Voy a comentar una cosa que le pasó a un compañero de fatigas el otro día en el mecánico.
LLevaba en una R6 un filtro de susticución K&N, llevará con el unos 35-40 mil, con sus correspondientes lavados cada cambio de aceite y demás, es bastante cuidadoso con la moto.
Al abrir la caja del filtro para lavarlo, el mecánico se percató de que había gravilla (tres o cuatro chinos) por dentro del filtro, es decir, donde solo debería haber polvo, estaban en las "rebabas" de las toberas de admisión, por consiguiente, si esos chinos les hubiera chupado el motor imaginaros el destrozo.
El mecánico dijo que si, que esos filtros benefician la admisión y que anda la moto mejor, pero a costa de menos filtrado lógicamente (entra más polvo al motor arenillas etc...) pero que los chinos esos habían entrado por los laterales, por que los filtros de sustitución NUNCA ajustan igual de bien que los originales de papel, y cuantos más lavador y mete y sacas, más se deforma y peor ajusta y es por donde entraron esas chinas.
Uno de papel, lo sacas, lo tiras y otro, uno de esos le pones y quitas varias veces y se deforma.
Yo personalmente, le pondré pero a los 20 mil como mucho (dos cambios de aceite), le tiraré y pondré otro (siempre y cuando note mucha diferencia en la moto con respecto al de papel), y vigilando siempre no encontrarme nada raro dentro, por que prefiero que dure el motor a que la moto ande un poco más.
Ahí lo dejo, luego cada uno que saque sus conclusiones
Un saludo
V´ssss