

[sacaminas]

Otro con el catalizador vaciado e ITV pasada. De momento llevo el filtro del aire de serie y escapes. Dudo que me gaste pasta en unos escapes pero el filtro puede que si.
Que filtro recomendais con el catalizador vaciado? Se supone que con el nuevo filtro tendra mas flujo de aire?

Un saludo

[Dosspa]

Si lo pones de más flujo sí (tipo K&N). Si pones uno nuevo pero como el de serie, será lo mismo