Mi moto se apaga al acelerar.

[manudive]

Pues si, gorda de gasolina, si el filtro no deja pasar aire o el CO de la moto está muy alto la proporción de gasolina es mucho mayor que la de aire y la explosión en la camara de combustión se ahoga y por lo tanto la chispa de la bujía no prende el combustible. Vamos.. Lo que se llama coloquialmente que va "gorda" de gasolina..
Pero hablo por mi experiencia en motores de 2T carburados, traspolo a inyección, pero igual me equivoco, en 2T los síntomas de una carburación gorda es esa, encharcamiento de camara de combustión y calado.

Y no ofendes!! Yo también quiero aprender!
Oye.. Tan gorda está tu vecina?!??

[manudive]

De todas formas no pierde nada en sacarle el filtro y probar si se le cala o no..

Saludosss

[angel33]

Buenas.

Personalmente creo que el ralenti esta bajo y por eso cuando sueltas gas de golpe se para.
Haz la prueba bajando de revoluciones un poco mas despacio ,sujetando un pelo el puño de gas para que la bajada de rpm sea mas suave.
Si no se para , entiendo que el ralenti esta demasiado bajo.Por el motivo que sea , el paso desde el circuito de alta ( gas abierto ) al circuito de baja ( gas cerrado=ralenti ) no lo hace bien y durante el cambio se queda "fina" ( escasa de gasolina) y se para.
El manual recomienda que este a 1500 si bien es cierto que yo mismo lo llevo alrededor de las 1200 y la mia no se para.La mia es de 2007 y tiene solo 24000 km , pero no creo que eso suponga una gran diferencia con la tuya

¿ Has sacado las bujias a ver si todas tienen el mismo aspecto ? si alguna esta bastante mas clara u oscura que las demas podria indicar que algo no va bien.Yo se las cambie a los 18mil.
Por ultimo ¿ como vas de bateria ? Una bateria chunga puede hacer que la moto falle en altas revoluciones......a lo mejor en bajas hace algo parecido.


Un saludo y suerte con la averia.

[opensource]

De momento, si está a menos de mil cien rpm, súbele un poquito. Si no da error en el 61-62 diag mode , no es mala señal, aunque tampoco es cien por cien que no tenga algún fallo. Como poder, puede ser hasta del filtro de aire si está sucio, en marcha le entra más caudal y por eso no se te calaría.


No se me ocurre más que ir comprobando, apuntando, descartando, etc. ¿ de sevilla no eres, verdad ? Si andas por aquí cerca te puedo echar una mano sin problema

Murcia o sea que me pilla algo lejos. Gracias compañero!

[opensource]

He leido (en forocoches) que puedes ser que tenga mal el alternador. Me extraña porque no da problema de bateria y da mas luz cuanto mas acelero, por otra parte espero que no sea eso porque menudo sablazo...

He comprado las cuatro bujias y el filtro del aire. Se lo voy a cambiar todo, a subir el ralenti y de paso a comprobar el tps ... Os ire contando!

[manudive]

Haz fotos!!

[FzDruGus]

si das con el problema y es una pieza concreta tipo que comentas me pones un privado que nos vamos a reir los dos un ratito. .... prometido

[opensource]

Haz fotos!!

De que en concreto compañero?

[sotokan7]

Pues si, gorda de gasolina, si el filtro no deja pasar aire o el CO de la moto está muy alto la proporción de gasolina es mucho mayor que la de aire y la explosión en la camara de combustión se ahoga y por lo tanto la chispa de la bujía no prende el combustible. Vamos.. Lo que se llama coloquialmente que va "gorda" de gasolina..
Pero hablo por mi experiencia en motores de 2T carburados, traspolo a inyección, pero igual me equivoco, en 2T los síntomas de una carburación gorda es esa, encharcamiento de camara de combustión y calado.

Y no ofendes!! Yo también quiero aprender!
Oye.. Tan gorda está tu vecina?!??

GRACIAS MÁQUINA!!!!!!!! Ver como ya he aprendido algo más jeje....muy buena explicación!! Saludos!!!!!

[manudive]

Haz fotos!!

De que en concreto compañero?

Pues estaría bien ver el filtro, las bujias y ya puestos el tps y los valores del CO, mas que nada por la curiosidad de ver si entre las mil soluciones con alguna suena la flauta!

Saludosss

[opensource]

Como algunos habiais dicho, era cosa del ralenti. Se lo he subido un poco (sobre unas 1100) y ya no lo hace. Se que el manual recomienda que vaya mas alto pero no me gusta ¿puede ser malo llevar el ralenti bajo?

[manudive]

Como algunos habiais dicho, era cosa del ralenti. Se lo he subido un poco (sobre unas 1100) y ya no lo hace. Se que el manual recomienda que vaya mas alto pero no me gusta ¿puede ser malo llevar el ralenti bajo?

A mi personalmente me gusta mas alto, sobre 1240/1280, a la hora de salir en primera tironea menos y tienes que jugar menos con el embrague y el aceleradorpero para gustos los colores!

[FzDruGus]

¿puede ser malo llevar el ralenti bajo?

Sí. Y para muestra que se te calaba


Combustión pobre, petardeo al reducir, incremento de la suciedad en admisión y en la inducción del aire, la centralita no puede regular bien la inyección.......como diría el madriles.......nos sobran los motivos

[opensource]

Esta pregunta es un poco de novato (pero es que es lo que soy). ¿Para subir el ralenti solo hay que, con la moto caliente, girar el tornillo que indica el manual y dejarlo a tu gusto?
Eso es lo que he hecho y creo que no hay que hacer nada más. Pero como es la primera moto de inyeccion que tengo todo me resulta brujeria.

[sotokan7]

GENIAL jejeje, me alegro que con los consejos e información que te dieron se solucionase el problema, saludos